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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.03.2006, 10:51   #1
Raven-HH
Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 735iA (BJ 7/90, EZ 8/90), Klimaautomatik, Tempomat
Standard Kühlwasserproblem gelöst - er lebt wieder :)

Moin ...

ENdlich lebt mein kleiner wieder. Hab ihn letztens mal etwas getreten, bin von der A-Bahn runter und er wurd schon etwas wärmer. Kurz vor der heimat gint´g die Temperaturanzeige dann über den roten Bereich hinaus und er fing brutal an zu qualmen...

Naja, 4l Kühlwasser reingefüllt und ab zur Werkstatt. Die haben die ZUsatzwasserpumpe getauscht (war undicht) und ne Verstopfung im Schlauch zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter beseitigt. deshalb hat er zu viel Druck aufgebaut und wurde nach der neuen WaPu immer noch zu heiss.
ABer zum Glück hats ihm nich die Kopfdichtung zerlegt...

Die haben auch gleich TÜV und Asu neu gemacht - keinerlei Probleme...

Bin wieder richtig glücklich... freude

Marco
Raven-HH ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2006, 17:14   #2
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ich will ja nicht unken, daber die Chance, daß Du Dir in den nächsten Monaten einen Kopfdichtungsschaden holst ist durch diesen Vorfall extrem gestiegen (über den roten Bereich hinaus) Bei meinem passierte das nach WaPu-Schaden und Überhitzung nach ca. 15000km. Aber vielleicht hast Du ja wirklich Dusel, aber bei unseren langen Reihen-Sechsern ist ein Verziehen bei Überhitzung fast unvermeidlich und dann ist es nur noch eine Frage der Zeit, wann meist auf Höhe des 6. Zyl. die Kopfdichtung rauslässt.....!
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Alt 10.03.2006, 17:23   #3
Double"O"seven
BMW-Infiziert
 
Benutzerbild von Double"O"seven
 
Registriert seit: 17.09.2005
Ort: Erfurt
Fahrzeug: E23 728 04.78
Standard

Zitat:
Zitat von Raven-HH
Moin ...

ENdlich lebt mein kleiner wieder. Hab ihn letztens mal etwas getreten, bin von der A-Bahn runter und er wurd schon etwas wärmer. Kurz vor der heimat gint´g die Temperaturanzeige dann über den roten Bereich hinaus und er fing brutal an zu qualmen...

Marco
Weiß ja nicht warum Deinen Wagen so quälen mußtest. Alles bis roter Bereich ist noch O.K., aber drüber, das kann nicht gut gegangen sein. Wenn es in Richtung rot geht heißt es anhalten, vor allem weil Check-Control auch noch Alarm schlägt. Die Kopfdichtung kannst Du 100%ig schon mal auf Deine Reperaturliste für dieses Jahr aufnehmen. Robustheit des Motors hin oder her, nen Panzermotor oder LKW-Motor ist es schließlich nicht. Hoffe aber, daß die Dichtung noch etwas hält, spätestens wenn er unrund läuft und Du wieder Wasserverlust hast, weißt Du bescheid.

GRuß Johann
__________________
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Double"O"seven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2006, 19:13   #4
Tomturbo
Freude am Fahren
 
Benutzerbild von Tomturbo
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
Standard

Zitat:
Zitat von hebby
Ich will ja nicht unken, daber die Chance, daß Du Dir in den nächsten Monaten einen Kopfdichtungsschaden holst ist durch diesen Vorfall extrem gestiegen (über den roten Bereich hinaus) Bei meinem passierte das nach WaPu-Schaden und Überhitzung nach ca. 15000km. Aber vielleicht hast Du ja wirklich Dusel, aber bei unseren langen Reihen-Sechsern ist ein Verziehen bei Überhitzung fast unvermeidlich und dann ist es nur noch eine Frage der Zeit, wann meist auf Höhe des 6. Zyl. die Kopfdichtung rauslässt.....!
Bei meinen 735er war das Ähnlich.Schaden war beim Vorbesitzer.
Wasserpumpe und Kühler Defekt.Auto raucht und Dampft , kein Geld für Reperatur , wurde verkauft.Mein Bekannter hat Ihn Repariert -Mängel mir Mitgeteilt und von mir Gekauft. Kein Grund zur Panik.Läuft wie eine Eins.
Bin seit Juli 26000Km gefahren.Thermometer steht wie eine Eins.Die 735 Maschine ist ein PanzerMotor.Thermisch kann Ihn nichts so schnell erschüttern.

Gruß Tom
Tomturbo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2006, 11:05   #5
Raven-HH
Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 735iA (BJ 7/90, EZ 8/90), Klimaautomatik, Tempomat
Standard

moin zusammen.
Also erstmal : ich liebe den kleinen und hab nun schon fast 3000€ an reperaturen reingesteckt. konnte ihn aber nich so schnell abschalten wie das Thermometer stieg. er meldete kühlwassertemp, ich schau aufs thermometer und sah es rechts hinter dem roten bereich stehen. da hatte wohl die zusatzWaPu alles rausgedrückt.

Nun wie auch immer, bmw sagt es is alles in ordnung, die haben ihn 2 tage getestet und nun bleibt das Thermometer auch in der Mitte wie festgenagelt.

Hab glück gehabt würd ich sagen - hatte auch mit mehr gerechnet, aber der reihen 6Zyl soll ja einer der besten Motoren von BMW sein.

Nunja, mal warten - aber daran das die kopfdichtung in 15.000 km stirbt glaub ich nicht. entweder sie ist beim Überhitzen gestorben oder nicht...

Marco
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