BMW 7er, Modell E38 |
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08.01.2003, 12:42
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#11
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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...Seriensitz mit Lordose...
Hi,
bin 2,05 groß und muß sagen die Sitzauflage ist bei allen Sitzen zu kurz und läßt sich auch nicht steil genug stellen für lange Beine.
Den Langstreckenkomfort finde ich ausreichend allerdings mache ich alle 60 bis 75 Minuten eine kleine Pause und bewege meine großen Knochen.....
Der nächste hat den Komfort / Aktivsitz. Die Popo Bewegung habe ich schonmal getestet und die gesonderte Verstellung der Rückenlehne im oberen Teil ist für so lane Kerls wie mich super.
gruß
micky
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08.01.2003, 12:42
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#12
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 08.01.2003
Ort: Bergheim
Fahrzeug: 730 D e38,525 i e34,MINI Cooper MKIII,et
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umfrage sitze
hi,
mein wagen hat die komfortsitze und ich bin sehr zufrieden damit.gerade auf längeren strecken.die elektr. schulterpartie ist sehr angenehm.
meiner meinug nach sehr empfehlenswert.
grüsse carsten
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08.01.2003, 13:51
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#13
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Zitat:
Orginal gepostet von B12
Habe den Kontursitz mit Lordose.
Die Einstellung ist sehr aufwendig. Wenn er mal eingestellt ist,
sitzt man recht ordentlich, aber nie wirklich perfekt.
Der Seitenhalt ist wesentlich zu gering.
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Habe auch die Kontursitze, ich finde diese Ausführung eigentlich ganz
gut, bis auf den Umstand, dass ich sowieso immer wie "Die Prinzessin
auf der Erbse" bin, will heißen, mir passt nach spätestens drei Wochen
die Sitzeinstellung nicht mehr und ich verstell schon wieder...
Aber man hat bei diesen Sitzen wenigstens eine Verstellmöglichkeit, vor allem
die Schulterstütze finde ich gut, man sitzt dann drin wie eine Schildkröte
Schönen Gruß,
Elmar
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08.01.2003, 13:57
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#14
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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Sportsitz im E38
also den sportsitz gab es nur in verbindung mit dem sportpaket!! er hat sich vom kontursitz nur dadurch unterschieden (im groben), das keine elektrische verstellung der schulterpartie möglich war/ist.
wie gesagt, war nur zum ende hin (ab ca.99/00) in verbindung mit dem sportpaket erhältlich. suche am abend mal den prospekt dazu.
zum aussehen, man darf ihn sich wie den vom M5 vorstellen und laut BMW Kundenhotline sollte er aber kleine detailunterschiede dazu besitzen...
grüß christian
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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08.01.2003, 14:31
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.04.2002
Ort: Aachen
Fahrzeug: 740 iL E38 4,4l
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Ich habe den el. Komfortsitz mit Ablagetischen und bin im großen und ganzen sehr zufrieden mit ihm. Es hat zwar über ein Jahr gedauert, bis ich die bestmögliche Sitzposition gefunden habe, aber dafür sitze ich jetzt auch ordentlich. Oberschenkelauflage und Höhe der Rückenlehne sind bei meinen 1,78 m kein Problem. Den Seitenhalt finde ich auch ausreichend, da man auf dem Leder, welches unserer hat (Montana?? jedenfalls irgendso'n Büffel- oder Rindzeugs) kein bisschen herumrutschen kann. Besser gesessen habe ich bisher probeweise nur im E65 Komfortsitz.
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08.01.2003, 15:15
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Addis Ababa
Fahrzeug: 730d E38/730d E65
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@chief4
Exakt, beim E38 habe ich das Gefühl, dass das Sitzpolster ein wenig zu kurz ist. Die Längenverstellung gab es aber nur beim Kontursitz. Bei 1,90 m Länge tut ein wenig mehr Auflagefläche bei den Oberschenkeln schon sehr gut.
Wie gesagt, beim E65 hat der Komfortsitz die elektrische Sitzpolsterverlängerung (inklusive Krümelfalte).
Für all die, die nach Alternativen zu Verlängerungen suchen. BMW hatte vor einigen Jahren angeboten, hausintern die Sitzauflage zu verlängern. Es war zwar bei einem 750iL, aber sie hatten eingesehen, dass die Fahrer des 7ers nicht dem 75%-Menschen entsprechen. Vielleicht lohnt sich das Nachfragen in München direkt?!?
Gruss
Michael
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08.01.2003, 15:34
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#17
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
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Aktivsitz
Also mein E38 hat den Aktivsitz auf Basis des Komforsitzes. Da mein Körperbau den dt. Durchschnittsmaßen entspricht (1,78m) hatte ich bis dato auch noch in keinem Fahrzeug ein echtes Problem mit der Oberschenkelauflage, obwohl ich dieses Feature sehr schätze (sofern es in verstellbarer Form vorhanden ist). Das schlechteste Gestühl bisher waren die Sportledersitze in meinem E30 Cabrio aus den 80igern.
Die Aktivsitze aus dem E38 halte ich - auch wegen des angenehmen Büffelleders - für sehr bequem.
Sie können allerdings was Ergonomie anlangt nicht mit den Sportsitzen aus meinem E32 mithalten. Dort braucht man weder Lordosenstütze noch Aktivsitzmassage
Das beste Gestühl unter meinen Fahrzeugen hat der E31 mit den Büffelledersportsitzen in etwas breiter als der E32.
Die weniger guten Gestühle sind - trotz Lordosenstütze - die Standardledersitze aus meinen beiden anderen E32.
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08.01.2003, 18:51
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#18
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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der ist härter
Zitat:
Orginal gepostet von Merlin
Hi,
auch meiner hat den Komfortsitz und ich bin, bis auf die etwas ungenügende Oberschenkelauflage (zu kurz, da 1,90m), superhyperzufrieden mit dem Sitz (war ein ausschlaggebener Grund für die Anschaffung des E38). Ich hatte noch nie einen besseren Sitz. Anfangs war ich immer der Meinung, daß der Kontursitz noch besser wäre wegen der Schenkelauflage, dafür kommt mir jedoch die Oberkörperunterstützung etwas schlechter, und der Sitz insgesamt etwas härter, vor.
Bin daher mit meinem Komfortsitz vollauf zufrieden. Lange Strecken bereiten von der Seite her keine Probleme.
Deutliches Plus von Komfort- und Kontursitz: Die Anpassung der Kopfstütze gelingt optimal, der Abstand zum Kopf kann optimal verringert werden.
Gruß
Merlin
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stimmt, der kontursitz ist härter und strafer gepolstert. stand auch im prospekt den ich jetzt suche für meinen sportsitz...
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08.01.2003, 19:23
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#19
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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wie versprochen
Scanner mag nicht...
du müsstest dann das haben MicDon!
So stehts in der Preisliste vom September 2000 drinnen:
Sportpaket M (337)
Inkl. M Sportfahrwerk, Stoßfänger und Seitenschweller komplett in Wagenfarbe, weiße Blinkleuchten, Leichtmetallräder M Parallelspeichenstyling mit Mischbereifung, Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, Polsterung Alcantara/Nappaleder in anthrazit/schwarz, Dachhimmel in anthrazit, M-Lederkenkrad, Interieurleisten in Birke anthrazit, (750i Nussbaumwurzel mit Intarsien, wahlweise Birke anthrazit ohne Aufpreis) und Shadow-Linde (wahlweise hochglänzend).
Nicht in Verbindung mit Higline
Preise:
728i / 730d DM 10.000,-
735i / 740i / 740d DM 9.700,-
750i DM 6.100,-
Hab auch bei BMW mal nachgefragt (steht weiter oben). War nur in den „i“ Modellen und nicht lieferbar für „il“ – grund: „Ein il ist auf Kommfort ausgelegt und meist als Chehufeuhrfahrzeuge genutzt“
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08.01.2003, 20:07
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.10.2002
Ort: Wiesendangen (Schweiz)
Fahrzeug: 750i E38, Jaguar XJ6
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BMW und Sitze!!
Naja hatte vorhin den E32 750iL mit Sportsitzen, uaaaaaaaaaaaaaahhh!! autsch meine Beine )
Kaum auszuhalten,
beim jetzigen e38 mit Komfortsitzen (elektrisch) logo oder? :cool:
.......bin ich recht zufrieden, auf jeden fall mit der Rückenstüzung, naja Seitenhalt fehlt, muss mich immer wo anders halte, da ich ja sehr gemütlich fahre :cool::cool::cool::cool:
Aber mit den Beinen habe ich auch hier meine Probleme........ passt irgendwie einfach nicht, ..... weiss auch nicht wieso!!
Auf jeden Fall hatte ich noch nie Sitzprobleme bei meinen bisherigen, so VW Golf, Chevy Camaro, Mercedes, etc.... naja...... villeicht ists im 7er einfach sonst zu gemütlich und zu ruhig, dass man sich eben ab so etwas stört, was einem bei einem anderen Wagen villeicht gar nicht auffällt!!
Grüsse aus der Schweiz
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