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BMW 7er, Modell E38
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Alt 23.10.2010, 13:19   #11
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

also an der wasserpumpe zu sparen, die ungefähr das gleiche kostet wie einmal richtig volltanken.... DAS kann ich NICHT verstehen...
wenn die wasserpumpe dann 500km später auf der AB verreckt und dann die ZKD meint sich verabschieden zu müssen... DANN wirds nämlich richtig teuer...
irgendwie versteh ich nicht warum man einen 7er fahren muss wenn man ihn sich nicht leisten kann/will...

übrigens, eine dichtung wird normal nicht einfach undicht, meist ist dann das gehäuse defekt oder das wasser kommt von der welle her und es sieht nur aus als ob die dichtung defekt wäre, dabei ist einfach die wapu ausgeschlagen und schrottreif.
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2010, 22:09   #12
Big-Joe
V8-Flüsterer
 
Benutzerbild von Big-Joe
 
Registriert seit: 02.10.2010
Ort: Scheßlitz
Fahrzeug: E38-735i (04.2000) + Öcotec Digigas
Standard

Zitat:
Zitat von d9187 Beitrag anzeigen
Hihi. Wie war das, man braucht entweder spezielles Arretierungswerkzeug und einen meterlangen Hebel oder einen Schlagschrauber in einer Dimension, in der er zwischen Riemenscheibe und Klimaverdampfer keinen Platz mehr findet?
Beim V12 jedenfalls. Hat der V8 nicht auch so einen Zentralbolzen?
Also zu mind. bei meinem 735i war das gar kein Problem!
Der Rippenriemen war eh im einerm also habe ich erst die Schrauben der Riemenscheiben gelöst und dann erst den Riemen entspannt.
Ging auch ohne langen Hebel, nur mit der Ratsche.

Greetings
Johannes
Big-Joe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2010, 22:18   #13
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Ok das kannste beim V12 in der Art mal komplett vergessen. Aber das nur nebenbei, geht hier ja nicht um den V12
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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