Automatikproblem

**Newton** · 30.08.2004, 15:43

Hallo,

Nachdem ich vor kurzem meine Jahresüberprüfung erledigt habe (mit diversen altersgemässen Reparaturen, vor allem im Bereich Vorderachse/spurstangen/div. Gummis), hab ich jetzt seit gestern folgendes: Wenn ich von 1.Gang auf Rückwärts wechsle macht es kurz KLONK aus dem Bereich unter dem Automatikwählhebel, aber nicht sofort sondern eine halbe sekunde später wenn der wagen schon rückwärts fährt. Tritt nicht jedesmal auf, manchmal auch im Stand.
Was kann das sein? Meine Befürchtungen reichen von Mittellager (weil das bei solchen Problemen oft erwähnt wird) über einen Defekt im Getribe selber bis sonstwas.

Grüsse
Newton aus Österreich

Rottaler2 · 30.08.2004, 16:43

Hi Newton

Schau mal die Hardyscheibe an, ist das Gelenk vom Getriebe zur Kardanwelle.
Hardy ist eine Gummischeibe, wenn die Schwammig ist schlägt sie zwischen Getriebe und Kardan an, oder es ist die Getriebeaufhängung ( Gummimetal)
Man(n) schaltet nur im Stillstand von "1en" in der "R".
Gruß Reinhard

**Newton** · 30.08.2004, 16:52

Werde ich, wenn es mal zwischendurch zu regnen aufhört.
Ich meinte damit: "1.Gang. Auto steht. Ich schalte auf Neutral, dann auf Rückwärts. Auto bewegt sich rückwärts -KLONK (Geräusch mit schlagender Erschütterung von unten). Sehe ich was von der Hardyscheibe ohne meine Auspuffanlage zu demontieren?

Erich · 30.08.2004, 16:59

ist zwar ein E34, aber passt schon

http://www.bmwe34.net/e34main/Mainte...terBearing.htm

bigpig · 30.08.2004, 17:23

moin

730ia R6...mmmhhh und hardyscheibe...hmmm na ja ihr werdet es schon wissen....ich als oberlaie sage mal wenn dann das vordere kreuzgelenk weil die hardyscheibe suchen dauert evtl. ein paar jahre

gruß
dirk

BullPit · 31.08.2004, 16:35

Also der 750i Automatik hat keine Hardyscheibe ! Haben die Automatikfahrzeuge überhaupt eine, meines Wissens nach haben nur Schaltwagen ne Hardyscheibe...

Gruß,
Pit

McQueen · 31.08.2004, 17:33

Hallo,

der 730i/R6 Automatik hat keine Hardyscheibe.

Entweder der Wandler verursacht das Geräusch (eher unwahrscheinlich aber möglich). Kann aber auch auf defekte Getriebegummis und ein verschlissenes
Mittellager sein, dadurch schlägt die Gelenkwelle(Kardanwelle) an das
Abdeckblech.

Spürst Du beim Beschleunigen Vibrationen vom Antrieb ????

Mein 740i hat auch ein ausgeschlagenes Mittellager, merkt man so beim fahren
nicht, außer bei kräftiger Beschleunigung vibriert der Antriebsstrang.
Am besten merkt man es, wenn das Mittellager einen weg hat, wenn man
rückwärts fährt und dabei die Handbremse langsam anzieht und etwas mehr gas gibt um den Widerstand zu überwinden, fängt es extrem an zu vibrieren.

Versuch das doch mal. Wenn dann dieses schlagende Geräusch öfter zu
hören ist, sollte Lager und Getriebeaufhängung getauscht werden.

Gruss Stefan

VollNormal · 31.08.2004, 18:25

Zitat:

Zitat von Newton

Tritt nicht jedesmal auf, manchmal auch im Stand.

Wenn es tatsächlich im Stand klonkt, kann es nicht von der Kardanwelle kommen. Wenn es nur klonkt, wenn der Wagen sich bewegt, ist es irgendwo im Antriebsstrang zu suchen, z.B. ein ausgeschlagenes Kreuzgelenk, defekte Getriebeaufhängung, Mittellager, ... ist blöd dran zu kommen, weil da der Auspuff samt diversen Hitzeschilden im Weg ist.

Evtl. kommen auch defekte Lager der Hinterachsaufhängung als Übeltäter in Frage, das hätte aber eigentlich bei der technischen Überprüfung auffallen müssen.

**Newton** · 31.08.2004, 19:51

Beim Beschleunigen keine Vibrationen, das ganze tritt auch nur im Rückwärtsfahren auf (nie beim vorwärtsfahren, und sobald es einmal KLONK gemacht hat, kann ich hunderte Meter rückwärtsfahren ohne Geräusch, tritt auch nur auf, wenn ich mindestens 2-3 Meter zurückfahre..; Das mit dem Rückwärtsfahren und Handbremse anziehen, und schaun obs vibriert probier ich jetzt mal aus..

bigpig · 31.08.2004, 20:31

Zitat:

Zitat von VollNormal

Wenn es tatsächlich im Stand klonkt, kann es nicht von der Kardanwelle kommen. Wenn es nur klonkt, wenn der Wagen sich bewegt, ist es irgendwo im Antriebsstrang zu suchen, z.B. ein ausgeschlagenes Kreuzgelenk, defekte Getriebeaufhängung, Mittellager, ... ist blöd dran zu kommen, weil da der Auspuff samt diversen Hitzeschilden im Weg ist.

Evtl. kommen auch defekte Lager der Hinterachsaufhängung als Übeltäter in Frage, das hätte aber eigentlich bei der technischen Überprüfung auffallen müssen.

gruß
dirk