Automatikproblem Beim 750i???

[harry750i1998]

Tag Leute,

manche Forenbesucher können sich vielleicht erinnern.
Mein Tank hatte einen Haarriss durch defekten Kohlefilter etc.......

Habe alles fein säuberlich in der BMW-Werkstatt machen lassen (Tank neu, Kohlefilter neu, mit Einbau EUR 950,--).

Wollte meinen Boliden nun einwintern und habe bemerkt, daß ich anscheinend ein Aut-Problem habe. (Top-Wagen aus Erstbesitz mit 101000 km und Serviceheft, auch Abfrage über den Dicken gemacht!!)

Wenn im im D beschleunige, schalten die ersten beiden Gänge wunderbar weich, aber dann bei ca. 3000 U/min gibt es ein "Rucken" und dann schaltet das Getriebe erst hoch!!

Das Gleiche im S wenn ich auf Kickdown trete. Ich habe auf Shoguns Anleitung (für den E32!!) einen RESET durchgeführt, es hat sich aber nichts verändert. Funktioniert der RESET beim E38 anders???

Diese Symptome beim Schaltvorgang hatte ich auch schon kurz vor dem Tankwechsel. (Bin ohne Tankdenkel gefahren!!) Ist dies ein Aut-Problem oder hängt es irgendwie mit der Benzinzuführung im mittleren bzw. oberen Bereich zusammen.

Kann jemand helfen???

Harry

[harry750i1998]

DIE TATSACHE!!

Reset beim E38 erfolgt anders!

War beim Freundlichen, dieser hat den Reset über den Computer gemacht.
Reset mit Abschließen der Batterie etc.... nur beim E 32!!!!

Symptome jedoch auch nach dieser Prozedur vorhanden. Ich glaube mittlerweile jedoch, das es kein Aut-Problem ist.

Wenn ich in der Steptronic schalte funktioniert alles butterweich, jedoch im mittleren bis oberen Drezahlbereich (ca. ab 3000) erscheint dieses Rucken wieder.

ALSO: Rucken im D Rucken im S Rucken in Steptronic!!!

Verschluckt sich mein Motor vielleicht in einem gewissen Drez.Bereich???
Wie beschrieben, trat dieses "Rucken" erst kurz vor dem Wechsel des defekten Tanks zustande.

Ich werde vielleicht am Mittwoch mehr wissen; Termin um 8.00 bei BMW!!

Harry

[Marlok]

Hast du vielleicht einen Öl-Verlust am Getriebe?

Gib mal in der Suche 5HP30 ein, da findest du auch einiges zu Automatikproblemen ...

[The Stig]

Lass mal ein Update der Getriebesoftware beim freundlichen machen!

[Andrzej]

Das Problem liegt eher im Benzinzufurbereich. Wenn Motor zu wenig Spritt bekommt, spinnt Automitikgetribe fast immer mit dabei
MfG

[Tom735]

Geh ich recht in der Annahmen dass Du mit "Ruck" einen harten Schaltvorgang meinst, quasi Dein 7er schägt den 3ten Gang mit dem Vorschlaghammer rein?
Meine Frau hatte bei Ihrem 750 Bj. 98 das gleiche Problem. Extrem harter Schaltvorgang vom 3ten in den 4ten. Weder Ölwechsel incl. Sieb, noch Reset oder Softwareupdate hat was geholfen. Fazit= Getreibe im A...

[OrgiPörnchen69]

Jetzt kommt ne richtig dumme Frage von mir *grins* was passiert ab 3000/umin wenn du Rückwärts fährst ? Würde mal zum Testen nen leeren Parkplatz auffsuchen... oder was passiert in N oder P wenn du sozusagen im Leerlauf hochdrehst? Bemerkst du irgendetwas komisches beim hochdrehen? Könnte schon an der Benzinzufuhr liegen z.b Benzinpumpe? Was sagt die CC? Irgendwelche Fehler o.ä?

[harry750i1998]

Habe heute meinen 750i wieder bei BMW abgeholt. Habe 86,-- Euronen gelöhnt, keiner weiß genau was es ist.

Aussage des Meisters, bzw. von BMW Österreich: Getriebesteuergerät womöglich kaputt. Es sollte ein neues verbaut werden. (EUR 1000,-- + Einbau)
Falls es das Steuerkastl nicht ist, sind andere Schritte einzuleiten. (BMW ÖSTERR.)

Welche anderen Schritte???? Bauen wir mal das Kastl ein und schauen dann weiter!!!!!!!

SUPER AUSKUNFT, ODER???

Hatte schon jemand dieses oder ähnliches Problem, bitte melden!!!!!

Harry

[Tom735]

Zitat von harry750i1998

Welche anderen Schritte????

Getriebe wechseln.

[Hydromat]

steck mal die Stecker vom Steuergerät selbst ab. Hab ich heute beim e38 so gemacht.

Ansonsten wär noch das LMM und das Poti ein Kandidat, auch wenn die Werte im Soll liegen.

Getriebeseits, mal den Ölstand prüfen, und ein Ölwechsel mit Schaltgerät reinigen...