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Alt 06.03.2024, 11:23   #1
Rennsemmel
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Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
Standard Ankerblech

Hallo

Wieder mal eine Frage.

Ich möchte, nach den vorderen, nun auch die hinteren Bremsen wechseln und damit alles seine Ordnung hat, die Ankerbleche gleich mit.
Von meinem E38 weiss ich noch, dass an der Hinterachse dafür die Radnabe mit samt dem Radlager raus mußte.
Ich habe damals jedoch, um einen frühzeitigen Lagerschaden, durch die Aus- und Einbauerei, zu vermeiden, die Ankerbleche aufgeschnitten, drübergestülpt und anschließend den Schnitt wieder verschweißt .

Frage: Muß beim F01, für den vorgenannten Wechsel, auch die Radnabe runter?

Danke schon mal für Eure Hilfe

Gruß Klaus
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Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
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Alt 06.03.2024, 11:43   #2
Puddlejumper
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Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Also beim E65 reicht Bremsscheibe demontieren um Ankerbleche zu wechseln.
Schaute mir eben bei Leebmann die F01 Ankerbleche an.
Denke das geht ebenso easy wie beim E65.

Bei 9.27 siehst Du das Ankerblech mit großer Aussparung innen. Ganz easy zu wechseln bei ausgebauter Bremsscheibe :-)

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Gruß Achim
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Alt 06.03.2024, 11:47   #3
Rennsemmel
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Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Vorne waren die auch kein Problem, da die auf einer Seite offen waren,
hinten sind die Bleche dagegen ringsrum geschlossen und die Öffnung in der Mitte kommt mit relativ klein vor.
Habe die Bleche hier schon liegen.

Gruß Klaus
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Alt 06.03.2024, 11:57   #4
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
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Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hab eben mal nachgeschaut. Fand zwar nur einen 2011er 5er, aber sehen identisch aus. Anscheinend geht es ohne Radnabe abbauen nicht, wenn ich es mir so ansehe.

Kannst ja selbst schauen wie es aussieht, bei 7.50 sieht man es schön:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=BOubDKjnqak
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Alt 06.03.2024, 13:20   #5
Bastl
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Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Randnabe muss nicht ausgebaut werden, einfach abschrauben (Bremsscheibe natürlich ab).


Aber warum willst die machen? Weggerostet?
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2024, 13:24   #6
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
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Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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@Puddlejumper

Glaube auch, dass man da nicht drumrum kommt.
Mal schauen, ob ich mir das antue...da hockt mit Sicherheit auch wieder so ein beschi..ener Radsensor irgendwo, der dann auch mit hops geht. Ähnlich wie beim E38.

Ich lass mich überraschen und schärf schon mal die Blechschere

Gruß Klaus
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2024, 13:31   #7
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
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Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
Standard

Zitat:
Zitat von Bastl Beitrag anzeigen
Randnabe muss nicht ausgebaut werden, einfach abschrauben (Bremsscheibe natürlich ab).


Aber warum willst die machen? Weggerostet?
Hey COOL Nix wegschrauben, rauspressen etc

An der linken Seite ist eine Schraube durchgefault. Und wenn, dann mache ich gleich alles.
Mir ist gerade ein Stein vom Herzen gefallen...Danke
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2024, 14:03   #8
Bastl
V12-infiziert
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ja, ich finde die neuren Modelle zum Teil deutlich schrauberfreundlicher gemacht
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