Modell E65/E66 |
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12.11.2020, 07:19
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#181
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von quattro
Hallo Laki,
jetzt wird es seltsam:
Auf dem Powermodul steht der Codierindex 03/105. Also eigentlich nicht AGM-fähig.
Beim Codieren zeigt er vor dem Auslesen CI03 an, nach dem Codieren bzw. nach dem Auslesen CI05.
Danke und viele Grüße
Jens
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Hallo Jens,
dein Hardware sprich dein Powermodul kann keine AGM Batterie registrieren!
Du musst dir eine 110Ah Säure Batterie einbauen und registrieren.
Oder ein anderes PM einbauen, coden und danach erst eine 95Ah AGM Batterie einbauen.
Und mache dir selber einen Gefallen und kaufe dir eine gute Batterie, die hält dann auch circa 7Jahre.
Bmw darf nur noch AGM einbauen,
das bedeutet aber das Neue Hardware eingebaut werden muss (Ein Teurer Spaß).
Was deine Software angeht, darf hier nicht darüber diskutiert werden, mach deine Screenshot raus.
Nur als Tipp, sie ist falsch konfiguriert.
Mfg Laki
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13.11.2020, 22:03
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#182
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Mitglied
Registriert seit: 01.11.2017
Ort: Stuhr
Fahrzeug: 760i - 4/2004
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Hallo Laki,
hallo Markus,
vielen Dank für die Infos. Damit ist klar, dass ich einen herkömmlichen Bleiakku benötige und diesen auch wieder einbauen werde. Natürlich was vernünftiges.
Für den interessierten Laien ist es schon verwirrend, dass hier eine (mehrfache) softwareseitige Fehlinterpretation erfolgt. Gut, dass das einmal geklärt wurde.
@Laki: Was ist denn dort falsch konfiguriert? Bisher hat alles funktioniert, was ich damit veranstaltet habe. Und ein paar Sachen waren das ja schon. Gern per U2U.
Nochmals Danke für die kompetente Aufklärung.
Viele Grüße
Jens
PS: BMW meinte übrigens, ich solle mir sicherheitshalber eine AGM kaufen. Ohne eine eingehende Diagnose (Kostenrahmen >100 EUR) könnten sie nicht sagen, welche Art Batterie in das Fahrzeug gehört. Auch die Angabe der Fahrgestellnummer und des PM-Codierindex halfen da nicht weiter.
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13.11.2020, 22:09
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#183
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von quattro
PS: BMW meinte übrigens, ich solle mir sicherheitshalber eine AGM kaufen. Ohne eine eingehende Diagnose (Kostenrahmen >100 EUR) könnten sie nicht sagen, welche Art Batterie in das Fahrzeug gehört. Auch die Angabe der Fahrgestellnummer und des PM-Codierindex halfen da nicht weiter.
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Was erwartet ihr? Den Codierindex kennt kein Schwein dort auswendig geschweigeden die Teilefuzzies kennen sich mit Codieren Null aus(Außer er macht das mit). Ebenso die Leute in der Beratung, die Tippse usw. Dazu kommt noch die Karre ist in den Augen von BMW Uralt und ein Hinderniss ein neues zu verkaufen. Aja anhande der VIN kann man nicht sagen was verbaut ist... Das wird vom Tester mit abgefragt was im FA steht. Und danach wird dann bestellt. Teiletauschen für Deppen, wie die meisten heuzutage die rumlaufen.
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16.11.2020, 16:01
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#184
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Mitglied
Registriert seit: 01.11.2017
Ort: Stuhr
Fahrzeug: 760i - 4/2004
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Hallo,
in Vorbereitung des Neuerwerbs einer passenden Batterie habe ich die alte mal vermessen. Es scheint eine 353mm lange 95Ah zu sein. Da 110Ah reinpassen (393mm Länge) und diese auch codierbar ist, werde ich eine Varta Silver 110Ah Standardbatterie nehmen.
Die aktuell verbaute Batterie ist übrigens eine Exide AGM-Batterie, die nicht zum Powermodul mit dem Codierindex CI03 passt. Möglicherweise ist der Batteriedefekt auch deshalb eingetreten, weil die AGM-Batterie nicht optimal geladen werden konnte.
Also Augen auf bei der Wahl der korrekten Kombination aus Powermodul, Codierung und Batterie.
Viele Grüße
Jens
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16.11.2020, 19:42
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#185
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von quattro
Also Augen auf bei der Wahl der korrekten Kombination aus Powermodul, Codierung und Batterie.
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Das Schreiben Wir hier schon seid 15Jahren
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23.11.2020, 18:38
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#186
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Mitglied
Registriert seit: 01.11.2017
Ort: Stuhr
Fahrzeug: 760i - 4/2004
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Hallo,
noch eine kurze Rückmeldung zur Codierung:
Im Powermodul (CI03) ließ sich problemlos der Wert "110ah" unter "BATTERIE_KAPAZITAET" und "RI_KENNFELD" codieren. Vorher hatte ich da teilweise doppelte Werte (90ah und 95agm) drin stehen.
Auch die Registierung des Batterietauschs ging problemlos.
Vielen Dank für die Hilfe hier im Forum. Das ist wirklich ein Grund, wieder einen 7er zu kaufen!
Jens
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23.11.2020, 19:12
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#187
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Vielen Dank für die Rückmeldung.
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