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Alt 06.11.2020, 10:16   #1
Malcolm
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
Standard Schlüssel nicht mehr bestellbar

Ich habe vor ein paar Tagen einen neuen Generalschlüssel mit Fernbedienung bestellt (kein rautenschlüssel). Die Bestellung und der Auftrag wurde auch angenommen.

Heute habe ich mal nachgefragt wie denn der Status ist. Folgendes Statement kam zurück.

Bestellt in München am Franfurter ring (BMW Zentraler Vertrieb mit direktem Anschluss an das Werk)

Mein verkäufer hat mit der Dispossition und mit der Codierabteilung gesprochen. Dieser Schlüssel kann nicht mehr produziert werden da BMW keine Platinen mehr hat. Sie gehen auch nicht mehr in Nachproduktion.

Für uns heißt das alternative wege aufmachen, ich stehe in Kontakt mit jemanden der meint er kann meinen EWS Chip auf einen 2ten clonen.
Sobald ich hier ein Ergebnis habe werde ich das mitteilen. Sollte jemand anderes eine gangbaren Weg wissen, immer her damit.
Malcolm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2020, 12:10   #2
RainerFeiden
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.04.2015
Ort: Hörn
Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
Standard

Zitat:
Zitat von Malcolm Beitrag anzeigen
Sie gehen auch nicht mehr in Nachproduktion.

Ich hatte vor ein paar Monaten für meinen 740d einen Ladeluftschlauch bei BMW bestellen wollen. Der Auftrag wurde wie bei Dir angenommen, später hat man mir mitgeteilt, daß das Teil nicht mehr verfügbar ist. Der annehmende Mitarbeiter sagte mir auch wortwörtlich : "Das Teil wird nicht mehr nachproduziert!"

Habe dann einen -viel günstigeren- Silikon-Turboschlauch in Polen bestellt.

So wie ich das sehe, lässt BMW die Versorgung mit Ersatzteilen für diese nun zahlenmässig eher seltenen Fahrzeuge auslaufen. Classic-Line hin oder her...Was nicht mehr im Lager liegt, das gibts halt nicht mehr. Schliesslich ist politisch korrekt heute E-Mobilität angesagt....

Also kann man noch ne Weile auf gebrauchte Teile und solche von Drittausstattern ausweichen und irgendwann dann das Buch zuklappen.
RainerFeiden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2020, 12:26   #3
Malcolm
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
Standard

Zitat:
Ich hatte vor ein paar Monaten für meinen 740d einen Ladeluftschlauch bei BMW bestellen wollen. Der Auftrag wurde wie bei Dir angenommen, später hat man mir mitgeteilt, daß das Teil nicht mehr verfügbar ist. Der annehmende Mitarbeiter sagte mir auch wortwörtlich : "Das Teil wird nicht mehr nachproduziert!"

Habe dann einen -viel günstigeren- Silikon-Turboschlauch in Polen bestellt.

So wie ich das sehe, lässt BMW die Versorgung mit Ersatzteilen für diese nun zahlenmässig eher seltenen Fahrzeuge auslaufen. Classic-Line hin oder her...Was nicht mehr im Lager liegt, das gibts halt nicht mehr. Schliesslich ist politisch korrekt heute E-Mobilität angesagt....

Also kann man noch ne Weile auf gebrauchte Teile und solche von Drittausstattern ausweichen und irgendwann dann das Buch zuklappen.
Deine Argumentation kann ich voll nachvollziehen aber bei so einem Bauteil über welches BMW die absolute Marktmacht hat (sie haben als einzige zugriff auf die codes) hätte ich das nicht erwartet. Ausserdem ist dies ein Gleichteil mit dem E39 welcher noch sehr stark vertreten ist (nicht nur hier sondern weltweit). Vorallem die Argumentation "platine nicht mehr verfügbar" kann ich nicht verstehen. Ich konnte einen blanken EWS Chip ohne probleme über Ebay besorgen und lass den vermutlich nächste Woche bespielen mit dem clon meines jetzigen.

Diese Variante habe ich aber nur weil ich noch einen Schlüsse habe, sollte ich diesen verlieren bevor er geclont ist. Dann muss ich alles austauschen (EWS, Schlüsselsystem, alle Schlösser) gegen Gebrauchtteile.

Aber schlussendlich wollte ich nur mitteilen das es den Schlüssel nicht mehr gibt und man entsprechend aufpassen sollte, wenn man nur einen hat. Über die Philosophie welche BMW da durchschauen lässt kann man sich seine Meinung bilden und entsprechend fluchen.

Nebenbei habe ich auch bei BMW Classics versucht den Schlüssel zu bekommen (sitzen nur 3 km entfernt vom Franfurter Ring) diese können hier aber auch nicht helfen.

Geändert von Malcolm (06.11.2020 um 13:43 Uhr).
Malcolm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2020, 13:42   #4
Emma
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.04.2018
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: E38, 750i
Standard

Ohje, und ich hab nur noch einen Schlüssel. Den einfachen ohne Fernbedienung gibt's wohl noch........
Emma ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2020, 14:47   #5
RainerFeiden
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.04.2015
Ort: Hörn
Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
Standard

Zitat:
Zitat von Malcolm Beitrag anzeigen
Deine Argumentation kann ich voll nachvollziehen aber bei so einem Bauteil über welches BMW die absolute Marktmacht hat (sie haben als einzige zugriff auf die codes) hätte ich das nicht erwartet. Ausserdem ist dies ein Gleichteil mit dem E39 welcher noch sehr stark vertreten ist (nicht nur hier sondern weltweit). Vorallem die Argumentation "platine nicht mehr verfügbar" kann ich nicht verstehen. Ich konnte einen blanken EWS Chip ohne probleme über Ebay besorgen und lass den vermutlich nächste Woche bespielen mit dem clon meines jetzigen.

Diese Variante habe ich aber nur weil ich noch einen Schlüsse habe, sollte ich diesen verlieren bevor er geclont ist. Dann muss ich alles austauschen (EWS, Schlüsselsystem, alle Schlösser) gegen Gebrauchtteile.

Aber schlussendlich wollte ich nur mitteilen das es den Schlüssel nicht mehr gibt und man entsprechend aufpassen sollte, wenn man nur einen hat. Über die Philosophie welche BMW da durchschauen lässt kann man sich seine Meinung bilden und entsprechend fluchen.

Nebenbei habe ich auch bei BMW Classics versucht den Schlüssel zu bekommen (sitzen nur 3 km entfernt vom Franfurter Ring) diese können hier aber auch nicht helfen.
Da bin ich ja froh, daß ich meinen Zweitschlüssel kürzlich durch Einau eines neuen Akkus noch retten konnte....

Ich denke aber tatsächlich, daß die entsprechenden Konzernlenker politisch eingenordet werden (und natürlich auch aus Eigeninteresse handeln: Umsatz und Ertrag über Hybrid- und E-Mobile generieren). Wenn ich da VW-Chef Diess sehe, da fragt man sich schon, ob der überhaupt noch Autos bauen will oder einen einen Digitalkonzern.....

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.handelsblatt.com/unterne.../26597190.html
RainerFeiden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2020, 16:41   #6
BMW e38 72840i
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Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Da hatte ich ja noch Glück gehabt bei meinem 94er. Gab nur ein Funkschlüssel. Wollte aber alle 4 haben. Gab den mit Funk und den Plasteschlüssel. Der aus Metall und halbrunden Kreis gab es leider nicht mehr. Angeblich weil mein BMW italienische Ausführung ist. Habe die letztes Jahr in Oktober gekauft.
BMW e38 72840i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2020, 17:55   #7
uli07
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Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Es gibt Ersatz bei den Händlern die Schlüsselgehäuse verkaufen. Bei denen kann man das komplette Gehäuse mit Platine kaufen.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2020, 20:17   #8
Malcolm
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Es gibt Ersatz bei den Händlern die Schlüsselgehäuse verkaufen. Bei denen kann man das komplette Gehäuse mit Platine kaufen.
ja ich weiß aber die sind dann nicht kodiert und entsperren die EWS nicht. So einen habe ich jetzt gekauft und mit jemanden Kontakt aufgenommen welcher sagt er können meinen vorhandne Schlüssel clonen.

Mein 730ger war auch ein 1994, dieser hatte noch keine EWS. Da konnte man einfach nen Schlüssel mit Funkplatine auf ebay kaufen, anlernen und schleifen lassen.
Malcolm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2020, 10:01   #9
Emma
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.04.2018
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: E38, 750i
Standard

Stellt sich die Frage, ob man China-Schlüssel (Alibaba) auf die EWS beim Freundlichen anlernen lassen kann. Die ZV geht, so nach Aussage eines Forenmitgliedes hier......
Emma ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2020, 10:08   #10
Malcolm
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
Standard

Zitat:
Zitat von Emma Beitrag anzeigen
Stellt sich die Frage, ob man China-Schlüssel (Alibaba) auf die EWS beim Freundlichen anlernen lassen kann. Die ZV geht, so nach Aussage eines Forenmitgliedes hier......
keine BMW Werkstatt kann Schlüssel codieren, das kann nur die Codierstelle in München und die macht das natürlich nicht mit Fremdteilen. Nur die Codierstelle hat zugriff auf die Datenbank in welcher die jeweiligen Codes gespeichert sind die im Steuergerät hinterlegt sind.

Trivial: Bei auslieferung von BMW sind 10 keys mit unterschiedlichen ID´s eingespeichert ausgegeben werden die ersten 4. Bei Nachbestellung wird in der Datenbank nachgeschaut welche ID hat Schlüssel 5 und dieser wird auf den neuen Schlüssel programmiert. (für ITler ist das bekannt als Public-Privat Key exchange), dies kann aber nur die Codierstelle
Malcolm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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