Probleme mit Servo Motor

18.02.2005, 16:14

Habe ein Problem gerade mit meinem Car

Hab in der Werkstatt einen Bremskraftverstärker und Druckspeicher Einbauen lassen was auch alles wieder sehr gut Funktioniert

Leider habe ich jetzt nach längerer Abstellzeit (über Nacht) vom Auto und nach Starten des Motors ein extrem Lautes Brummen an diesen Servo Motor und sobald ich Lenke wird dieses Geräusch doppelt so laut!!!!
Dieses Geräusch erhöt sich auch in der Tonlage wenn sich die Drehzahlen ändern (wie Renncard hört sich das dann an)
Wer kann mir helfen?

Vielen Dank im Voraus Tommi

Ps.: dieses Problem war mit den alten "leicht" defekten Teilen noch nicht

Vielleicht noch ein Hilfreicher Tipp
Wenn in der Kaltstartphase gestartet wird bilden sich Luftbläschen im Vorratsbehälter

E32-Neuling · 18.02.2005, 16:38

Hast Du eine Fehlermeldung " Lenkhilfe" bekommen? War bei mir so, dass zuwenig Pentosin drin war und der Servomotor trocken lief.

Der Servomotor geht dabei wohl sehr schnell kaputt

Nach Pentosinauffüllung alles wieder OK, habe dann die Undichtigkeit gesucht.

Grüße Dominik

Alexx · 18.02.2005, 18:07

Zitat:

Zitat von E32-Neuling

War bei mir so, dass zuwenig Pentosin drin war und der Servomotor trocken lief.

Diese Beobachtung kann ich bestätigen: Wenn die Servopumpe Luft zieht, dann heult sie bei jedem Lenken oder Bremsen wie ein Rudel hungriger Wölfe.

Nach dem Abstellen des Autos habe ich etwa 20x das Bremspedal betätigt, bis der Druckspeicher leer war, und dann in den Pentosin-Vorratsbehälter geschaut. Ergebnis:
1. Viel zu wenig drin.
2. Das vorhandene Öl war geradezu "schaumig gerührt" worden, also voller Luftblasen.

Das Leck ist leider noch immer nicht gestopft. Mein Bremskraftverstärker ist undicht, Fahrzeug ist deswegen seit 6 Wochen nicht mehr bewegt worden. Langsam muss ich das dämliche Teil mal ausbauen, werde den entsprechenden Thread wohl bald mal wieder nach vorne holen.

@sk8terboy:
Was verlangt denn die Werkstatt für den Austausch des Bremskraftverstärkers?

19.02.2005, 01:25

@Alexx
Ich habe für 400 Euro Kühlereinbau+Bremskraftverstärker und Druckspeicher Eingebaut bekommen (Ersatzteile hab ich selber mitgebracht)

virtual · 19.02.2005, 10:02

Mach mal genau was Alexx sagt, klingt genau so wie er beschreibt.

Musst aber aufpassen, die alten haben ein minerales Pentosin 7 (rot) und die neueren haben ein synthetisches Pentosin 11(grün) .

Die Sorten dürfen weder gemischt noch vertauscht werden.

Erich · 19.02.2005, 11:02

Pentosin CHF 7.1 fuer die aelteren Modelle ist gruen,
Pentosin CHF 11S, ist Olivengruen, oder gelb-gruen.
oder meinst Du die Farben der Behaelter und Kappen?

virtual · 19.02.2005, 12:12

@Erich
ich hatte bisher bei allen außer einem grünes Zeug drin....der Wagen mit der Ausnahme war auch der älteste (Bj. 87) da war die Flüssigkeit knallrot und die Rückfrage beim Freundlichen wies auf minerales Pentosin 7.

Da ich sonst nur das grüne kenne und brauche, hab ich das so geglaubt.
Er sagte auch, wer rotes Zeug drin hat darf grünes nicht nehmen ohne alle Dichtungen zu tauschen weil die mit der Zeit zerfressen werden.

**DVD-Rookie** · 19.02.2005, 15:07

(ich habe 11er Pentosin drin), aber mal eine bölde Frage: Knallrot könnte doch aich ATF sein, oder?

Bei mir steht die zu vererwendende Sorte auch deutlich auf dem Einfülldeckel des Ausgleichsbehälters.

Die Geräuschbeschreibung vom Rudel heulender Wölfe find ich gut

Gruß

Harry

skel@on · 20.02.2005, 00:17

...von Pentosin 7 auf 11 fand 9/91 statt - die Aussagen bezüglich der Mischbarkeit sind richtig --->dürfen nicht untereinander vermischt werden, da es bis zum Totalausfall (laut T*S) kommen kann.

Info zu Pentosin

virtual · 20.02.2005, 13:15

Also guuuut........das rote war wohl Dexron, ich hab ja nicht drauf bestanden

Aber damit wieder ein Freundlicher mehr auf meiner Liste, der nicht gefragt wird.