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Veranstaltungen '08 |
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Treffen-Berichte |
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Treffen-Details: 14. Nordhessenstammtisch |
• wann: 18.04.2009 14:00
• wo: Waffelhaus
• Adresse: Bilsteinstr. 67, D-34537 Bad Wildungen
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread |
Anmeldungen: 8 (14 Personen) |
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15.04.2009, 22:48
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2007
Ort: Bad Gandersheim
Fahrzeug: Porsche Panamera Turbo S, R1100S,C1-Roller, Mini Copper S
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Fuck. Weisst du schon was es ist? Wenn du unter 100tkm hast lass auf jeden Fall ne Kulanzanfrage machen (Dialoganfrage!!! Die wird nicht von ner Datenbank gemacht, sondern von Mitarbeitern vom Service!). Ansonsten - wenn die Repkosten zu hoch sind würde ich einfach mal zu nem Gutachter kriechen und nach verschwiegenen Unfallschäden suchen, dann kannste dem Händler den Wagen wieder aufn Hof stellen abgl 0,67% des Kaufpreises pro gefahrener 1000KM. Nicht nett, aber mit Rechtsschutz ne Sache recht günstig aus nem Motorschaden rauszukommen . Solche Spielchen (speziell mit vorhandenem Motorschaden) würd ich aber nur mit ner Rechtsschutz im Rücken machen . Auch kannste versuchen ob nit am KM-Stnad gefriemelt wurde. Dann kannste den auch zurückgeben.
Hoffen wir ,dass es nur ne Kleinigkeit (loses Schallschutzblech doer so) ist, dann brauchste solche Spielchen nicht. Hast den Typen wg. dem Motorrad erreicht?
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Er hat nun schon über 100000 km runter und ein Kolben ist zusammengefallen und dadurch den Motorblock zerstört das heißt neuer Motorblock, so jetzt bewege ich mich in einem 5Stelligem Bereich , Ein guter Freund von mir ist Sachverständiger, der hat den Wagen vor meinem Kauf schon überprüft.
Das Motorrad habe ich gerade abgeholt.
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15.04.2009, 22:54
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#52
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Ach du Scheiße. Versuch auf jeden Fall ne Kulanzanfrage bei BMW (!) da geht oft genug was, gerade bei Motorschäden. Sowas darf bei geringen KM-Ständen nicht passieren. Am besten mal über die NL versuchen oder nen Händler mit gutem Draht zu BMW (Block am Ring Goslar hat uns damals den Tank auf Kulanz durchgebracht ). Versuch kost nix. Ansonsten lass nochmal richtig checken und bete, dass er irgendwo nen Schuss hatte . Kann auch helfen mal auf Produktionsdatum von Scheinwerfern und Türen zu gucken, manchmal findeste da was.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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15.04.2009, 22:58
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2007
Ort: Bad Gandersheim
Fahrzeug: Porsche Panamera Turbo S, R1100S,C1-Roller, Mini Copper S
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Ach du Scheiße. Versuch auf jeden Fall ne Kulanzanfrage bei BMW (!) da geht oft genug was, gerade bei Motorschäden. Sowas darf bei geringen KM-Ständen nicht passieren. Am besten mal über die NL versuchen oder nen Händler mit gutem Draht zu BMW (Block am Ring Goslar hat uns damals den Tank auf Kulanz durchgebracht ). Versuch kost nix. Ansonsten lass nochmal richtig checken und bete, dass er irgendwo nen Schuss hatte . Kann auch helfen mal auf Produktionsdatum von Scheinwerfern und Türen zu gucken, manchmal findeste da was.
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Er hat doch schon alles überprüft das ist doch immer das erste was ich mache.
seit ich den Wagen fahre habe ich doch schon über 70000 km gefahren, dann ist es besser wenn ich Ihn ausschlachte
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16.04.2009, 00:32
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#54
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von f.roehrich
Er hat doch schon alles überprüft das ist doch immer das erste was ich mache.
seit ich den Wagen fahre habe ich doch schon über 70000 km gefahren, dann ist es besser wenn ich Ihn ausschlachte
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naja, scheisse. Und wie siehts mitm gebrauchten ATM aus? Der sollte insgesamt für unter 5k machbar sein.
Denn sonst war dein E65 doch gut beieinander. Woran lags, dass der Kolben verreckt ist ?
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16.04.2009, 10:17
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#55
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Mitglied
angemeldet: 3 Personen
Registriert seit: 27.12.2008
Ort: Nazza
Fahrzeug: E32-735iL 12.1989, HONDA CB 900 F2, Fiat Stilo 1.9 JTD
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Hallo, steht Reitzenhagen noch? Bei Bad Wildungen wenn ich nicht irre? Frage - wohne nähe Eisenach/ Thüringen. Kann mir jemand einen Tipp geben, wer dort helfen kann mit NIVEAUREGULIERUNG? Schrauber / Werkstatt in der Nähe, die nicht gleich Rezeptpreise hat? Der Dicke lässt den Hintern hängen, speziell Fahrerseite hinten. Druckschlauch vorne scheint auch einen weg zu haben. Hat jemand einen Link zum Einkauf oder genaue Bezeichnung für mich?
Druckschlauch vorne unter Motor/ Getriebe kommend von Ausgleichsbehälter Niveaureg. Viele Grüße: Franklin
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16.04.2009, 10:47
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#56
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Mitglied
angemeldet: 3 Personen
Registriert seit: 27.12.2008
Ort: Nazza
Fahrzeug: E32-735iL 12.1989, HONDA CB 900 F2, Fiat Stilo 1.9 JTD
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Ach so, noch Einen. Erich schrieb mir bzgl. Niveaureg. Entlüften könnte schon helfen. Aber ich habe nicht wirklich Ahnung WO und WIE. Gibt es Threads in denen schon etwas hierrüber steht? Hab mich schon wund gesucht :-)))
Viele Grüße: Franklin
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16.04.2009, 19:24
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#57
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von f.roehrich
Er hat doch schon alles überprüft das ist doch immer das erste was ich mache.
seit ich den Wagen fahre habe ich doch schon über 70000 km gefahren, dann ist es besser wenn ich Ihn ausschlachte
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Oder du lässt den Block mit Kolben tauschen. Sollte eigentlich gehen wenn ZK und co nix abbekommen haben. Oder du verklopst den alten Wagen und suchst dir nen neuen. Könne ja am Samstag ma drüber sprechen. Denke du solltest mit 5000€ auf jeden Fall hinkommen für ne Instandsetzung. Das muss nicht 5-stellig werden.
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16.04.2009, 23:09
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#58
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Ehem. Org. Nordhessenstam
Organisator angemeldet: eine Person
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Naumburg (Hessen)
Fahrzeug: C4 Grand Picasso LPG ehemals E32 730i Bj 88 LPG
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Zitat:
Zitat von Franklin
Hallo, steht Reitzenhagen noch? Bei Bad Wildungen wenn ich nicht irre? Frage - wohne nähe Eisenach/ Thüringen. Kann mir jemand einen Tipp geben, wer dort helfen kann mit NIVEAUREGULIERUNG? Schrauber / Werkstatt in der Nähe, die nicht gleich Rezeptpreise hat? Der Dicke lässt den Hintern hängen, speziell Fahrerseite hinten. Druckschlauch vorne scheint auch einen weg zu haben. Hat jemand einen Link zum Einkauf oder genaue Bezeichnung für mich?
Druckschlauch vorne unter Motor/ Getriebe kommend von Ausgleichsbehälter Niveaureg. Viele Grüße: Franklin
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Reitzenhagen steht.
Bei dem Rest kann ich Dir nicht helfen.
__________________
Schöne Grüße aus Nordhessen
Markus oo=00=oo
NUR GAS OHNE BENZIN
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16.04.2009, 23:40
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#59
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Kami Kater
angemeldet: 2 Personen
Registriert seit: 19.08.2007
Ort: Meinhard
Fahrzeug: 740iA (Bautag: 11.11.1992; HELAU!) K,ASC
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@Franklin, versuche es mal bei Reiner Helm, direkt in Eisenach.
Der hat kompetente Leute und verlangt auch keine Mondpreise.
Teile kannst Du dort auch mitbringen, wenn Du schön höflich bist.
Adresse:
Reiner Helm
Frankfurter Str.134
99817 Eisenach
Tel. 03691-732051
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17.04.2009, 08:35
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#60
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Mitglied
angemeldet: 3 Personen
Registriert seit: 27.12.2008
Ort: Nazza
Fahrzeug: E32-735iL 12.1989, HONDA CB 900 F2, Fiat Stilo 1.9 JTD
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Hallo und danke, werd mal dort aufschlagen.
Ist mein erster Stammtisch. Vielleicht kann man sich ja noch weiter austauschen. Wenn alles glatt läuft ...bis morgen.
VG Franklin
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