BMW 735i - Werdegang

e3tom · 20.01.2016, 12:10

Zitat:

Zitat von 3.0csi

wie alle 3,2l Motoren noch die 6 einzelnen Ansaugrohre

Wie kommst Du denn auf sowas ? Einsatzdatum einteiliger Ansaugkäfer 11 61 1 276 404 (3.2/3.5) ECE 9/80, Japan 9/81.

Johnnie · 21.01.2016, 08:03

So ist es, der Ansaugtrakt ist schon der neue. Nur bei der Einspritzung schieden sich die Geister - ab wann genau die Fahrzeuge mit Motronic statt L-Jetronic nach Japan ausgeliefert wurden, konnte mir selbst BMW Classic nicht sagen...

e3tom · 21.01.2016, 09:51

Zitat:

Zitat von Johnnie

ab wann genau die Fahrzeuge mit Motronic statt L-Jetronic nach Japan ausgeliefert wurden

Wofür ist das wichtig ?

Der ETK sagt dazu:
Einsatzdatum für die Motronic Verteilerkappe ist beim Japan 733i 9/81 (was genau mit dem E.D. der einteiligen Ansauge zusammenfällt), ECE 732i gibt es seit 5/79. Ab 1/84 gibt es für beide bei der Kappe eine andere Teilenummer.

3.0csi · 24.01.2016, 15:38

Zitat:

Zitat von e3tom

Wie kommst Du denn auf sowas ? Einsatzdatum einteiliger Ansaugkäfer 11 61 1 276 404 (3.2/3.5) ECE 9/80, Japan 9/81.

Okay, ich habe nicht im ETK nachgesehen. Ich kam darauf, da bei uns der 733i (nicht der hubraumidente 732i) immer über die Einzelrohre verfügte und in dieser Onlinerep.Anleitung auch das AGR mit den Einzelrohren beschrieben ist.

Ist ja kein Problem. Dann ist das Japan-AGR (wenn er eins hat) genauso wie bei meinem 728er eingebaut.

VG
klaus

synd · 24.01.2016, 17:06

@3.0csi:

Könntest du mir was zu meiner Frage zwecks Niveauregulierung sagen?
Hast es evtl. überlesen ? : >

Danke!

Johnnie · 01.02.2016, 13:05

Bei mir wirds jetzt übrigens immer wilder: habe das warme Wetter für eine Probefahrt genutzt, neben dem holprigen Kaltstart geht er jetzt beim Anfahren zB an der Ampel aus. Das passiert auch im warmen Zustand, vor allem wenn man auf R wechselt, dann fällt die Drehzahl in den Keller und er stirbt ab. Mit eingeschalteter AC ist es besser, weil die Leerlaufdrehzahl etwas höher ist, aber nicht weg. Was ist da los?!??

synd · 28.02.2016, 19:38

So heute wurde erledigt:

Vorderachse:

- neue Bremsscheiben
- neue Bremsbeläge
- neue Bremssättel
- neue Bremsschläuche

Motor:

- neue Zündkerzen

Alles mit Hilfe von LukasRgb - danke : )

Nächsten Sonntag gehts vermutlich weiter.

Hat hier jemand Empfehlungen für Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit ?

@3.0csi :

Könntest du mal ein Bild von deinem Motorraum reinstellen ? Ich glaube nämlich das bei mir dieses ganze Schweizer Abgassystem nicht vorhanden ist. (Evtl. vom Vorbesitzer ausgebaut ? - Das Fahrzeug stand allerdings über 15 Jahre und ich weiß nicht ob sich damals einer wirklich die Mühe gemacht hat)

VA_Bremsen.jpg

Ich e32 · 28.02.2016, 19:45

Zitat:

Zitat von synd

Hat hier jemand Empfehlungen für Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit ?

Schönes Wägelchen

Das ganz normale G48 von BASF und DOT 4 von ATF.

synd · 28.02.2016, 20:03

Danke : )

Ich hab halt keine Ahnung was zur Zeit drin ist. Den Kühler nach dem Ablassen irgendwie durchspülen damit alles rausgeht ? Möchte halt sichergehen, dass da nix gemischt wird was man nicht mischen darf.

Wie ist es bei der Bremsflüssigkeit ? Solle da z.B. DOT3 drin sein, kann ich diese ablassen und mit DOT4 auffüllen ohne irgendwas anzurichten ?

LukasRgb · 28.02.2016, 22:54

@synd, das Kühlsystem würde ich sowieso komplett spülen beim Wechsel, das macht nicht wirklich viel mehr Arbeit.

Bremsflüssigkeit wird sowieso komplett getauscht.