Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
Ich habe vor aus meinem B11 einen B11 Turbo zu machen .
Nun habe ich bißchen gestöbert und habe gelesen das der K27 auch bei dem 745i Turbo verbaut wurde und das der auch einen M30 Motor hat.
Nun habe ich mir einen gekauft,incl. Abgaskrümmer und Wastegate.Bin mir bloß über den einbau noch nicht ganz schlüssig.
Was mit welchem Halter wie verbaut werden soll und wo was angeschossen wird.
Hat der 745i auch einen Ladeluftkühler,einen speziellen geänderten Luftmassenmesser und ein Bybassrohr?
Wenn ja müßte ich mir die Teile noch besorgen und dann könnte ich über den Winter loslegen.
Wo,oder besser wie sind denn die Ölleitungen zum Turbo angeschlossen und die Luftzu- und Abführung?
Für jede Hilfe und evtl. sogar Fotos und Bilder von eurem Motorraum wäre ich sehr dankbar.
Das was ich schon habe,mal unten auf den Bildern.
den 745 hat einen ladeluftkuhler und einen extra ventilator zum kuhlen von die turbo siehe bild unten.Auch hat ein 745 ein speziall zylinderkopf wegen niedrigere verdichtung (8,0:1). Wenn du unbedingt ein turbo umbau machen willst gucke mal hier:mosselman turbo systems Diesen kit ist auf die verdichtung von das fahrzeug abgestimmt, und im kit sind alle teile fur die umbau dabei
Wenn du mit diesen turbo weitermachen willst brauchst du aber noch viele teile und wird's bestimmt teuer
ich habe vor jahren meine yamaha v/max auf turbo umgebaut,da brauchte ich nicht nur viele teile,da brauchte ich auch 3 motoren bis die lief.gute nacht zusammen
Naja,geht nicht gibts nicht
Ordentlich gemacht wirds natürlich auch.Recht viel arbeit wird´s schon sein,aber ich mein das es danach einwandfrei funktionieren wird.
Schließlich hat jeder B7 Turbo so einen Motor drin,M30 und dann setzt Alpina einen Turbo drauf,stimmt es mit andren Komponenten ab,fertig.
Wenn einer ein Foto hat und es einstellt,oder mir schickt würde ich mich trotzdem freuen.
Danke im vorraus.
weil alpina da "einfach" nen turbo draufgesetzt hat, hat sich mitte der 80er der preis eines 535 zum b7 auch mehr als verdoppelt,oder wie?? such dir mal nen paar zeitungen aus den 80ern wo ein b7(s) noch aktuell war,da schlackerst du aber mit den ohren was die (alpina) gemacht haben.der motor sah von aussen noch in etwa aus wie das original,das wars dann aber auch.das war damals schon absolute high-tech und haltbar dazu und ich weiss von was ich rede weil ich 15 jahre (oder ca.200tkm) mit so einem motor gefahren bin.trotzdem viel erfolg.gruss mike
hallo stefan,wenn du das wirklich durchziehen willst dann empfehle ich dir kontakt zu h.j.zychlinski (zynki) aufzunehmen.der ist seit den 70er jahren intensiv mit der entwicklung von turbomotoren beschäftigt.als referenz fährt er seit damals einen strassen zugelassenen bmw 2002 turbo mit über 700 standfesten ps.wenn ich mich recht erinnere (habe ihn länger nicht gesehen)waren da sogar um die 600ps und über 310km/h in seinem fahrzeugbrief eingetragen.bei bedarf kann ich da gerne einen kontakt herstellen.er müsste aber auch eine seite im netz haben.er ist kein "hinterhof-tuner" sondern entwickelt (auch für bmw) tuningteile.gruss mike
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
B11 mit K27 Lader
.
KFZ-Sachverständigenbüro Michael Pütz & Partner 
Linear-Darstellung
