Modell F01/F02 |
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21.02.2014, 00:09
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#11
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Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von StephanG2312
Mit "Oberklasse" und (vermeintlicher) Exklusivität haben die Beiträge und deren Ersteller jedenfalls nichts mehr zu tun.
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... der 7er hat noch nie irgendwas mit Exklusivität zu tun gehabt! Wer den 7er aus diesem Grund fährt, hat entweder Minderwertigkeitskomplexe, oder völlig falsche Wertvorstellungen.
Am Besten mal das Leasingthema durchforsten, und staunen, zu welchen Preisen BMW den 7er verjubelt hat.
Unser F11 (530xd) mit LP 89.000,- EUR kostet in der Leasingrate um einiges mehr als unser 740xd
Unser 3er (F31 320d) ist, bemessen am Leasingfaktor, sogar 30% teurer als der 7er
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21.02.2014, 00:31
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: F01 760i (10.14) / E93 335i Cabrio (03.12)
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Wer den 7er aus diesem Grund fährt, hat entweder Minderwertigkeitskomplexe, oder völlig falsche Wertvorstellungen.
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Auch, wenn ich diese Aussage an sich für ziemlich anmaßend und unüberlegt halte, gebe ich Dir im Prinzip Recht...zumindest, wenn man Teilnehmer dieses Forums ist! Nichtsdestotrotz habe ich mich bei der Entscheidung für das Leasen eines F01 für ein Oberklassefahrzeug entschieden und für das ich monatlich immerhin eine Summe auf den Tisch blättere, die Otto-Normal-Verbraucher für die Tilgung seines Häuschens aufbringt. Wenn man von diesem Forum mal absieht, habe ich dennoch das Gefühl, ein exklusives (den Begriff wird jeder für sich sicher individuell definieren) und luxuriöses Fahrzeug zu fahren, was ich auch jeden Tag genieße...und das lasse ich mir auch nicht miesreden.
Ob ich nun im Umkehrschluss mit meinen Minderwertigkeitskomplexen und falschen Wertvorstellungen professionelle Hilfe in Anspruch nehmen sollte, überlege ich mir dann nächste Woche.
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21.02.2014, 07:41
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#13
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Dann kann man Dich halt eher naiv nennen, denn der F01 ist nun bald 6 (!) Jahre alt - was glaubst Du denn, was die ersten drei Baujahre mittlerweile noch kosten ?
Und dann ergeht es jedem 7er so, was Dich angeblich vom Forum abhält - sollte man drüber stehen. Wenn nicht, dann hat E38-Fan schon recht mit den Komplexen und so .
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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21.02.2014, 08:08
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#14
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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@Stephan:
Man kann es auch übertreiben. Jeder soll spaß an seinem Fahrzeug haben, egal wie alt es ist. Wenn ich einen schönen e38 sehe, egal ob nun getuned oder komplett original, individual etc. freu ich mich trotzdem.
Geändert von Mr.Bimmer (21.02.2014 um 08:13 Uhr).
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21.02.2014, 09:50
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#15
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Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von StephanG2312
Auch, wenn ich diese Aussage an sich für ziemlich anmaßend und unüberlegt halte, gebe ich Dir im Prinzip Recht...
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Ich neige dazu, meine Aussagen extrem zu gestalten
Zitat:
Zitat von StephanG2312
Wenn man von diesem Forum mal absieht, habe ich dennoch das Gefühl, ein exklusives (den Begriff wird jeder für sich sicher individuell definieren) und luxuriöses Fahrzeug zu fahren, was ich auch jeden Tag genieße...und das lasse ich mir auch nicht miesreden.
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Luxuriös? Aber Hallo! Das ist ein F01 definitiv. Luxuriös sind aber auch ein E38, sowie E65/66, verglichen mit Golf, Passat und Co.
Exklusiv finde ich jedoch keinen der 7er. Exklusivität steht doch im Prinzip für die Seltenheit von Luxusgütern, d.h. nicht der breiten Masse verfügbar, zumeist aufgrund des Preises. Mag beim F01 in armen Ländern der Fall sein, in Deutschland aber nicht.
Dies alles mindert den persönlichen Wert des F01 für den Eigentümer aber doch nicht! Ich erfreue mich nach wie vor täglich an meinem F01, ist einfach ein tolles Auto, auch wenn er nicht mir, sondern Sixt gehört
Also, erfreue dich weiterhin an deinem tollen F01, und lass' doch der "Tuning-/Nachrüst-Funktion" ihre Freude. Leben und Leben lassen!
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21.02.2014, 11:38
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: F01 760i (10.14) / E93 335i Cabrio (03.12)
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Also, erfreue dich weiterhin an deinem tollen F01, und lass' doch der "Tuning-/Nachrüst-Funktion" ihre Freude. Leben und Leben lassen!
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Auch, wenn es nie meine Intention war, irgendwem die Freude zu nehmen: So sei es...
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04.04.2017, 12:16
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F01 730D EZ 30.12.2010
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Ich will ja nix lostreten, aber meine Frage die ich gestellt hatte ist keineswegs beantwortet worden, obwohl es 2 Seiten langes Geschwafel gegeben hat .
Ich frage mich ob die Leser eigentlich wissen worauf Sie antworten!!!!!!!
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04.04.2017, 13:36
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#18
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Gast
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Meinst du VFL das CIC auf ein LCI NBT?
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04.04.2017, 14:15
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: Bad Hersfeld
Fahrzeug: 750LI F02
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Man kann ein NBT gegen ein CIC tauschen. Allerdings ist der Aufwand relativ groß. Plug and Play ist da nicht. Ich habe mich wegen des aufwands dagegen entschieden. Zumal das NBT jetzt kein Quantensprung gegenüber dem CIC ist.
Google doch mal das Thema mit dem Suchwort F10 (besonders Motortalk). Es gibt auch Youtube Videos dazu.
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04.04.2017, 16:42
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F01 730D EZ 30.12.2010
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Vielen Dank für eine gescheite dem Thema angemessene Antwort
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