BMW 7er, Modell E38 |
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04.07.2011, 17:50
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#21
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von markush
...
- Als meine Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran kaputt war, hatte ich die gleichen Symptome wie Du (Gefühl des fehlenden Kraftschlusses, ganz sporadisches Getriebenotprogramm und auch das Heulen)
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Hab' ja letzte Woche auch beide tauschen lassen, da 7-12 pfiffelte - das macht schon Geräusche - die hört man(n) aber erst, wenn man die FK öffnet; jedoch beschrieb' der Doc, dass er nicht von der Stelle kam, das kommt definitiv NICHT von den Kgem'en.
Sehe aber, dass jetzt Sprechstunde ist, da der Doc selbst vor Ort ist
Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Hab gerade im Moment mit Freddy telefoniert. Er meinte immer noch, dass es der Wandler is und ich soll fahren, bis nix mehr geht.
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04.07.2011, 17:57
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#22
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Ja, die Aussage hat mich auch gewundert aber anscheinend können durch einen defekten Wandler keine Folgeschäden entstehen. Zumindest bei meinem Mangel nicht, wies aussieht.
__________________
Einfallsreiche Signatur
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04.07.2011, 18:09
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#23
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Is' aber auch blöd, wenn dann nix mehr geht - darfst den Dicken dann noch per Huckepack zur Rep. bringen.
Abgesehen von der Wertmind. beim Verk. wär's mir das nicht wert. Evtl. lässt sich was Alternat. finden. Ich würde da trotzdem mal Freddy reinspitzen lassen (oder will/kann er nicht).
btw.: einen müsst ich auch mal wieder zu ihm bringen - da bietet sich ja förmlich ein "kleiner Feiertag" an
Zitat:
Zitat von Dr. Fön
...Zumindest bei meinem Mangel nicht, wies aussieht.
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Bei dem kann selbst der Freddy nichts mehr machen
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04.07.2011, 18:27
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#24
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Ja hoffentlich nicht.
Ja, mit der Wertminderung...
Irgendwie kommts mir so vor, als würd sich gar nichts rentieren, was man in den Wagen reinsteckt. Siehe Beispiel Motorrevision. Die knapp 7k Euro, die ich gelohnt hab, seh ich nie weider. Das macht max. 2k Euro mehr im Verkaufspreis aus. Ich weiß auch nicht.
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04.07.2011, 19:08
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#25
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re:
Moin ...
Es ist richtig, dass man die Kohle, die man an einem Fahrzeug investiert hat, nie mehr wiederbekommt ...
Du musst aber auch bedenken, dass ein Fahrzeug, mit einem defektem Motor, oder auch Getriebe, garnichts mehr bringt ...
Viele "Interessenten" suchen förmlich nach solch Fahrzeugen, um es dann für einen Appel und Ei zukaufen ...
Zu deinem Problem ...
Ich denke nicht, dass das Getriebe defekt ist - der Fehler ist, nach deiner beschreibung, am Wandler - was genau mit dem Wandler ist, kann verlässlich, erst nach der demontage gesagt werden - aber ich denke, dass es der Wandler ist und wenn der Wandler erneuert werden muss,müssen auch einige Kleinteile erneuert werden und auch das Getriebe neu befüllt werden ...
Wenn alle Stricke reissen, kontaktiere mich, ich versuche dir dann von hier aus zu helfen ...
Gruß ...
@freak
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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04.07.2011, 22:42
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#26
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Vielen Dank Freak für deine Einschätzung.
Ja, bei einem wirklich schwerwiegenden Defekt wie z.B. Motorschaden oder Getriebeschaden macht es ab einer bestimmten Preisklasse oft finanziell gesehen Sinn, die Mängel noch vor Verkauf zu beheben.
Im Moment bin ich einfach nur etwas genervt, weil ich in den 6.0, den ich jährlich ca. 1.000 km bewege, mehr Geld rein richte als in den 5.7, mit dem ich etwa 20.000 km fahre.
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05.07.2011, 07:30
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Zitat:
Zitat von markush
- Ein Getriebeguru gibt es in Holzkirchen (er fährt sogar selber einen E38), wo ich eine Getriebeüberholung inkl. neuem Wandler habe machen lassen (ist bei uns im Gewerbegebiet). Da lässt ZF Beissbart aus München sogar getriebe machen. Ist vllt näher, als nach München zu Beissbart zu fahren. Rufnummer kann ich Dir bei Bedarf per U2U senden.
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Jups, Specht fährt selber einen 750 E38. Da hab ich 2009 meinen 40er gekauft. Den hat er davor auch selber gefahren. Er setzt BMW Getriebe Instand. Ruf den doch auch mal an, evtl. hat er eine Idee, was das ist.
Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Vielen Dank Freak für deine Einschätzung.
Ja, bei einem wirklich schwerwiegenden Defekt wie z.B. Motorschaden oder Getriebeschaden macht es ab einer bestimmten Preisklasse oft finanziell gesehen Sinn, die Mängel noch vor Verkauf zu beheben.
Im Moment bin ich einfach nur etwas genervt, weil ich in den 6.0, den ich jährlich ca. 1.000 km bewege, mehr Geld rein richte als in den 5.7, mit dem ich etwa 20.000 km fahre.
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Leider ist es ja auch so, das ein Fahrzeug was viel steht und wenig bewegt wird, deutlich mehr Mängel hat, ich sag nur Thema Standschäden...
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Geändert von supra2700 (05.07.2011 um 08:36 Uhr).
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10.12.2019, 23:05
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#28
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oskar
Registriert seit: 21.09.2016
Ort: hamburg
Fahrzeug: e38 750i 1999 560sec,R129 500sl
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Wandler e38
HALLO
Ich habe aus Deiner Antwort anno 2011 das Du Ahnung von Automatikgetrieben hast und aus Hamburg bist es würde mir sehr helfen wenn du so freundlich wärst und mir die Adresse von einer Firma schreibst im Raum HH die mir einen von ZF überholten Wandler in meinen FL 750i einbaut und eine eckhart Sülung macht.
PS den wandler hab ich schon
Besten Dank und Schöne Grüsse
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