Heizventil

--750il-- · 14.06.2011, 12:41

habe mir jetzt ein neues heizventil geholt..
dabei hab ich das alte ausgebaut, so sah es innen aus..
sehr verkalkt und teils verrostet. aber die ventile an sich und die schwimmer ließen sich noch leichtgängig bewegen.. bin mir nicht sicher, ob es kaputt war.. kann man das aufgrund der bilder so annehmen??

Kunii · 14.06.2011, 12:42

gibt es zu so einer aktion ein reparatursatz oder so?

Erich · 14.06.2011, 12:57

fuer diese ja, das sind die 'alten' teuren in einem 1987 Baujahr, spaeter wurden sind dann durch 'nichtreparierbare' ersetzt, diese 'alte ' Ausfuehrung wird aber immer noch eingesetzt fuer die Modelle mit Standheizung.
Von Aussen erkennt man den Unterschied daran, das die alten den Steckeranschluss oben haben und die billigeren, unreparierbaren an der Seite.
alt, teuer, reparierbar

http://bmwe32.masscom.net/johan/wate...location_2.jpg
neue Ausfuehrung

http://bmwe32.masscom.net/johan/wate...ewer_valve.jpg

Schlauchanschluesse sehen auch anders aus.

Ersatzteil
1147213007
AC & Heater Control Valve; Mono Valve Solenoid Repair Kit
For models with production date through 2/1988

Your Parts Search Returned 0 Part(s) valve@heater valve&gid=6860@AC %26 Heater Control Valve

--750il-- · 14.06.2011, 13:11

schön und gut.. habe ja aber wie gesagt schon ein neues.. aber wie sieht es jetzt mit dem alten aus??
an einem ventil ist ja wie man sieht etwas von dem gummi abgebrochen..

--750il-- · 14.06.2011, 16:03

naja.. hab jetzt auf jedenfall alles wieder zusammengebaut.. neben 3 pflastern an den händen, und knapp 2 stunden arbeit, habe ich das jetzt auch erledigt.. war der größte mist!

würde mich aber trotzdem interessieren, was mit dem alten teil los ist.. kann das niemand anhand der bilder eruieren??

falkili · 14.06.2011, 20:22

Was ist denn mit den Magnetspulen?
Hast da mal ein Ohmmeter dran gehalten?

--750il-- · 14.06.2011, 20:34

nein hab ich nicht.. weiß auch nicht wie sowas funktioniert..

14.06.2011, 21:01

Wenn DU mit sowas der Heizventil meinst ist das recht einfach.
Die Heizventile kennen zwei Stellungen, offen und geschlossen. Ohne Spannung sind sie offen. Wenn Masse aufgeschaltet wird, dann zieht die Spule den Eisenkern nach oben und schließt das Ventil. Da es keine Zwischenstellung gibt, werden die Ventile getaktet um diese zu ermöglichen. Sie gehen also im Betrieb ständig auf und zu.

falkili · 14.06.2011, 21:03

Nicht immer ist es ein mechanisches Problem mit den Ventilen!
Wenn die Spulen keinen "Durchgang" haben, lassen sie keinen Stromfluß zu, werden nicht magnetisch und können so das Ventil auch nicht schließen...

Vielleicht hast ja jemanden in der Nähe, der ein Ohmmeter(Widerstandsmessgerät) bedienen kann...

--750il-- · 14.06.2011, 21:08

weiß ich.. denke auch dass am ehesten die spannung fehlt.. die teile sehen ja wie man auf dem bild sieht ziemlich schlimm aus.. wahrscheinlichw ar da irgendwo der kontakt nichtmehr vorhanden.. habe jetzt alles gereinig tund mit kontaktspray eingesprüht..
welchen zwech haben denn die 4 metallslcheiben unter dem ventil?!