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Alt 13.11.2019, 17:06   #41
Yülle
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Registriert seit: 17.04.2016
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Fahrzeug: E65 750i (EZ 07/2006); Opel Astra G 1.8 Cabrio (EZ 2005); Opel Corsa D 1.3 CDTI (EZ 2007); Yamaha XVZ 12 TD 47 G (EZ 1988)
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Hab mal die Sicherungen 17, 20 39 / 18 / 36 geprüft (s. Anlage), alle ok. Hab auch noch mal das LM aufgemacht und ein Bild vom Prozessor gemacht, wo der weiße Belag war (s. Anlage). Sieht in der Vergrößerung schon heftig aus, aber sieht so aus, als wenn das nur auf dem Guss ist und nicht bis an die Kontakte geht.
Als nächstes messe ich noch die Spannung an den Zuleitungen vom LM, aber da brauche ich jemand dazu, der in den Fußraum rein kriecht.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Sicherungen Handschuhfach geprüft.jpg (30,9 KB, 3x aufgerufen)
Dateityp: jpg LM-Prozessor.jpg (106,3 KB, 19x aufgerufen)
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Alt 13.11.2019, 17:10   #42
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Sicherung 36 sollte bei dir die richtige sein.

Bitte unbedingt tauschen und nicht nur anschauen. Die kann Haariße haben.

Gruß Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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Alt 13.11.2019, 21:51   #43
Yülle
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Registriert seit: 17.04.2016
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Hab die natürlich durchgemessen, alle 0 Ohm Widerstand bei 2 kOhm Messung. Ich kann sie natürlich tauschen, aber die großen sind nicht in der Reserve, muss ich erst besorgen.
Kann sie aber provisorisch mal gegen die 43 (Zigarrenanzünder, Steckdosen) tauschen, die ist nicht so wichtig.

So, ist jetzt 3 Stunden später, hatte die Nachricht um 17:15 Uhr gar nicht abgeschickt. Bevor ich um kurz vor 18 Uhr weg musste, hatte ich noch die Sicherungen untereinander getauscht. Hatte dann drei Mal die Zündung an- und ausgemacht, die Fehlermeldung kam erst mal nicht. Hole ihn morgen früh aus der Garage und fahre dann mal eine Runde, mal schauen, was passiert.

LG

Der Yülle
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Alt 13.11.2019, 21:54   #44
Markus525iT
Neues Mitglied
 
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Berichte bitte

Kann sein dass es im Fahrbetrieb mit Vibrationen und/oder bei Wärme nicht mehr funktioniert.

Markus
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Alt 14.11.2019, 16:06   #45
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
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Fahrzeug: nüx mehr
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Lm, mit Alkohol reinigen und einer alten Zahnbürste oder so reinigen!
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2019, 16:33   #46
Yülle
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Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Berichte bitte
Kann sein dass es im Fahrbetrieb mit Vibrationen und/oder bei Wärme nicht mehr funktioniert.
Ok, bin eben erst dazu gekommen. Beim ersten Einschalten kam der Fehler, Zündung wieder aus, Schlüssel raus und wieder rein. Zündung an, alles gut, losgefahren über schlecht Nebenstrecke, wie geschrieben, hängt das LM am Kabel im Fußraum und das Bedienelement am Armaturenbrett. Keine Reaktion, alles im grünen Bereich. Heimgefahren, abgestellt, Augenblick gewartet, wiederholt, alles ok. Dann ein drittes Mal losgefahren auf Landstr., kam nicht weit, nach 100 m erschien während der Fahrt der Fehler im Display. Heimgefahren, vor der Garage ging er wieder aus. Meine Tochter hat heute keine Zeit mehr, komme wohl morgen erst dazu, dass wir die Spannung am Stecker messen.

Zitat:
Zitat von oddysseus Beitrag anzeigen
Lm, mit Alkohol reinigen und einer alten Zahnbürste oder so reinigen!
Hab ich bereits gemacht mit weicher Kupferbürste, hat auch nix geholfen.
Yülle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2019, 16:52   #47
Markus525iT
Neues Mitglied
 
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Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Wie schaut der Stecker aus. Irgendwie Grünspan oder Dreck zu erkennen?


Am Kabel baumeln lassen ist so gut auch nicht. Da ist am Stecker u. U. ne Zugbelastung drauf. Das kann schon den Fehler mit verursachen.

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2019, 17:01   #48
Yülle
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Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Wie schaut der Stecker aus. Irgendwie Grünspan oder Dreck zu erkennen?
Nein, alles sauber, auch die Kontakte auf der Platine.

Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Am Kabel baumeln lassen ist so gut auch nicht. Da ist am Stecker u. U. ne Zugbelastung drauf. Das kann schon den Fehler mit verursachen.
Das Modul wiegt nur wenige Gramm, von daher ist das zu vernachlässigen. Außerdem konnte ich damit einen evtl. Kabelbruch ziemlich sicher ausschließen. Leider bin ich immer noch nicht zum Messen gekommen, da meine Tochter noch nicht daheim ist.

Irgendeine Idee, warum ich beim Auslesen die Teilenummer 9116260 angezeigt bekomme, während auf dem Etikett die Nr. 6983539 steht? Siehe Interner Link) Post Nr. 39
Yülle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2019, 17:20   #49
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Yülle Beitrag anzeigen

Irgendeine Idee, warum ich beim Auslesen die Teilenummer 9116260 angezeigt bekomme, während auf dem Etikett die Nr. 6983539 steht? Siehe Interner Link) Post Nr. 39
Ja klar,es hat ein Update bekommen
Eine Frage,vor deinem Umbau,war alles in Butter?
Erst danach,kamen diese störungen?
LM wurde Codiert?

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2019, 17:27   #50
Yülle
Mitglied
 
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Ja klar,es hat ein Update bekommen
LM wurde Codiert?
Richtig, es müsste 2011 beim Re-Import für deutsche Vorgaben kodiert worden sein, hab aber keine Unterlagen dazu.

Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Eine Frage,vor deinem Umbau,war alles in Butter?
Erst danach,kamen diese Störungen?
Ja, aber erst zwei Tage später. Die kommen jetzt aber auch mit dem alten Bedienblock, macht keinen Unterschied. Und kommen und gehen ohne erkennbares Schema bzw. Ursache.
Yülle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
nebelschlusslicht, schalter, us-import


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