BMW 7er, Modell E38 |
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15.12.2020, 10:46
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#11
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Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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Zitat:
Zitat von Gaser
Habe keine Standheizung.
In diesem Fall: Freuen, eine Fehlerquelle weniger
Frage zum Spülen mit Tabs:
Kann ich das auch nicht einfach in den Kühlkreislauf geben?Also Wasser ablassen und am Ausgleichsbehälter auffüllen.
Den Heizungskühler abbauen ist ja nicht mal eben gemacht.
Dieser muss ja nicht raus wenn er wiederbelebt werden kann.
Da im Kühlsystem beim V8 etwa 13L Wasser drin sind soweit ich weis,könnte ich ja die Tabs in den Behälter werfen . Laufen lassen,fahren. Und dann ablassen. Ggf wiederholen.İch weis nicht wie sehr Tabs schäumen.Aber vielleicht kann man es so machen?
Die Tabs schäumen sehr wenig bis gar nicht, ansonsten wäre jeder Geschirrspüler eine Schaummaschine. Dein Einwand aber ist ein Versuch wert. Ein gereinigtes Motorinneres kann dabei nie schaden.
Angreifen wird es die Schläuche denke ich nicht.
Das Problem sind nicht die Schläuche sondern eher das Alumaterial der Wärmetauscher.
PS: Zur Spritzwand gehen 3 Schläuche. Welches ist Vor und welcher Rücklauf der Heizung?
Die beiden die von den Heizventilen kommen sind der jeweilige Vorlauf. Das andere der gemeinsame Rücklauf.
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Bei allen Checks bitte beachten: Dieser Thread um die Temperatur zu ermitteln(niemals das Anzeigeinstrument) und die Stecker der Heizventile abmachen. Danach den Durchfluß durch Wärmeabgabe ermitteln.
Geändert von Topas (15.12.2020 um 15:28 Uhr).
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18.12.2020, 09:59
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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İch hab den Test gemacht und den Gartenschlauch in den Vorlauf gesteckt,Rücklauf abgenommen.
Wasser kommt durch, ohne Probleme und auch nicht weniger als beim Eingang.
Bedeutet mein Wärmetauscher sollte nicht dicht sein.
Aber er wird seitdem nun warm. Vielleicht war eine Luftblase drin die ich rausgejagt hab?Keine ahnung,jedenfalls hat das was gebracht.Er wird nicht "heiss" wie sonst.Vielleicht muss ich nochmal entlüften.. Mal schauen.
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18.12.2020, 16:51
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Dann miss doch mal die Temperatur bei Einstellung 32 Grad. Der Rücklauf muss da auch noch richtig heiss sein......so heiss, dass du ihn nicht dauerhaft anfassen kannst.
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18.12.2020, 17:48
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#14
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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mit den tabs bitte vorsichtig sein, da ist nacktes alu im block das auf bestimmte zutaten empfindlich reagiert. Nimmt lieber dedizierten kühler reiniger, z.b. von liquimoly oder so. die tabs könnt ihr im heißen wasser auflösen und direkt in den wärme tauscher eingeben, den könnte ihr relativ einfach vor und zurück spülen, und ziemlich sicher sein das nichts vom tab zurück bleibt. beim Großen block.. wäre ich mir da nicht sooo sicher. Den Block spülen ist auch richtig lästig, wenn Du das gescheit machen willst, solltest den Wasserdeckel im V aufmachen und dort das wasser absaugen.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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18.12.2020, 18:28
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Gaser
Habe keine Standheizung.
?
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Bist du wirklich sicher ??????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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06.01.2021, 16:50
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Zitat:
Zitat von V8Verdacht
Dann miss doch mal die Temperatur bei Einstellung 32 Grad. Der Rücklauf muss da auch noch richtig heiss sein......so heiss, dass du ihn nicht dauerhaft anfassen kannst.
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Fehler gefunden??????
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28.03.2021, 23:42
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Fehler leider immer noch aktuell und wr auch nicht behoben.Wird nicht warm. Der Thermostat kanns sein nicht sein,weil die Motortemp.relativ normal und schnell die Mitte erreicht oder?
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01.04.2021, 19:05
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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nimm zwei wagenheber und heb die schnauze des 7er an aber schon ein wenig steil wenns geht. Also nicht nur ein wenig anheben sondern oderdentlich. Oder am hang mit der schnauze nach oben abstellen. Motor abkühlen lassen.
Zündung an auf maximale temperatur stellen und am besten Klima aus. Dann Motorhaube öffnen Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen und mach mal voll bis zum Rand. Motor starten und kurz warten bis Öldruck aufgebaut hat (ca. 5 sekunden) Dann gibst du nen gassstoß und hältst die Drehzahl bei 3500 und währenddessen sollte einer vorne stehen und schnell nachkippen wenn Pegel rapide abfällt. Kurz vom gas gehen und schauen wie viel ungefähr drinnen ist und etwas ergänzen und nochmal wiederholen. Denn die Luftblase die bei dir recht groß zu sein scheint, muss irgendwo feststecken.
Aber das ganze darf nicht länger wie eine Minute dauern sonst geht das mit dem Entlüften nicht mehr. Ich hab zwei Anläufe gebraucht bis die Luft weg war. Ja und das hochdrehen wenn der Motor kalt ist tat mir auch weh, aber das muss leider sein.
Es gibt irgendwo eine Anleitung die ich damals auch befolgt habe und nur so ging die Luftblase weg. ca. 2 Liter gingen dann noch rein.
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