BMW 7er, Modell E38 |
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18.07.2011, 12:11
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Keilrippenriemen wechseln
Bin geradce unterwegs zu zum Bekannten, dem ist der Keilrippenriemen am M62 4,4 gerissen, nichts gross passiert, aber neuer Riemen muss drauf.
Wie siehts mit dem Riemenspanner aus, brauch ich da einen speziellen Schlüssel, muss der gelöst werden oder spannt der über eine Feder?
Kann leider von hier aus nicht nachsehn.
Suche stand was von "Riemenspanner Lösen", was heisst das genau? Mit dem dicken Schlüssel gegen eine Spannfeder lösen oder wie?
VG
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96 auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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18.07.2011, 12:14
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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13er und 17er Schlüssel - damit kannste alles i.d.R. spannen und festschrauben.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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18.07.2011, 12:16
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Also nur lösen, wechseln, festziehen und verschrauben?
Irgendwas zu beachten? Ich hab da nicht viel platz unterm Auto, deshalb meine Frage.
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18.07.2011, 13:36
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#4
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Atlan-Köln
Also nur lösen, wechseln, festziehen und verschrauben?
Irgendwas zu beachten? Ich hab da nicht viel platz unterm Auto, deshalb meine Frage.
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Ja, richtig.
Der Flachriemen muß gespannt werden. Das machst Du mit dem 17er und gleichzeitig mit dem 13er festziehen. Es ist ganz leicht, nichts besonderes.
Die Verkleidung unter der Stoßstange muß nur ab (Kreuz-Schlitzschtaubendreher).
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18.06.2012, 13:47
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#5
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38/ 335i e30 / Opel Omega B Facelift Caravan LPG
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Ist mir heute auch passiert.
Werde heute Abend mal beim Freundlichen nen neuen Riemen holen und dann auch wechseln.
Danke auch von mir für die Auskunft..
Noch ne Frage : geht das ohne Ausbau des Lüfters ?
Gruss Kai
__________________
Tuning heisst, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag.. EGAL !!
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18.06.2012, 13:49
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#6
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Virus? Meinen hats am Freitag Abend auch zerlegt
Allerdings hat er in seiner "Umlaufbahn" einigen Schaden angerichtet
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19.06.2012, 08:44
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#7
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38/ 335i e30 / Opel Omega B Facelift Caravan LPG
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Echt ? Was ist denn passiert ?
Meiner hat sich nur überall herumgewickelt und den Lüfter festgesetzt..
Haben gestern über ne halbe Stunde gebraucht, die ganzen Fetzen da wieder rauszubekommen..
Gruss Kai
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20.06.2012, 08:12
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#8
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von fischerman79
Meiner hat sich nur überall herumgewickelt und den Lüfter festgesetzt..
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Dito bei mir. Und eben paar kleinere Leitung abgehauen sowie ein Loch in die Lima "geschliffen"
Bin aber mit 700€ noch recht glimpflich davongekommen. Laut BMW stört das an der Lima nicht. Es wurden also nur Riemen und Spanner ausgetauscht.
Ursache war das Nr.4 gefressen hatte und stand. Somit hat sich dort der Riemen kaputt gerieben.
mfg Benni
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20.06.2012, 13:17
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#9
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38/ 335i e30 / Opel Omega B Facelift Caravan LPG
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Gut das Du das mit der Spannrolle sagst..
Bekomme heute beide Riemen neu und werde, bevor ich das Ganze einbaue mal die Rollen kontrollieren, ob das nicht vielleicht auch bei mir die Ursache war.
Gruss Kai
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20.06.2012, 13:38
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#10
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Nicht Spannrolle, sondern die Umlenkrolle war schuld. Hat man gleich gesehen weil verbrannter Gummi drauf war.
Würde ich aber so oder so immer alles mit austauschen. Kostet alles nicht so viel.
Gruss Benni
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