Leerlauf manchmal 2500, Problem gefunden

[Phillip]

Hi!
Ich habe ein problem, und weiss nicht mehr wo Ich suchen soll.
Also folgendes:
Leerlauf bleibt manchmal richtig bei 700 upm stehen, aber manchmal geht er hoch bis 1500 oder sogar 2500 upm und bleibt da stehen. Leerlaufregler habe Ich gereinigt, Luftfilter und ansaugrohr uberprüft ob da was reingekommen ist... benzinfilter is neu, zündkerzen sin sauber, WO soll Ich noch suchen?
Das es nicht immer so ist, kann Ich nicht zu Werkstatt, weil das Auto wenn Ich da hinfahre richtig läuft Die verbrauchsanzeige bleibt bei 6L klemmen wenn man mit z.b. 100 km/h kein gas gibt, wenn Ich dann ein moment gas gebe und wieder den fuss runter nähme, dan kommt die anzeige runter (als wenn sie "klemmt"(ist aber nicht, habe ja den Tacho auch ausgebaut) Verbrauch ist letztens um 2-3 Liter gestiegen. Ach so, und wenn das in Leerlauf bei 2500 upm "klemmt" und Ich manchmal gas bis 3500 oder 4000 upm gebe, dann kommt er wieder langsam bis 1000 upm runter.
Soll Ich den Leelaufregler tauschen? Ich habe ihn sauber gemacht
Hat Luftmassenmesser mit zu tun?
Ach so und beim eingelegten gang macht das auch viel mehr krafft (als wenn man gas gebte) und muss fester bremsen.

Bitte um hilfe,Ich weiss nicht mehr was Ich machen soll

Danke im vorraus

[Bearbeitet am 20.1.2004 um 11:04 von Phillip. Grund: was vergesen]

[Bearbeitet am 19.2.2004 um 15:29 von Phillip. Grund: prob gefunden]

[IMANUEL]

Hast Du EML (elektronisches Gaspedal) oder normal mit Bowdenzug !


Gruss Manu

[freak]

Hallo @Phillip


Es wäre wichtig zu wissen, wie schon Manu geschriben (gefragt) hat, ob du EML hast - falls du Kein EML hast und du ja den Leerlaufventil schon gecheckt bzw. gesäubert hast, tippe ich auf den Drosselklappenschalter ...

Klopf mal mit einem festen Gegenstand (schraubenzieher rücken) auf den Schalter, verändert sich die Leerlaufdrehzahl denke ich, das der Schalter der Übeltäter ist ...

Sollte Dein Wagen EML haben, schreibt bestimmt Manu Dir mehr - möchte nicht zwischen funken :zwink



Gruss @freak ...

[Phillip]

Original geschrieben von IMANUEL
Hast Du EML (elektronisches Gaspedal) oder normal mit Bowdenzug !


Gruss Manu

Kein EML, normales Bowdenzug, der auch nicht klemmt :zwink , habe Ich nähmlich auch schon uberprüft.

Drosselklappenschalter... mmm ja... wie sieht Er jetz aus...? Ich werde mal in die suchfunktion nachschauen, aber Ich frag schon mal: bekomme Ich das sauber? Oder muss Ich ein neues einbauen?

Grüsse und Danke!

[freak]

Hallo ...

Leider funzt nicht der Bilder Upload - sobald es wieder funzt, stelle ich ein Bild vom E T K rein, so das du gleich weist, wo der Drosselklappenschalter sitzt ...

den Schalter kannst du nicht säubern - den kannst du Verstellen oder Erneuern ... Aber, durch Klopfen auf den Schalter müsste sich was tun - also bitte, warte ab bis der Bilder Upload geht ...


Gruss @freak ...

[IMANUEL]

Hallo Freak !

Du kannst ruhig funken was das Zeug haelt

Je mehr Vorschlaege zusammenkommen, umso besser


Hallo Phillip !

Auf der einen Seite am Drosselklappenstutzen ist die Gaszugbetaetigung,
auf der anderen Seite der Drosselklappenschalter.

Ein kleines schwarzes Kaestchen, das auf der Drosselklappenwelle sitzt
und in dem 2 Mikroschalter drin sind.
Einer wird betaetigt, wenn die Drosselklappe zu ist,
und einer, wenn sie ganz auf ist.
Wenn man die Drosselklappe von Hand dreht, hoert man es klicken.

Je nachdem, ob ein Schalter geschlossen ist oder nicht,
weiss dann die Motronic dass Leerlauf oder Vollgas ansteht.
Zwischen diesen beiden Stellungen wird das Signal der Lambdasonde
zur Gemischaufbereitung beruecksichtigt, ist ein Schalter geschlossen,
dann nicht. ( So weiss ich es jedenfalls )
Ich habe meinen Drosselklappenschalter schonmal aufgemacht,
es ist kein Schleifpotentiometer drin wie bei den elektronischen Drosselklappen.

Es koennte aber auch eine defekte Lambdasonde oder tropfende Einspritzventile sein.


Gruss Manu

[Phillip]

Ich habs gefunden



Könnte mir jemand den preis von das Teil beim Freundlichen sagen? Danke!!

[gandalf]

Hallo Phillip,

habe dir was zugeschickt.

Gruß

Hubertus

[Phillip]

:(
Drosselklappenschalter war es doch nicht
Aber jetzt kommt noch ein neues fehler dazu:
Im leerlauf bleibt er ziemlich hoch, über 1000 upm,
beim fahren: wenn man gas gibt, ist alles normal, aber: wenn man kein gas gibt ruckelt er, und die Leerlaufzahl wackelt auch zwischen 1400 und 1600 oder so... die gebrauchsanzeige sieht mann auch zwischen 6 und 10 (oder so) wackeln...
Was kann das sein?

[Erich]

ich denke, dass ich dich richtig verstehe. Aber: es ist wirklich so (Motor), also nicht nur die Anzeigen?
Nur mal die Frage, um nicht in die falsche Richtung zu denken.