BMW 7er, Modell E32 |
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10.02.2003, 11:33
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#2
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Pack den Kanister und das Streichholz wech....
...kann so schlimm nicht sein....
Allerdings muß ich zugeben, dass hier verschiedene Faktoren eine Rolle spielen können:
- Luftmengenmesser
- Drosselklappen
- Getriebesteuerung
- EML (hier speziell Poti am Gaspedal)
Lass doch einfach mal vorab Fehlerspeicher auslesen.....eventuell steht da was genaues drin.
Falls nicht, einfach mal Batterie abklemmen, beide Kabel zusammen halten, nach ca. 30 Minuten wieder anklemmen.
Im Fussraum rechts hinter dem Lautsprecher sitzt in der A-Säule das Steuergerät fürs Getriebe. Anschlüsse prüfen.
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10.02.2003, 12:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988
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Hallo!
Dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben... Sowas kenne ich auch, allerdings nur im Drehzahlbereich bei ca. 1500. Da kann sich die Motorelektronik wohl nicht entscheiden was sie machen soll.
Über 1500 touren geht die Motorbremse gut rein (0 l/100km Verbrauch) bis der Motor bei ca. 1000 touren ist, dann ist nichts mehr mit der Motorbremse.
Wenn ich unter 1500 touren bin und möchte die Motorbremse nutzen, pech gehabt, da geht dann gar nichts, ich schalte dann halt einen Gang runter.
Gruß
Andreas
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10.02.2003, 12:41
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#4
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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...das hängt mit der Automatik zusammen..
unterhalb 1500 Touren hat der Wandler zuviel Schlupf.....war bei meinem 525iA genauso.
gruß
micky
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10.02.2003, 13:06
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#5
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Gast
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1500 umdrehungen waren es bei mir auch-......
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10.02.2003, 16:58
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#6
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Ähm...SCHUBABSCHALTUNG bei einem 750i AUTOMATIK?
Marco
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10.02.2003, 17:02
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#7
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Gast
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weis der teufel wie das in echt heisst, aber der sinn und zweck ist klar, oder?
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10.02.2003, 17:18
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2002
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 730i, EZ 01/90
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Ja, ich kann mich da nur anschliessen - bei meinem 730i (Schalter!) ruckelt er bis ca. 1500 rpm auch ziemlich unsanft beim Gaswegnehmen.
Schön, dass es offenbar "normal" zu sein scheint!
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10.02.2003, 17:37
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#9
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Gast
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Nee ist nicht normal!!! Bis gestern wars noch nicht...
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10.02.2003, 17:44
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#10
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Man möge mir ja mein bescheidenes Halbwissen verzeihen,aber Schubabschaltung gibt es meines Wissens nach bei Automatikfahrzeugen nicht.Wie denn auch?
Bei Schaltfahrzeugen ist es normal,was TG730 meint,das stimmt scho.
Bei deinem Problem tippe ich,wie Knetepappi schon sagte,auf den Poti des Gaspedals!
Marco
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