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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.02.2003, 11:27   #1
derotsoH
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Schubabschaltung

Morgen die Herrschaften

habe folgendes Problem:

ich bin gestern aus den Bergen zurückgefahren und ab start hat der 7er gezuckelt ohne ende, bergabfahrt ging die ganze zeit selbständig ans gas. das war wie ein rodeoritt und was mir dann aufgefallen ist, die Schubabschaltung hat nicht immer funktioniert, also ich bin vom gas, dann hat die abschaltung eingesetzt, ausgesetzt, eingesetzt ausge...... und die verbrauchsnadel hing immer bei ohne gas, bei ca 13 liter...


hat da jemand ne passende Idee?


viele Grüße

Micha

-der mit dem kanister und nem streicholz in der hand dasteht-
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Alt 10.02.2003, 11:33   #2
Knetepappi
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard Pack den Kanister und das Streichholz wech....

...kann so schlimm nicht sein....

Allerdings muß ich zugeben, dass hier verschiedene Faktoren eine Rolle spielen können:

- Luftmengenmesser
- Drosselklappen
- Getriebesteuerung
- EML (hier speziell Poti am Gaspedal)

Lass doch einfach mal vorab Fehlerspeicher auslesen.....eventuell steht da was genaues drin.
Falls nicht, einfach mal Batterie abklemmen, beide Kabel zusammen halten, nach ca. 30 Minuten wieder anklemmen.
Im Fussraum rechts hinter dem Lautsprecher sitzt in der A-Säule das Steuergerät fürs Getriebe. Anschlüsse prüfen.
Knetepappi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2003, 12:11   #3
wian0011
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von wian0011
 
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988
Standard

Hallo!

Dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben... Sowas kenne ich auch, allerdings nur im Drehzahlbereich bei ca. 1500. Da kann sich die Motorelektronik wohl nicht entscheiden was sie machen soll.

Über 1500 touren geht die Motorbremse gut rein (0 l/100km Verbrauch) bis der Motor bei ca. 1000 touren ist, dann ist nichts mehr mit der Motorbremse.

Wenn ich unter 1500 touren bin und möchte die Motorbremse nutzen, pech gehabt, da geht dann gar nichts, ich schalte dann halt einen Gang runter.

Gruß
Andreas
wian0011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2003, 12:41   #4
Micky
WTF
 
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard ...das hängt mit der Automatik zusammen..

unterhalb 1500 Touren hat der Wandler zuviel Schlupf.....war bei meinem 525iA genauso.

gruß

micky

Zitat:
Orginal gepostet von wian0011
Hallo!

Dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben... Sowas kenne ich auch, allerdings nur im Drehzahlbereich bei ca. 1500. Da kann sich die Motorelektronik wohl nicht entscheiden was sie machen soll.

Über 1500 touren geht die Motorbremse gut rein (0 l/100km Verbrauch) bis der Motor bei ca. 1000 touren ist, dann ist nichts mehr mit der Motorbremse.

Wenn ich unter 1500 touren bin und möchte die Motorbremse nutzen, pech gehabt, da geht dann gar nichts, ich schalte dann halt einen Gang runter.

Gruß
Andreas
Micky ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2003, 13:06   #5
derotsoH
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

1500 umdrehungen waren es bei mir auch-......
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Alt 10.02.2003, 16:58   #6
730SN
nur ölich fröhlich..
 
Benutzerbild von 730SN
 
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
Standard

Ähm...SCHUBABSCHALTUNG bei einem 750i AUTOMATIK?

Marco
__________________
leb dein Leben,bevor das deine Erben übernehmen

E32 740iL :Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Ich suche:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/21/dive...se-198328.html

Rinderwahn. Schweinegrippe. Vogelgrippe. Geflügelpest. Dioxin-Skandal. EHEC. - und ich leb immer noch....
730SN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2003, 17:02   #7
derotsoH
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

weis der teufel wie das in echt heisst, aber der sinn und zweck ist klar, oder?
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Alt 10.02.2003, 17:18   #8
TG730
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.12.2002
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 730i, EZ 01/90
Standard

Ja, ich kann mich da nur anschliessen - bei meinem 730i (Schalter!) ruckelt er bis ca. 1500 rpm auch ziemlich unsanft beim Gaswegnehmen.
Schön, dass es offenbar "normal" zu sein scheint!
TG730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2003, 17:37   #9
derotsoH
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Nee ist nicht normal!!! Bis gestern wars noch nicht...
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Alt 10.02.2003, 17:44   #10
730SN
nur ölich fröhlich..
 
Benutzerbild von 730SN
 
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
Standard

Man möge mir ja mein bescheidenes Halbwissen verzeihen,aber Schubabschaltung gibt es meines Wissens nach bei Automatikfahrzeugen nicht.Wie denn auch?

Bei Schaltfahrzeugen ist es normal,was TG730 meint,das stimmt scho.

Bei deinem Problem tippe ich,wie Knetepappi schon sagte,auf den Poti des Gaspedals!

Marco
730SN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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