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BMW 7er, Modell E38
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Alt 03.11.2010, 21:29   #21
Newton
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Sicher, an sich geht es nur um die D2S-Bauform, sobald die erfüllt ist passt jeder Brenner prinzipiell. Wenn die Lampe auch noch ein Prüfzeichen (E-1) hat, dann ist es auch noch legal.
__________________
--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
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Alt 04.11.2010, 10:28   #22
E38_Cruiser
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Standard anderer thread, der mit diesem hier zu tun hat:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/verbr...er-143155.html
__________________
Kratz lieber die Kurve, bevor man dich von der Kurve kratzen muss
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Alt 04.11.2010, 10:33   #23
E38_Cruiser
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muss heut bei dunkelheit auch mal meine helligkeit messen. hab dazu ein stinknormales multimeter von nem elektronikhandel für 25euro mit dB-,lux-, temperatur-, luftfeuchtigkeits-, luftdruck- etc. -messer
E38_Cruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2010, 20:46   #24
E38_Cruiser
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also hab gemessen, für mich total erstaunlich, wahnsinn, bin baff

erst mal zum multimeter: maximal messbare helligkeit/-sstärke sind 40.000lux.
als ich das gerät direkt an die scheinwerferscheibe hielt hat es diesen maximalwert überschritten. also hab ich es auch aus GENAU 2m entfernung gemessen.
maximalwert linker brenner: 1700lux
maximalwert rechter brenner: 2100lux.

(zwischenfrage: wodurch kommt es, dass gleich lang benutzte brenner verschieden schnell schwächer werden? ist da nicht immer gleicher gasanteil drin?)


dann hab ich mal den benz vom vadder genommen und gemessen und siehe da MB SL 2007er mit 30tkm:

maximalwert beider brenner etwa 7400lux auf gleicher entfernung.

d.h. bei mir klar: brenner werden gegen originale philips für 30euro (ebay) getauscht.

was habt ihr für werte?
E38_Cruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2010, 21:08   #25
amnat
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Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Objektiv gemessen habe ich das nun nicht. Hoffentlich dreht mir in diesem Ferd daraus keiner einen Strick?

Bei einem '99er 7mner ists aber höchstwahrscheinlich, daß bei Deinem eben auch die Parabolspiegel beim Abblendlich (Fahrlicht) abgebrannt sind so, wie das bei meinem 09'98er der Fall ist.
D.h., durch die häufige Benuzung des Xenonbrenners wird die Chromierung des Platikparabolspiegels geschädigt so, daß der wahrscheinlich recht blind geworden ist und das vor allem oben. Dort steigt eben die Hitze des Brenners auf. Und genau dieser Parabolspiegelteil wirkt ja auf die Reflexion des auf die Straße fallenden Lichts.

Nun, man könnte ja den Scheinwerfereinsatz, der komplett aus Plastik ist, nach China senden um ihn dort neu verchromen zu lassen; genauso, wie eben dort im Massen Kinderspielzeug aus Plasik verchromt wird.

Da mir das zuviel Arbeit und mit sehr viel Pionierarbeit sowie Unsicherheit behaftet ist, habe ich ca. 400 Teuros für neue Einsätze investiert, die von BMW geliefert wurden.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2010, 12:15   #26
Coastcruiser
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Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Eine "richtige" Veränderung in der Helligkeit lässt sich allerdings mit klaren Linsen bewerkstelligen. Die originalen sind ja leicht milchig, bzw. trübe.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hier gibts sowas (unsere "normalen" Linsen haben 2,5"). Wer sich die Angebote mal näher ansieht, findet auch Bilder, wegen der Lichtausbeute.
Ein E-Prüfzeichen wird man da natürlich vergebens suchen (genauso wie auf den originalen Linsen) .
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.




Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  BMW E38, 740i-V8-Sound-Video

735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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Alt 05.11.2010, 12:21   #27
Newton
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@E38-Cruiser: Cool, endlich mal Vergleichswerte

Der Vergleich mit anderen Scheinwerfern ist leider etwas eingeschränkt, weil die eine andere Ausleuchtung haben, vielleicht ist der hellste Punkt heller, dafür anders verteilt. Echt nützlich ist daher nur, was man maximal beim E38 rausholen kann bei 35W D2S-Brennern.

Bei mir gibt es rechts und links aber auch Unterschiede, abgesehen von unterschiedlicher Abnutzung Reflektor (Temperatur ist sicher nicht gleich hoch => unterschiedliche Abnutzung), ist die Form des Lichtkegels links und rechts unterschiedlich.
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Alt 05.11.2010, 12:38   #28
V8-Alex
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Zitat:
Zitat von Newton Beitrag anzeigen
...ist die Form des Lichtkegels links und rechts unterschiedlich.
woher soll das bitte kommen? die Xenoneinheit (Reflektor usw) ist rechts und links absolut gleich, da gibts keinen Unterschied!

Die Scheinwerfer können also nur von der Höhe unterschiedlich eingestellt sein, sonst sind die quasi 1:1

Gruß
Alexander
V8-Alex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2010, 12:46   #29
E38_Cruiser
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ich hab ein großes feld gemessen und beim benz war fast überall 4000 bis 7000. beim 7er wars eher 1200-2000...
E38_Cruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2010, 11:56   #30
Newton
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@E38-Cruiser: Trauriges Ergebniss für einen E38-Fahrer :(
Ein Abblendscheinwerfer besteht bei uns aus einer Lichtquelle, einem Spiegel, einer Linse. und einer Glas/Polycarbonatscheibe. Thats it. Wo geht das Licht hin ? Oder ist der Unterschied zum "neuen" Scheinwerfer so gross?

-----------Achtung: Milchmädchenrechnung!
Aktuelle D4S-Leichtmittel produzieren 30% mehr Lichtstrom am Start als unser D2S. Wo verschwendet unser E38 dann hier aber genug Licht, um aus 3000-5000Lx (Wenn man die 30% Startnachteil wegrechnet) 1000-2000 zu machen ?? Spiegel reflektieren weit mehr als 90%, die Linsen liegen auch um ~90%, also müssten bei einem neuen E38 Scheinwerfer 70-80% von den 35Watt (~3200 Lumen) auf die Strasse kommen, wenn das Licht nicht gleichmässig ist, muss es am hellsten Punkt in 2m. Entfernung (geschätzt 1m2 Fläche wird beschienen mit 3200Lumen Leuchtmittel, 25% gehen verloren) mehr als ~2400Lx haben

Wird Zeit meinen Scheinwerfer wieder mal zu zerlegen - die transparente Linse klingt schon mal gut (hat wohl als Negativeffekt ungleichmässig helle Ausleuchtung und stärkere bunte Lichtränder), zuerst möchte ich mich aber da einmal spielen mit den Einzeleffizientzen der Bauteile (meine Reflektoren sind gammelig, mal nachmessen was da verloren geht, 350 Euro für neue Reflektoren ist "g'schmalzen" wie man als Wiener sagt, aber wenn das viel bringt..)
Newton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
abblendlicht, licht, lux, messung, xenon


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