BMW 7er, Modell E38 |
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15.06.2014, 01:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2014
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740i (05.95)
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Vibrieren im Leerlauf, wenn warm.
Hallöchen Leute,
ich hab heute bei meinem E38 mal etwas festgestellt. Wenn ich ihn anmache wenn er eine Nacht steht dreht er ja automatisch etwas höher. Nun ist mir aufgefallen wenn er Temperatur hat und normal-Drehzahl erreicht das man an ein ganz ganz kleines Vibrieren merkt im stand.
Wenn ich dann kurz aufs Gas tippe (drehen bis 1200u/min und abtouren) ist nichts. Wenn ich auf D schalte und losfahre ist auch nichts. Es ist wirklich nur im Stand bemerkbar und auch nur ganz leicht. Ich kann es mir absolut nicht erklären. Es wäre mir bestimmt nichtmal aufgefallen wenn ich heute nicht ein wenig länger gestanden hätte weil ich noch eine SMS abgetippt habe.
Kennt das jemand oder kommt es jemandem bekannt vor? Es ist nicht wirklich störend da es kaum bemerkbar ist. Man kann es sicher abstellen
Mit freundlichen Grüßen
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15.06.2014, 01:54
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2009
Ort: HAMM
Fahrzeug: E38-728i (1996)
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Also ich bin zwar Autoliebhaber, aber da übertreibst du ein wenig.
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15.06.2014, 02:04
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2014
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740i (05.95)
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Ich finde es nicht "übertrieben". Ich denke mal das es nicht normal ist das der Dicke das hat und daher dachte ich ich Frage mal nach. Kann ja sein das jemand schonmal soetwas hatte.
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15.06.2014, 09:53
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Mir ist schon aufgefallen wenn ich nach z.B. einer Minute Fahrt an der Ampel stehen muß, anstatt zu fahren, daß er dann auch etwas rappelig läuft. Meine Arbeitshypothese ist, daß am kalten Motor noch irgendwelche Sonderprogramme laufen (ganz am Anfang Sekundärlufteinblasung, dann Gemischanfettung und bestimmt noch eine Drehzahlerhöhung zum Kats schneller Heizen), die sich bei einem 18 Jahre alten kalten Motor mit unterschiedlich gealterten Bauteilen deutlicher als unrunder Lauf bemerkbar machen als damals im Prospekt. MIt Inpa krieg ich auch auf ein oder zwei Zylindern starke Laufrunruhe (naja, Balken doppelt so lang wie die anderen), die durch Zündspulenvertauschen nicht wanderte.
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15.06.2014, 12:11
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#5
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Muss nicht unbedingt bedrohlich sein,
Kann aber genauso gut eine Ankündigung eines problems mit dem Getriebe/wandler sein ...
Am besten mal auslesen lassen.
Vor allem hinsichtlich Getriebe ..
Gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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15.06.2014, 12:41
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180 Kombi, E91 318iT
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Zitat:
Zitat von flummi100
MIt Inpa krieg ich auch auf ein oder zwei Zylindern starke Laufrunruhe (naja, Balken doppelt so lang wie die anderen), die durch Zündspulenvertauschen nicht wanderte.
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...das kann alles sein, Alterung der Düsen, Dichtringe der Düsen, Ansaugseite allgemein, unterschiedliche Ablagerungen an den Ventilen, Pitting am Ventiltrieb, Kolbenrückholfeder gestaucht...
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15.06.2014, 13:24
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2014
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740i (05.95)
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flummi100 : na rappelig würde ich es nicht nennen. Es ist wirklich nur sehr leicht....wie eine drehzahlschwankung. Drehzahlmesser steht normal und im "geheimmenü" läuft er auch sauber.
TRANSPORTER : Okay, werde ich mal machen. Danke für den Tip
Tut mir Leid wenn ich vielleicht eine blöde Frage stelle in euren Augen aber beim E38 bin ich echt absolut Neuling und daher Suche ich lieber im Forum und Frage nach wenn ich etwas nicht finde. Ich hoffe ihr nehmt mir das nicht übel.
Mit freundlichen Grüßen
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15.06.2014, 13:34
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Kannst auch haben das die Motorlager bei einem 95er schon etwas hart sind und Vibrationen übertragen.
Bei meinem hatte ich welche bei 750 U/min und 1500 U/min.
Nach dem Wechsel der Lager war es weg.
Ein Motor hat ja bei einer bestimmten Drehzahl immer Vibrationen, man bekommt einen Motor nie so hin das er in allen Drehzahlen ruhig läuft.
Damit man das nicht merkt gibt es die Motorlager.
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15.06.2014, 14:24
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#9
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Schalt mal klima aus, dann immer noch?
Prüfen:
Kwe
Falschluft
Motorlager
Wie lange sind die kerzen schon drin?
Sent via brainwave with help from HAL
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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15.06.2014, 21:03
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2014
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740i (05.95)
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Olitschka : Genau so ist es bei mir auch. Bloß das ich es nur beim stillstand habe und das nur ganz ganz leicht. Motorlager ist eine gute Idee. Ich schau mal nach. Danke
memyselfundich : KWE (Kurbelwellenentlüftung?) hat der Vorbesitzer vor kurzem gemacht
Falschluft kann ich mal checken aber denke ich eher nicht
Motorlager wie gesagt
Kerzen dachte ich mir auch vielleicht. Aber da müsste es eher mehr sein als das bisschen. Aber ich wollte sie eh tauschen. Muss im Internet nur schauen welche reingehören. Kein Bock das er danach eher "bescheiden" läuft
Mfg
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