Fahrwerk Fahrwerk E23 735i

DrBrems · 28.12.2014, 17:50

Hallo!
Bin hier ganz neu. Komme eigentlich Fahrzeugtechnisch gesehen aus der Opel Fraktion. Habe aber erfahrung mit altgen KFZ und habe selber schon einige alte Opel restauriert.
Aber der 735i E23 Bj. 1985 ohne Kat(231tkm) ist mir vor 3 Wochen über den Weg gelaufen und nach einer kleinen Preisverhandlung konnte ich ihn dann zu meiner "Alteisensammlung" dazustellen. Was mich sehr freut da ich meine ersten 4 Lebensjahre in so einem 7er mit meinen Eltern mitfahren durft.

Für ein unrestauriertes Fahrzeug in seinem alter hat er natürlich genug kleinere und größere Mängel.
Momentan steht er auf der Hebebühne wo ich die Kupplung, Drucklager und das komplette Schaltungsgestänge tauschen will. Leider habe ich dabei auch gleich ein paar Roststellen entdeckt welche möglichst bal behandelt werden sollten bzw die vorderen Wagenheberaufnahmen muss ich heraustrennen und neu einschweissen... aber erst nach der Kupplung.
Mir ist auch aufgefallen das eine Feder rechts hinten gebrochen ist und vorne links eine Feder schief steht. Also habe ich das internet gleich mal durchforstet wobei ich auf dieses Forum gestossen bin. Habe hier viele wunderschöne Bilder von alten und neueren 7ern gefunden.

Daher meine Frage:
Welches Fahrwerk ist zu empfehlen um den Wagen ein bisschen tiefer zu bekommen aber trotzdme ein halbewegs komfortables Fahren zu ermöglichen.
Bin für alle Vorschläge offen. Tieferlegungsfedern in kombination mit Dämpern oder Gewindefahrwerk.

MfG

e23bernd · 28.12.2014, 19:58

Hallo,
Glückwunsch zum E23.
Ich würde ein org. BMW M-Technic Fahrwerk empfehlen.

DrBrems · 28.12.2014, 22:08

Wieviel tiefer kommt er denn mit dem Fahrwerk. Mit wieviel muss man da rechnen mit Federn und Dämpfern. Oder soll man besser andere Dämpfer nehmen?

DrBrems · 29.12.2014, 23:35

Gibts sonst keine Tips mehr?

Turbine · 30.12.2014, 15:23

Hallo,
M-Technic halte ich auch für eine gute Empfehlung.
Habe diese selbst in Kombination mit Sachs Gasdruck in meinem Alltags-735 gefahren.

H&R wird eindeutig zu tief (wenn ich Deine Ansprüche richtig interpretiere) und wäre mir z.B. in der Kombination mit den Bilstein B6 (fahre ich in meinem 745) im Alltag auch zu unkomfortabel.

Wenn Du ins Detail gehen willst, wende Dich doch mal an K27 hier im Forum..!

Gruß
Turbine

DrBrems · 30.12.2014, 15:37

Also wenn ich euch richtig verstehe gibt es 2 qulitativ hochwertige Varianten.
Sachsgadruckdämpfer in Verbindung mit H&R oder KAW Federn habe ich schon in meinen Opels (Omega A und Vectra A) verbaut und war immer sehr zu frieden damit.

Wie teuer kommen denn die BMW M-Technik federn und wie tief kommt er damit?

Turbine · 30.12.2014, 15:54

Hallo,

die Federn kosten bei BMW m.W. um die 90€ pro Stück.
Die Tieferlegung variiert nach Ausstattung Deines Fahrzeuges, soll aber ca. 20mm betragen.
Wie gesagt: H&R halte ich persönlich für zu tief. Siehst Du in meinem Avatar und ich denke bei Bernd ebenfalls.

Hier nochmal kurz 3 Varianten:
H&R mit B6: Zu tief und zu unkomfortabel für den Cruiser Alltag.
M-technic mit Sachs: Gute Kombination bei Preis Leistung.
M-technic mit M-Dämpfern: sehr harmonisch, aber etwas teurer.

Letztlich ist jeder Anspruch anders und nur durch eine Probefahrt oder evtl. durch die "Cracks" wie K27 abzuklären.

Gruß
Turbine

DrBrems · 02.01.2015, 19:35

Naja so viele Möglichkeiten gibt's ja nicht gerade.
Wie findeich am besten raus welchen Durchmesser die Federn haben im eingebauten Zustand. Habe im Internet gesehen das es da verschiedene gibt.

@Turbine: Welche Reifendimension fährst du denn. Dein E23 sieht wirklich SUPER aus. Bin selbst gerade auf der Suche nach Alpina oder BBS Speichenfelgen. Nur hab ich auch keine Ahnung welche Dimensionen.