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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.02.2017, 23:14   #1
NFS
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
Standard I-Bus Problem

Hallo,

ich suche weiterhin nach einer Ursache für mein Problem.
Kurze Zusammenfassung:

Fehlerbeschreibung:

Mein Radio lässt sich nur im stehen bedienen, während der Fahrt lässt es sich nicht mehr bedienen weder über das MFL noch über das MID. Es gibt auch starke Lautstärkeschwankungen

Ab ca. Tempo 50 geht das MID aus (zeigt nur noch die Uhrzeit an) Radio läuft noch weiter, bei höherem Tempo schaltet sich das Radio dann komplett aus.
Sobald ich stehe (Ampel) kann ich es wieder einschalten und ganz normal bedienen.

Ab Tempo 50 geht die Blinkeranzeige im Tacho nicht mehr. Blinken tut er trotzdem. Und das Fernlicht wird ab Tempo 50 auch nicht mehr angezeigt.

Der Tempomat geht nicht mehr. Fehlermeldung habe ich leider gerade nicht hier. Meine es war Vmin Hardware stimmt nicht über ein.

Mit einem Programm habe ich mir die Live-Daten angeschaut und gemerkt, dass im Stand das Radio einen Geschwindigkeitswert bekommt, dieser ist teils auch negativ.


Fehlerspeicher:

ZKE: Leitung Tacho A oder IKE fehlt
IKE: Instrumentation BUS (I-BUS), Data-filling difference to central light modul (LCM)
LCM: Thermischer Ölsensor
MID: No valid status response of IKE, No valid status response of AUDIO
Tempomat: "vmin falsch"


eigene Lösungsansätze:
Batterie-Reset wie hier im Forum beschrieben
Alle Sicherungen gezogen und überprüft
Zündanlasserschalter gewechselt
Radio abgeklemmt
Telefon abgeklemmt
Klimabedienelement abgeklemmt (ich weiß hängt eigentlich nicht am I-BUS)


Da alles nicht geholfen hat, habe ich jetzt mir ein I-Bus Interface zugelegt. Hatte gehofft, dass das Ergebnis eindeutiger ist. Ich erkenne auf Anhieb nicht welches Gerät den I-Bus stört. Vielleicht gibt es hier ja einen Experten, der das mit einem Blick erkennt.

Dieser kurze Abschnitt entstand, als ich ca. 80Km/h gefahren bin, also eine Geschwindigkeit bei der alle Fehler auftreten:

80 04 BF 02 00 39
80 04 BF 11 03 29
80 06 BF 13 00 B1 00 9B
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 05 BF 18 00 07 25
C0 03 68 01 AA
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 05 BF 18 00 07 25
80 06 BF 19 08 66 00 4E
C0 03 C8 01 0A
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 05 BF 18 00 07 25
C0 03 80 01 42
80 04 BF 02 00 39
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 04 BF 11 03 29
80 06 BF 13 00 B1 00 9B
80 05 BF 18 00 07 25
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
C0 03 68 01 AA
80 05 BF 18 00 07 25
80 06 BF 19 08 66 00 4E
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
C0 03 C8 01 0A
80 05 BF 18 00 07 25
00 05 BF 7A 51 00 91
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
C0 03 80 01 42
80 04 BF 02 00 39
80 04 BF 11 03 29
80 06 BF 13 00 B1 00 9B
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 05 BF 18 00 07 25
C0 03 68 01 AA
80 05 BF 18 00 07 25
80 06 BF 19 08 66 00 4E
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
C0 03 C8 01 0A
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
80 05 BF 18 00 07 25
C0 03 80 01 42
80 04 BF 02 00 39
80 04 BF 11 03 29
80 06 BF 13 00 B1 00 9B
80 05 BF 18 00 07 25
D0 07 BF 5B 03 00 00 00 30
00 05 BF 7A 50 00 90
00 05 BF 7A 10 00 DO

Vielen Dank

NFS
NFS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2017, 07:02   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Könnte am Kombi oder dessen Anschlüssen liegen...
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2017, 12:36   #3
NFS
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
Standard

Vielen Dank,

den hatte ich auch schonmal im Verdacht. Habe einen zweiteiligen Tacho und habe den Tacho schonmal getauscht (nicht jedoch die Blackbox). Werde dann wohl mal die Blackbox tauschen und hoffen, dass es daran liegt.

mfg

NFS
NFS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2017, 16:55   #4
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Ich vermute das nicht der I-Bus das Problem ist, sonden das Signal Tacho A.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2017, 18:27   #5
NFS
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
Standard

Hallo,

Möglich, warum fallen dann aber die Geräte ab einer gewissen Geschwindigkeit "aus"? Und es sind ja nur Geräte vom I-Bus betroffen. Würde aber erklären, warum mir beim auslesen des I-Buses nix aufgefallen ist.

Weiß einer welche Farbe das Kabel des Tacho-A Signals hat? Geht das vom IKE zum ZKE?

Vielen Dank

NFS
NFS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2017, 19:06   #6
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Das Kabel ist schwarz/weiß und geht auch an alle Geräte die ausgefallen sind.
Außerdem steht es ja im Fehlerspeicher.
Man weiß aber nicht, liegt´s am IKE oder an der Strippe.
Ich denke es ist das IKE

Geändert von Olitschka (23.02.2017 um 19:23 Uhr).
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2017, 19:13   #7
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Leider hast Du kein Bj. angegeben
Aber so in etwa sieht es aus
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf 728i Signal Tacho a.pdf (65,1 KB, 27x aufgerufen)
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2017, 00:11   #8
NFS
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
Standard

Danke,

Baujahr ist 12/96. Habe noch das zweiteilige IKE. Habe sogar eine Ersatzblackbox da, da mein Tacho zuviele Pixelfehler hatte und ich günstig einen reparierten bekommen habe.
Hatte nur bisher etwas Sorge vor dem Codieren. Aber es hilft ja nix, da muss ich wohl ran.

Vielen Dank

NFS
NFS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2017, 08:39   #9
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Sinnvoller wäre es wohl das alte, passende Kombi zum Guido (User M8-Enzo) zur Pixelreparatur zu schicken und das dann wieder einzubauen.

Jedenfalls dann wenn das Problem bei Nutzung dieses Kombis nicht auftritt.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2017, 09:10   #10
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Beim 2-teiligen Kompi ist das Display-Teil nicht so relevant...
Wichtig ist die IKE, also die schwarze Box! Aber auch hierbei würde ich empfehlen sich mit Guido/M8-Enzo in Verbindung zu setzen!
__________________
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