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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.12.2017, 00:57   #1
Skek
Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2017
Ort:
Fahrzeug: E32 740i (92) E32 750i (88)
Frage Ansaugbrücke ausbauen

Hallo ich bin grade dabei die ansaugbrücke meines e32 750i auszubauen um die ventildeckel dichtungen auszutauschen.
Nun nach einigem erfolglosem suchen würde ich gerne fragen wie man die ansaugbrücke abkriegt da ich mit nichts an die
Unteren Schrauben dran komme. Ist ja Wahnsinn s eng. Gibt es da ein Spezial Werkzeug oder was muss ich ausbauen.
Habe den Kabel Baum und die einspritzleisten schon ab.
Skek ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2017, 05:06   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Geh auf meine Seite, klick fixes, dann auf engine general>>>dort top end overhaul, da haste ca. 60 Seiten Anleitung mit vielen Bildern.


Man braucht nur eine lange Verlaengerung und eine Nuss mit Magnet drin.
Falls Du so eine Nuss nicht hast, hier gibt es die Magnete fuer normale Nuesse.
Sealey-Magnetic-Socket-Insert-Set-10pc


Bischen Tape in der Nuss reicht auch, dann faellt die Schraube nicht raus.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2017, 12:04   #3
Goliath
SEMPER FI
 
Benutzerbild von Goliath
 
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
G
Falls Du so eine Nuss nicht hast, hier gibt es die Magnete fuer normale Nuesse.
Sealey-Magnetic-Socket-Insert-Set-10pc
Was es nicht alles gibt
__________________
________________
Gruß Rico

Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !


Meine Lady & Ich
Goliath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2017, 12:12   #4
Skek
Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2017
Ort:
Fahrzeug: E32 740i (92) E32 750i (88)
Standard

Danke. Das mit den Magnet in der nuss ist eine gute Sache aber ich habe eher das Problem das ich meine nuss gar nicht
Auf die Mutter kriege weil es so eng ist. Dabei habe ich schon mein kleinstes Werkzeug genommen. Es ist so eng weil die
Ansaugbrücke der anderen Seite im Weg ist. Was nimmt man da für ein Werkzeug? Gibt's extra schmale müsse oder soll ich schmaler Schleifen?! Hab's mit kreuzgelenk versucht komm nicht dran kippt immer nach unten die nuss.
Skek ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2017, 13:48   #5
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Ich nehme da ne 1/4 Zoll Nuss und die hab ich nen Tick abgeschliffen auf dem Ende wo das 4-Kant-Loch ist.
Wenn das Gelenk zu labberig ist, mach da etwas Klebeband rum.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2017, 15:41   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Hier noch einige Bilder, auch zur Verlaengerung und der Nuss
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/sean750/V1...ughIdleFix.htm
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2017, 16:42   #7
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Ich nehme da ne 1/4 Zoll Nuss und die hab ich nen Tick abgeschliffen auf dem Ende wo das 4-Kant-Loch ist.
Wenn das Gelenk zu labberig ist, mach da etwas Klebeband rum.
Es gibt auch Stecknüsse, die sind "serienmäßig" so dünn.
Fürs ausgeleierte Gelenk nehme ich Schrumpfschlauch, hält auch über ein Jahr.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2017, 17:09   #8
Skek
Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2017
Ort:
Fahrzeug: E32 740i (92) E32 750i (88)
Standard

Vielen dank für die Infos und die Bilder Reihe. Ich werd's damit noch versuchen mit dem Klebeband oder fett zwischen dem Gelenk und später berichten.
Skek ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2017, 20:07   #9
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
Standard

Halb so wild: es gibt regulär eine 400mm-Verlängerung von Hazet für die 1/4-Zoll-Ratsche, damit geht es wunderbar.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2017, 22:14   #10
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Damit ist man dann auch weit genug von der Arbeit weg

Kinder kommt rein, der Baum brennt.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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