Ratschlaege versierter 7er-Freunde fuer einen Freshman!

HiFire · 09.09.2007, 13:56

Guten Tag die Herren!

Endlich habe ich meine Finanzen soweit im Griff, dass ich selbststaendig einen Blick auf ein eigenes Auto werfen darf! Hier in Australien gibt es zahlreiche 5.0 V8's fuer vernuenftige Preise zu erwerben, jedoch draengt sich mir innerlich ein Gefuehl des schlechten Gewissens gegenueber meiner Wurzeln auf sobald ich nur an Ford und Co denke

! Daher wuerde ich gerne deutsche und weiter bayerische Wertarbeit aus Muenchen genießen!

Vor ich dieses Wagnis angehe moechte ich gerne klaeren wie erfahrene 7er Fahrer darueber denken, es geht mir natuerlich vorwiegend um die Finanzierbarkeit!

Ich habe die Moeglichkeit mir fuer ca. 7000 Euro einen E34 540i, einen E32 740i oder einen E32 750i zuzulegen. Alle drei Kandidaten sind sich sehr aehnlich im Preis und kommen mit ca. 150.000 km! (Sind sie dass ueberhaupt wert?)

Jaehrlich werde ich ca. 15.000 km fahren, Steuer und Haftpflicht kostet hier jaehrlich ca. 1000 Euro (hier in Australien pauschal, unabhaengig von Fahrzeugbaujahr oder Motorengroesse). Ich / der 7er muss ca. fuenf Jahre ohne groessere Schwierigkeiten durchhalten.

Was mich nun interessiert ist, mit welcher zusaetzlichen Summe ich fuer Wartung / Reperaturen jaehrlich rechnen muss! Die E32's sowie die E34's gelten ja als besonders zuverlaessig, jedoch hoerte ich, dass die M60B40 V8 Motoren Probleme mit dem australischen Sprit haben (Schwefel vs. Niksil) und man daher sehr vorsichtig sein sollte. Ein anderer Haendler erzaehlte mir, dass die E32's sehr oft grosse Elektronikprobleme haetten und er sich in meiner Lage fuer etwas anderes entscheiden wuerde! Ich habe immer ziemlich viel an Autos und Motorraedern geschraubt, jedoch habe ich jetzt leider ueberhaupt keine Zeit mehr (und zudem keine Werkstatt) und muss daher bei Problemen immer eine Werkstatt konsultieren!

Was muss man den an solch einem 750 nach 150k machen (lassen)? Stimmt die Phrase "that bulletproof engineered German car won't cost you a single cent in repairs till it's got its 300k's" (Hat mir wieder ein anderer Haendler hier versucht weiß zu machen

).

Danke!
Gruesse aus Australien!
(Hier ist es bestimmt gerade kaelter als bei euch da oben

)
Stefan,
The Thunder from Down Under

technikus · 09.09.2007, 14:30

Zitat:

Zitat von HiFire

Ich habe die Moeglichkeit mir fuer ca. 7000 Euro einen E34 540i, einen E32 740i oder einen E32 750i zuzulegen. Alle drei Kandidaten sind sich sehr aehnlich im Preis und kommen mit ca. 150.000 km! (Sind sie dass ueberhaupt wert?)

Das Baujahr solltest Du schon angeben, um eine Bewertung abgeben zu können.

Aus dem Bauch heraus scheint mir der Preis zu teuer, aber ich kenne das Preisniveau in Australien nicht.

Gruß technikus

HiFire · 09.09.2007, 14:36

der E43 ist BJ 94, die E32er sind BJ 88
Europaeische Importe sind hier leider etwas teuerer, die Regel ist +15%

Erich · 09.09.2007, 15:03

der 750 wird die die Haare vom Kopf fressen, wenn Du alles in der Werkstatt machen lassen musst.
Zudem sind die Ersatzteilpreise in AUS doppelt so hoch wie in anderen Laendern, deshalb importieren viele BMW-Teile privat aus USA vom z B

www.autohausaz.com.

Geh mal auf meine Seite unten und les die Kaufempfehlungen und was alles beachtet werden muss.
Auch mal die Frage in einem der BMW Clubs in AUS stellen.

http://www.clubs.bmw.com.au/indexframe.asp
Auch die Frage auf Bimmerboard stellen,
da ist
Nick (Australia)
der faehrt selber einen 1993 730V8 E32 und kann Dir aus der Praxis was dazu sagen.
Persoenlich wuerde ich zum E34 540 tendieren, der ist 6 Jahre juenger, auch gibt es viel mehr E34 als E32 in AUS, also ist die Gebrauchteileversorgung besser und guenstiger.
Sicherlich duerfte so ein lokal gefertigter Wagen wie ein Holden billiger sein und in jeder Dorfschlmiede zu reparieren sein, aber das ist nun mal kein BMW.

uli_w · 10.09.2007, 12:41

Die E32 sind schon etwas älter und außerdem ist es in der Diaspora (mein Wagen steht in Afrika) extrem schwierig, einen Mechaniker zu finden, der sich mit diesen Autos *wirklich* auskennt.

Das mag in Australien einfacher sein...

Beim 750er sind übrigens viele Teile immer doppelt vorhanden, von der Benzinpumpe über die Motorelektronik bis zum Kat. Das treibt die Reparaturkosten in die Höhe, zumal die Ersatzteile in AUS, wie Erich schon schrieb, an sich schon teuer sind...

Die 150.000 km sind in der Tat zu vernachlässigen, wobei das auch leicht gefälscht werden kann.

uli_w

pimphustler · 10.09.2007, 21:12

Also ich weiß aus der kurzen Zeit die ich meinen 750er habe schon dass die Kosten ne ganze Ecke über dem sind was meine anderen Autos bis jetzt gekostet haben an Wartung. Die Phrase kannst du ruhig vergessen, er wird dich schon ne ganze Menge kosten, auch wenn nichts groß kaputt geht...

pleshiboy · 10.09.2007, 21:17

Also ich muss sagen wenn du einen günstigen und zuverlässigen 5er oder 7er willst nimm einen 3,5er.
Die 6 Zylinder sind bei weitem nicht so anfällig wie die 8- oder 12 Zylinder.
Die Motoren kommen auch mit dem schlechteren Sprit klar und Reparaturen sind nicht so teuer.

Was die sonstigen Probleme betrifft, so hat der Händler schon recht, die Elektronik ist ein Problem bei den 5er und 7er.
Sind zwar fast alles Sachen die sich mit einem guten Lötkolben und etwas Enthusiasmus reparieren lassen, zumal du hier im Forum für fast alles eine Reparaturanleitung findest. Aber wenn du sie neu brauchst sind sie oft teuer.
Und da kann man leider nur sagen je mehr Ausstattung umso mehr Probleme.

HiFire · 16.09.2007, 01:49

Danke fuer die hilfreichen Kommentare!
Eigentlich sollte doch an solch einem Auto durch ZEIT nichts kaputt gehen, wenn man solch einen 7ner in die Garage stellt und dort 30 Jahre lang stehen laesst muesste der laufen wie eine 1!

Erich · 16.09.2007, 02:19

Zitat:

Zitat von HiFire

Danke fuer die hilfreichen Kommentare!
Eigentlich sollte doch an solch einem Auto durch ZEIT nichts kaputt gehen, wenn man solch einen 7ner in die Garage stellt und dort 30 Jahre lang stehen laesst muesste der laufen wie eine 1!

Dann hast Du Standschaeden. Ist bekannt unter Oldtimerfans.
Kleines Beispiel:
Klimakompressor sollte jeden Monat einmal laufen, sonst trocknet die Dichtung ein und es leckt.
Kann ich aus eigener Erfahrung bestaetigen, und dieser Wagen stand nur 1 Jahr.

fuscher · 16.09.2007, 02:30

Hallo HiFire die BMWs sind Fahrmaschienen und müssen bewegt werden das rum stehen ist überhaubt nichts für sie, ich habe z.b. einen E34 hier stehen seid zwei jahren in der garage war ein riesen fehler wollte den wagen fürn winter wider anmelden und nu ist der motor die bremsen und die elektrik im eimer

am motor ist die kopfdichtung weg gefault die bremsen sind festgerostet und die elektrik macht nicht mal mehr licht mit einer neuen battery, vom rost an dem blechteilen will ich garnicht reden ! ich war ja leider noch nie in australien aber ich denke das mit dem rost ist bei euch nicht so schlimm wie bei uns im nassen deutschland oder

habe den E34 1993 gekauft und bin damit über 330000km gefahren ohne große probleme

werde das auto auch wieder auf die starße bekommen, die kopfdichtung und die elektrik sind nicht schwer zu machen nur die bremsen mache ich aus sicherheits gründen komplett neu da kommen schon ein paar euros zusammen, aber bei euch sind die teile wohl teurer wenn ein E34 oder E32 7000€ kosten bei uns bekommt mann dafür schon E39 und E38 im einigermassen guten zustand ! 7000€ fürn E34/E32 finde ich ganzschön teuer aber ich kenne ja nicht die preise in Australien mit freundlichen grüßen nach canberra karsten