Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Genfer Salon 2006
|
7-forum.com hat nun seine eigene Facebook-Seite! Bitte unterstütze sie, indem Du die Seite besuchst und Fan wirst (auf "Gefällt mir" klicken). Vielen Dank!
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
24.03.2006, 08:01
|
#1
|
endlich wieder 7er Fahrer
Registriert seit: 19.08.2004
Ort: Götzis/AT
Fahrzeug: E38-750iL 06.95 calypsorot
|
Der "neue" VW TSI Motor ?
Hallo Leute,
bin grad aus zufall auf der VW Homepage über diesen "Frankenstein" Motor gestosen was haltet ihr eigentlich von dem ? Ein Turbo mit einem Kompressor der bei bedarf zugeschaltet wird ?
170 PS 240 NM ? Ist ja mal was neues net ? Der müsste doch einiges an Tuning potential haben ?
|
|
|
24.03.2006, 08:15
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
|
war das nicht der...
mit 1400ccm??? glaube nicht das da noch sooo viel haltbares Potential ist...
|
|
|
24.03.2006, 11:38
|
#3
|
endlich wieder 7er Fahrer
Registriert seit: 19.08.2004
Ort: Götzis/AT
Fahrzeug: E38-750iL 06.95 calypsorot
|
hätte wohl eher sagen müssen ob das zukunftsaussichten hat ?
VW sagt ja hat die leistung und drehmoment eines 2.0 Diesel und auch fast den verbrauch.
konzept klingt ja sehr interesant net einen turbo und einen kompressor der bei bedarf zuschaltet ?
|
|
|
24.03.2006, 14:41
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
|
ist die Frage ob das Fahrzeug oft in dem verbrauchsarmen Lastbereich bewegt wird... nämlich der unteren Teillast... glaube ich nämlich nicht... und schon ist der Verbrauchsvorteil zum großen Teil für die Füße... aber auf dem Papier ließt sich sowas super... sind ja auch alles Direkteinspritzer jetzt... hahaha....
|
|
|
24.03.2006, 16:15
|
#5
|
Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
|
Preisdifferenz zum GTI 2.0 TFSI ist minimal und das Leisungsplus deutlich...
Aber die wenig Hubraum-Leistungsmotoren haben Zukunft, da speziell Steuerersparnisse atraktiv sind da wenig ccm.
Aufladungstechnologie ist aus dem 3.5L D von BMW bekannt und im neuen 3.0L Benziner und bei Alpina, Opel usw...
Gruß Philipp
|
|
|
24.03.2006, 20:37
|
#6
|
Cruiser
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
|
.... der 535d hat einen 3 Liter-Diesel mit folgender Technik:
"Zum ersten Mal setzt BMW im 535d ein Serien-Aggregat mit zweistufiger Turboaufladung ein. Diese innovative Technologie besticht durch eine beeindruckende Leistungsentfaltung von maximal 200 kW/272 PS bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 8 Litern auf 100 km. Schon bei 2.000 U/min stehen 560 Nm Drehmoment zur Verfügung. Sowohl das 2,5- als auch das 3,0-Liter-Diesel-Triebwerk ist mit einem Rußpartikelfilter und einem innovativen Common-Rail Einspritzsystem ausgerüstet." (von der BMW-Homepage)
Ähnliches gab es zuvor schon im D10 von Alpina, dessen Triebwerk eng mit BMW zusammen entwickelt.
Gruß
Merlin
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|