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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.02.2010, 18:58   #1
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Ärger Ölkontrolleuchte nach Ölwechsel

Schönen Abend,

Mein Schiff hat wieder ein Problem hab vor 3 Tagen nen Ölwechsel gemacht 5W40 7,5L Bin ganz normal rumgefahren heute hat er dann angefangen das die ÖL Kontrolleuchte leuchtet.. Hab jetzt im Internet gelesen das die Ölpumpe direkt ein Liter wegsaugen soll nach nem Start und man 1L Nachkippen soll. Wusste Ich nicht hab Ich jetzt gemacht.. Öl Leuchte leuchtet immer noch aber nicht richtig sondern mehr so ein flimmern..?

Ölpumpe Lose??

Was tun?

Danke an euch!
OrkunBozz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2010, 19:08   #2
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Macht er das nur im Leerlauf?

Oder auch im Teillastbereich?
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2010, 19:16   #3
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Zitat:
Zitat von alexis sorbas Beitrag anzeigen
Macht er das nur im Leerlauf?

Oder auch im Teillastbereich?
Im Leerlauf und im Teillastbereich.
Nachdem Ich 1L nachgekippt habe hat er nur Ganz kurz ma die Leuchte schwach flimmern lassen.. beim Starten und als Ich zuhause in der Garage war..
OrkunBozz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2010, 19:23   #4
Reini0815
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Benutzerbild von Reini0815
 
Registriert seit: 02.10.2009
Ort: Ostrach
Fahrzeug: 523i e39 Touring vfl ´98, Volvo V40 T4 ´98
Standard

dichtring am ölfiltergehäuse richtig eingesetzt?
Reini0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2010, 19:25   #5
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Zitat:
Zitat von Reini0815 Beitrag anzeigen
dichtring am ölfiltergehäuse richtig eingesetzt?
Ich denk ma schon ^^
OrkunBozz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2010, 19:28   #6
Reini0815
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Reini0815
 
Registriert seit: 02.10.2009
Ort: Ostrach
Fahrzeug: 523i e39 Touring vfl ´98, Volvo V40 T4 ´98
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wenns nicht sabbert, wirds passen. wahr mal bei mir so nach einen Bosch Service wechsel^^ 2 mal falscheingesetzt!
Reini0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2010, 19:29   #7
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Reini0815 Beitrag anzeigen
dichtring am ölfiltergehäuse richtig eingesetzt?
Ich tippe auch auf's Oelfiltergahause. Entweder Filter oder Dichtung sind nicht richtig eingesetzt...
MfG
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2010, 19:29   #8
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

aha werde da trotzdem jetzt nochma nachschauen..
OrkunBozz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2010, 22:13   #9
Coastcruiser
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Coastcruiser
 
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
Standard

Zitat:
Zitat von OrkunBozz Beitrag anzeigen
Ölpumpe Lose??
Den Ölwechsel hättest auch mal zum Anlaß nehmen können, die Ölpumpenschrauben zu kontrollieren.
Dazu bedarf es einer neuen Ölwannendichtung, aus Metall und ne Stunde mehr Arbeit.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.




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735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
Coastcruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2010, 22:14   #10
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Hatte Ich vor bei so ca. 150tkm.. das das schon bei 98tkm kommt..
OrkunBozz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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