Und schon wieder was kaputt --- Lautes Pfeifen / Jaulen aus dem Motorraum

[Blaues Wunder]

Hallo, mal eine eher juristische Frage nach Deiner Geschichte hier: Nun hat man ja bei Dir auch überflüssigerweise einen Dichtring zum Getriebe hin getauscht, bevor DU den Tip zum wirklichen Fehler gegeben hast.
Und das hat Dich ja auch unnötigerweise beträchtlich Geld gekostet.

Bei mir war es damals der Drucklüfter (E-Lüfter), der getauscht wurde, obwohl nicht defekt. (Die wirkliche Ursache habe ich selber nach zwei erfolglosen Reparaturversuchen beim - wie könnte es sein - nach ausgiebigen Recherchen in diesem Forum gefunden: In der Werkstatt haben se wohl beim Wechsel der Zündkerzen oder der Keilriemen den Stecker auf dem Temperatursensor am Kühlerauslauf losgerüttelt - als ich den wieder drauf gesteckt habe waren alle Fehlersymptome wie von Zauberhand verschwunden)

Die Konsequenz damals: Ich habe jetzt einen einwandfreien Drucklüfter im Ersatzteilportfolio und 450,- EUR weniger im Geldbeutel für nix
Ich weiss wie schwierig solche Diagnosen sein können, aber solche "tauschen wir halt mal das Getriebe"-Ansätze sind ja leider inzwischen eher normal bei den großen Werkstätten.

Zurück zur Frage: Ich vermute, dass es da keine spezielle Regelungen gibt, dass solche "Fehldiagnosereparaturkosten" irgendwie gedeckelt sind, oder?
Wäre toll, wenn ein juristisch bewanderter Leser seinen Senf dazu geben könnte

[Jo]

Bei mir war der Simmering... auch vor einem Jahr defekt... hat mich auch kanpp 1000€ gekostet, da ja das Getriebe dafür etwas zerlegt wird.

MfG
Jo

[BMW-Wolfsburg]

@blaues Wunder

das wäre für mich auch interessant wie es in einem solchen Fall juristisch aussieht.
Meiner Einschätzung nach hat man da wenig Möglichkeiten.

Übrigens ist mir aufgefallen, dass er seitdem ich ihn abgeholt habe unter dem rechten Kotflügel Flüssigkeitsverlust hat. Riecht entweder nach Kühlwasser oder nach Scheibenwaschmittel. Im Motorraum kann ich nicht erkennen woher es kommt.
Allerdings liegen die Schläuche u.s.w. die jetzt gewechselt wurden auf der rechten Seite hinter/unter dem motor.
Entweder haben sie irgendwo vergessen was dicht zu machen oder es ist in irgendnem Hohlraum was reingelaufen was jetzt langsam austropft.
Weiß jemand von Euch ob bei dem Wechsel der Kurbelwellenentlüftung auch Kühlwasser oder irgendwas ausgewechselt werden muss???

Ich glaub ich muss morgen nochmal hinfahren.
Langsam habe ich keinen bock mehr!!!

[Blaues Wunder]

Ja, fahr hin und mach auch auf höfliche aber sehr deutliche Art klar, dass Du mit dieser Art von Service NICHT einverstanden, und von dem Service sehr enttäuscht bist.
Bei mir war nach einem der Reparaturversuche dann auch plötzlich das PDC kaputt. Auslesen Fehlerspeicher hat ergeben: PDC Sensor vorne links. Und um den Drucklüfter wechseln zu können muss die vordere Stoßstange ab. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt
Ein ziemlich bitterer Brief an den Werkstattleiter hat dann immerhin dazu geführt, daß alle "Kollateralschäden" wieder kostenfrei in Ordnung gebracht wurden und sie haben mir immerhin einen kostenlosen Leihwagen während dieser Aktion gegeben.
Aber alles in allem schon eine ziemlich ärgerliche und enttäuschende Sache.
Ich drücke Dir die Daumen, daß sie Dir auch entgegen kommen und Dein Wägelchen wieder in den Zustand versetzen, den man erwarten darf, wenn man eine Fachwerkstatt des Herstellers aufsucht.

[modtta4455]

Also hier in der Gegend kann ich BMW Block am Ring weiterempfehlen, wir sind
mit denen in Goslar ganz zufrieden in BS haben wir noch kene Erfahrungen mit
denen, aber is ja die gleiche Firma. Vielleicht kannst da mal vorbeischauen, das
ist quasi der Freundliche des geringsten Misstrauens bei uns.

Grüße

hfh

[BMW-Wolfsburg]

Bei Block am Ring und Felske bin ich auch schon öfter gewesen.
Beide sehr zu empfehlen.
Habe in den letzten 10 Jahren schon die meisten Fachwerkstätten in der Gegend abgeklappert.

Bisher hatte ich mit Schubert-Motors nie Probleme und dort ist für mich der Vorteil, dass ich den Meister mittlerweile auch schon ganz gut kenne.
Ich hoffe nur nicht, dass sie mich über den Tisch ziehen wollten und mir einfach ein Getriebe verkaufen wollten...
Aber als Laie bzw. Kunde möchte ich darüber auch keine Spekulationen aufstellen.
Ich gehe davon aus, dass sie es wirklich nicht herausgefunden haben das es an der Kurbelwellenentlüftung gelegen hat...

Na mal schauen was sie sagen. Ich werde vielleicht noch 1 bis 2 Tage abwarten, da ich heute morgen und heute mittag nach dem Fahren keine Pfützen mehr unter dem Wagen hatte. Ich hoffe, dass es vielleicht wirklich nur ein Hohlraum war wo sich Flüssigkeit gesammelt hatte...

Ich halte euch auf dem laufenden.

[Sinclair]

was war denn nun wirklich kaputt:
- Kurbelwellenradialdichtring oder
- Kurbelwellengehäuseentlüftung

ich hätte das für etwas verschiedenes gehalten ?!
war doch bestimmt nicht beides kaputt ?