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Alt 19.01.2019, 12:01   #531
M8-Enzo
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
Standard

Hallo Werner,

ich glaube @TomS meinte in erster Linie die anerkennenden Formulierungen bzgl. dem TUN, und nicht nur über das "TUN" zu reden, - es aber letztlich nicht zu tun ...

Auch ich würde nur zu gerne ein TESLA Model S fahren --- hier einen gut ausgestatteten P100D. Doch leider ist so etwas für mich nicht erschwinglich. Und auch wenn man so einen Tesla gebraucht mit 200.000 oder 300.000 Km in den meisten Fällen gemäß Testberichte ohne Bedenken kaufen kann, geht meine "Liebe" dann doch nicht so weit zu sagen "Hauptsache ich habe einen Tesla" ...

Vor Kurzem habe ich mit jemanden gesprochen der einen Tesla P85 für 35.000 Euro gekauft hat und dieses Auto nun seit 6 Monaten fährt. Der Wagen hat etwas über 200.000 Km weg und er hat bislang absolut keine Probleme damit.
Er möchte nicht mehr zurück zu einem Verbrenner, auch wenn sein Auto eines Tages Probleme machen würde. Das Fahren mit einem solchen E-Auto ist einfach Autofahren "2 Punkt Null".

Gruß aus Werne

Guido
__________________
Der Instrumentenkombi-, Klimabedienteil-, Bordcomputer- & Navi-Chirurg!
M8-Enzo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2019, 17:13   #532
Rottwauz1
Pro USA !!!
 
Benutzerbild von Rottwauz1
 
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
Standard

Ich habs glaub schonmal geschrieben, für mich wäre ein bezahlbarer kleiner wagen(smart o.ä.)wichtiger als eine streckenlimo.
Ich würde sogar stark zum smart tendieren, denn die meisten kurzstrecken wären damit bequem(naja) zu bewältigen.
Aber, wie üblich, das liebe geld für so ein drittfahrzeug fehlt, selbst wenn du nen gebrauchten holst,dann ist der risikofaktor akku immer dabei.
Neu knapp 22tsd euro für miniausstattung (abzüglich prämie)und normaler ladevorrichtung ist ne ansage.
Rottwauz1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2019, 17:38   #533
TrapperTomBox
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TrapperTomBox
 
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
Standard

Zur Technik und Haltbarkeit des Akku empfehle ich den YouTube-Kanal T & T Tesla von Ove Kröger aus Lübeck.
TrapperTomBox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2019, 12:48   #534
Salvador Dali
-
 
Benutzerbild von Salvador Dali
 
Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
Standard

Zu wieviel % lädst Du die Fahrzeuge denn tatsächlich mit PV Strom?
Salvador Dali ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2019, 16:10   #535
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von M8-Enzo Beitrag anzeigen
Auch ich würde nur zu gerne ein TESLA Model S fahren --- hier einen gut ausgestatteten P100D.
Meine Rede Guido Ich beobachte Tesla Entwicklung seit Anfang und weil auch bei uns das Netz von Superchaerger staendig ausgebaut ist liege ich nicht weit von Entscheidung
Wenn ich vor einigen Jahren auf Quandts Geschichte gestossen bin entschied mich damals keine BMW's mehr zu kaufen und ich halte mich streng dran, kaufe Italiener/Maserati/ und Englaender/Rover, Jaguar, Triumph/ zu, jetzt kommt mit grosste Wahrscheinlichkeit noch ein Amerikaner dazu
Warte noch auf schon vorgegebene Gesetzenderung zugunsten Elektroautos fuer Firmen und dann bin ich bereit
Aha, 10K Solaranlage hab ich schon auf Garagendach seit drei Jahren im Betrieb und diese lauft prima bin also "strommaessig" auch schon gut vorbereitet...
MfG
Andrzej
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2019, 17:47   #536
BMWAugsburg
Mitglied
 
Registriert seit: 09.02.2013
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E65 - 730d (11.04)
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Wir hatten in der Firma einen Tesla P100D
Firmenleasing, 2 Jahre
Der Wagen wurde täglich an der PV anläge geladen
Wir sind eine Firma die sich mit PV und co. beschäftigt
Neben dem Tesla haben wir noch etliche weitere Elektrofahrzeuge da.
Kurzum : An sich ist der P100D ein Klasse Auto, stand aber vergleichsweise viel zu oft beim Service wegen diverser kleinerer Aussetzer und 3 mal wegen System Komplettausfall.
Die Reichweite die angegeben ist kann man im Drittelmix zu 80-90% ca. erreichen realistisch gesehen. Im Winter wird's kritisch... sehr kritisch teilweise 50% der werksseitig angegeben Reichweite.

Die Qualität ist LEIDER typisch Ami, das Auto sah nach 2 Jahren zu abgenutzt aus im Innenraum. Zumindest für den Neupreis echt unzumutbar.

Der Wagen wurde durch 2 neue BMW i3s ersetzt und bis jetzt machen die alles sehr gut.

An sich ist das Model S schon ein tolles Fahrzeug und das Laden daheim oder auf der Arbeit per PV ist eine super tolle Sache, allerdings bei Langstrecken ziemlich nervig
Ich erinnert mich an eine Dienstreise nach Polen (durch Tschechien)
Das war schon grenzwertig mit der Reichweite und ziemlich nervenaufreibend.
BMWAugsburg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2019, 19:24   #537
M8-Enzo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M8-Enzo
 
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
Standard

Wenn man es sich erlauben kann, dann macht - aufgrund zeitgemäßer Technik - es vermutlich für viele Sinn zwei Autos zu haben. Einen kleinen E-Stadtflitzer und - aktuell - einen Verbrenner für lange Strecken.
Damit hilft man zwar in keiner Weise dem Klima bzw. dem Aufhalten des Klimawandels, aber man erfüllt einen gewissen Hype um etwas "Gutes" für die Umwelt zu tun ..... (sorry, - aber ich kann nur noch schmunzeln was da für ein Humbug den Massen "verkauft" wird ... - auch wenn mein Wissenstand hierzu noch aus Anfang der 90ger ist ...)

Ich selbst habe mir von BMW nun mehrfach einen I3 ausgeliehen um etwas mehr Erfahrung hierzu zu erhalten. Das Fahren damit ist toll, - keine Frage! Doch leider ist die Reichweite einfach nicht ausreichend um so ein Auto als Alltagsauto zu nehmen.

Noch vor Kurzem habe ich damit eine Fahrt von Werne nach Dortmund und wieder zurück (das waren grobe 70 Km zusammen) gemacht. Die angezeigte Reichweite bei nicht ganz vollem Akku betrug 130 Km. Also kein Problem.
Doch wir sind abends und bei dieser Kälte losgefahren! Ohne Heizung ... keine Chance! Dazu lief das große Navi. Licht war an und ein wenig Musik. Wir sind auf der BAB immer zwischen 90 und 130 Km/h gefahren. Und in der Innenstadt von Dortmund ... naja, - etwas mehr Stop & Go eben.
Als wir in Dortmund am Zielort ankamen, zeigte die Reichweite noch 65 Km an.
Ich muß zugeben, da wurde mir dann doch etwas mulmiger und ich beschloß auf der Rückfahrt nur noch 90 Km/h auf der BAB zu fahren und unnötigen Stromverbrauch zu vermeiden.
Wieder hier angekommen zeigte die Reichweite noch 18 Km an. .... naja .... "kann" man machen, - aber so richtig toll ist das dann doch nicht. Vor allem, wenn man dann nur eine normale Steckdose zu Hause in der Garage hat um den I3 wieder aufzuladen .... - dann ist die nächsten ca. 20 Stunden Schluß mit E-Fahren ... - zumindest bis der Akku wieder annähernd voll ist ...

Ich bin selbst ein Fan von der E-Mobilität! Aber es ist ernüchternd wie langsam das dann damit geht wenn man nur eine simple Steckdose hat .... Nicht ohne Grund bietet BMW zu einem I-Modell auch eine eigene Ladesäule für zu Hause an mit der das Auto dann erheblich schneller geladen wird.
Ich gehe sogar soweit und behaupte, daß es im Alltag, bis auf wenige Einzelfälle vielleicht, gar nicht anders geht als mit einer extra Ladesäule zu Hause --- was einen I3 betrifft!

Die E-Mobilität steckt ja quasi immer noch am Anfang, - mit Ausnahme von Tesla vielleicht obwohl auch die an Neuerungen stetig arbeiten. Das Know-How ist bei denen aufgrund der Erfahrung einfach besser.

Doch die anderen schlafen nicht!! Jaguar kam vor einiger Zeit völlig überraschend mit dem I-Pace /I-Pace S. Werksangabe ca. 480 Km Reichweite, gemäß ADAC-Test im Alltag 365 Km Reichweite. Und damit sind wir schon in einem Bereich womit man leben kann.

Ich sehe aktuell auch immer öfter Renault Zoe hier in Werne. So ein Zoe kostet ca. 22.000 - 28.000 Euro und bietet gemäß der Aussagen der Besitzer im Alltag eine Reichweite von groben 150 - 300 Km. Das Leasing ist nicht teuer und es ist ein cleverer Schachzug von Renault einfach die Kosten für den Akku auf eine monatliche "Akkumiete" umzulagern ...

Ja, - die Verarbeitungsqualität bei Tesla war bei den Modellen vor 2018 in der Tat nicht so vergleichbar wie z.B. bei BMW, oder Mercedes etc.
Aber da gab es wohl bereits einige bzw. zu viele Beschwerden die das Argument "so viel Geld und nach 3 Jahren sieht man deutlich die Abnutzung" brachten. Daraufhin hat man dort wohl einiges verbessert wie man in Tesla-Kreisen berichtet so daß das Ganze nun deutlich wertiger ist und wirkt.
Aber ob das wirklich so ist werden die Besitzer wohl erst in 3 oder 5 Jahren sehen.

Gruß aus Werne

Guido
M8-Enzo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2019, 20:58   #538
Butl77
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Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
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Habe den P100D ausgiebig probiert - nein danke. Schaffe bei zügiger AB Fahrt kaum die Strecke zum WE Haus ohne nachladen. Im Winter geht dann bei den E-Dingern die Reichweite auf 50% runter, sehe ich beim I3. Als Spielzeug für Kurzstrecken ok, auf Langstrecken für mich Schrott.
Abgesehen davon, das das Model S innen scheußlich aussieht und die Materialien/Verarbeitung im Vergleich zu einem individual 7er unterirdisch ist.
Auch mit der Leistung ist es nicht weit her, ab 150 merkst du schon wie der Druck nachlässt, ab 200 ist es ohnehin vorbei.
Für mich sind die E-Mobile in der derzeitigen Form (außer als Kurzstreckenmobil)
unbrauchbar.

Gruß, Butl
Butl77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2019, 08:25   #539
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
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Zitat:
Zitat von Butl77 Beitrag anzeigen
Habe den P100D ausgiebig probiert - nein danke.
Wenn ich Dein Fuhrpark sehe ist das schon klar, weil kein Elektrofahrzeug zum Sportfahren ausgelegt ist. Man kann Tesla Wagen mit M760 nicht vergleichen, Teslas fuer Normalo gemacht geworden sind wobei M fuer freaks
Gruss Dich
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2019, 09:14   #540
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
Standard

Zitat:
Zitat von M8-Enzo Beitrag anzeigen
Einen kleinen E-Stadtflitzer und - aktuell - einen Verbrenner für lange Strecken.
Umgekehrt würde - sofern man beim Tesla bleiben möchte - mehr Sinn ergeben - denn Tesla Supercharger stehen meistens in the middle of nowhere an Autobahnen. In Hannover und ca. 50 km Umkreis ist zumindest mal kein einziger...

Zitat:
Zitat von M8-Enzo Beitrag anzeigen
Ich sehe aktuell auch immer öfter Renault Zoe hier in Werne. So ein Zoe kostet ca. 22.000 - 28.000 Euro und bietet gemäß der Aussagen der Besitzer im Alltag eine Reichweite von groben 150 - 300 Km. Das Leasing ist nicht teuer und es ist ein cleverer Schachzug von Renault einfach die Kosten für den Akku auf eine monatliche "Akkumiete" umzulagern ...
Clever ist da nicht wirklich, die Akkumiete liegt ca. bei was man im Monat bei einem Kleinwagen regulär tankt, die Akkumiete ist nur dafür da den Neupreis zu drücken, als Gebrauchtwagenkäufer sind solche Wagen eher uninteressant.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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