BMW 7er, Modell E32 |
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04.12.2012, 20:29
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
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Zitat:
Zitat von udosieben
Hallo,
habe meine mittlere Spurstange gerade gewechselt. Auf der Verpackung stand Lemförder, auf der Spurstange steht TRW. Lemförder scheint also TRW zu verkaufen.
Beim Einbau darauf achten, dass der Lenkhebel (auf dem Lenkgetriebe) in der Höhe justiert werden sollte!!!
Gruß
Udo
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Hallo,
nun muß ich aber mal nachfragen, warum die Höhe vom Lenkstockhebel eingestellt werden soll?
Wenn ich die mittlere Spurstange wechsle dann dürfte sich doch an der Höhe nichts ändern? Am Lenkhebel wird doch nichts geändert.
So ein Spezialwerkzeug gibt es doch sicher auch nur bei BMW?
Bei Nachbauten wäre meiner Meinung nach eher der Abstand der Spurstangenköpfe gegenüber der originalen prüfenswert
und somit einzustellen?
Gruß Torsten
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04.12.2012, 21:22
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#32
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
biste da sicher ?
da kann doch nicht auf dem Spurstange LEMFÖRDER stehen und dann von TRW kommen. Lemförder hat nichts mit TRW zu tun.
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Jo bin ich. Egal ob auf der Verpackung Lemförder oder BMW steht, auf der Spurstange steht TRW (steht auch wirklich drauf, nicht ausgekratzt). Die anderen Teile, Druckstrebe, Querlenker, Stabi, Köpfe sind Lemförder bzw. haben die Eule drauf. Habe ich relativ aktuell beim E32 und E38 gehabt.
TRW und Lemförder haben nix miteinander zu tun, richtig. Lemförder ist ZF Sachs Services (Conti wie auch LUK INA....etc.).
TRWs Bremsendivision ist Lucas, eigentlich sollten die was von Bremsen verstehen. Die Lenkungsteile kommen m.W. aus Gelsenkirchen.
Zitat:
Zitat von 730i Fahrer
Wenn ich die mittlere Spurstange wechsle dann dürfte sich doch an der Höhe nichts ändern? Am Lenkhebel wird doch nichts geändert.
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Es kann nicht schaden den Lenkhilfshebel auch zu tauschen, und spätestens dann sollte man prüfen.
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04.12.2012, 21:28
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Auf meiner Lemförder Spurstange stand auch TRW, ebenso wie auf der BMW Spurstange von Henk Bee.
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04.12.2012, 21:29
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von McTube
Es kann nicht schaden den Lenkhilfshebel auch zu tauschen, und spätestens dann sollte man prüfen.
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So ist es . Wenn der Hilfslenkhebel Spiel hat, ist es mit der Präzision der Lenkung vorbei!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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05.12.2012, 10:18
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
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Zitat:
Zitat von udosieben
Hallo,
hier die Antworten im PDF!
Gruß
Udo
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Hab mir dasnoch mal genau angesehen. Wie soll ich denn die mitte einstellen? meine Lenkspindel war ja bereits ab und sitzt nun bestimmt nicht mehr genau auf gradeauslauf am lenkgetriebe?
Gruss Chris
__________________
E32 Technik für die Ewigkeit
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05.12.2012, 10:55
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#36
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Das sind 2 verschiedene Dinge: 1. Lenkrad geradestellen und 2. Spurstange justieren.
Das Lenkgetriebe hat eine Markierung für die Geradeausstellung, Feineinstellung über die Spurstangen L+R. Hier wird direkt auf Lenkradstellung und Spur eingewirkt.
Die Spurstange mitte will über die Position (Höhe) des Lenkhebels am LG in der Waagerechten justiert werden. Die Auswirkung ist mittelbar, die gleiche Höhe der Ankopplung Spurstange L+R an die Spurstange mitte hat Auswirkung auf das Fahrverhalten. Die Spurstangen aussen müssen iim gleichen Winkel von der Spurstange mitte abknicken damit die Geometrie spiegelbildlich stimmt. Das soll die Abstandsmessung zur Karosserie erreichen.
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05.12.2012, 11:09
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
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MC TUbe das es 2 verschiedene dinge sind ist mir kla.
Ich habe vor spurstangen raus Also links mitte rechts
dann die lenkseule am Lenkgetriebe demontieren.
Lenkgetriebe gradestellen
Lenkseule in gradeausstellung aufschrauben
Spurstange Mitte einbauen eunstellen
Spurstangen außen einbauen
Achsvermessung.
Jedoch wie bekomme ich die genau lenkmitte der lenkgetriebes wenn die lenkseule demontiert ist. Die lenkseule sitzt zu 100% nicht grade auf dem Lenkgetriebe.
Gruß Chris
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05.12.2012, 12:02
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#38
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Lenkgetriebe einmal von Anschlag zu Anschlag fahren, dabei die Umdrehungen zählen, dann von einem Anschlag aus genau die Hälfte Umdrehungen bis zur Mitte.
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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05.12.2012, 17:08
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
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Ich habe der spurstange von meiner Ersatzt mit lemforder teilen im Juni. Es hat mir auch verwundert, aber er steht wirklich TRW auf der mittelste spurstange:
Gruss,
Johan
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05.12.2012, 19:57
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#40
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Mitglied
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Ammersbek
Fahrzeug: BMW 730i, E32, PD 11/90, EZ 9/91, 5G, servotronik
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Lenkstockhebel
Hallo,
bei mir ist die mittlere Spurstange 2x in einer Werkstatt gewechselt worden (1x Garantie), die waren beide NICHT von TRW/Lemförder. Jetzt habe ich es selbst gemacht (TRW), da schon wieder ein Kugelkopf ausgeschlagen war.
Bei der Justierung des Hebels wollte ich nicht die Querlenker lösen, ich habe deshalb mit einer Schublehre zwischen dem Rahmen und dem Gewinde der Spurstangen gemessen. Den Hebel musste ich um ein paar Millimeter verschieben.
Ob die Spurstangen unterschiedlich sind oder vorher Fehler gemacht wurden, weiss ich nicht, nur dass jetzt alles prima ist!!!
Gruß
Udo
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