Vorstellung

[Marko78]

Paar kurze Fragen

Hab ein sehr gutes Angebot von einem Freund bekommen dessen Bruder sein 7er verkaufen möchte es handelt sich um einen 740i e38 Baujahr ende 98 schon das Facelift Model.
Das Auto hat alles an Extras die ich mir wünsche

Scheckheft,E Heckklappe,Navi,E Sitze Memory, E Lenksäule, PDC,ESP,Glasschiebedach, Standheizung,Xenon, 4,4lMotor eigentlich alles

Das Auto gefällt mir sehr gut.

Jedoch hat der schon 220000Km runter.
Kann man ein 4,4l mit so einer hohen laufleisung noch empfehlen?
Er macht mir einen sehr guten Preis und wie gesagt Scheckheft immer bei BMW geführt laut seiner aussage läuft der auch noch super.
Rost hat er auch nicht menno ich weiss nicht was ich machen soll :(

Gruß
Marko

[BKirk]

Hallo,

Zitat von Marko78

Jedoch hat der schon 220000Km runter.
Kann man ein 4,4l mit so einer hohen laufleisung noch empfehlen?

das kommt auf den Pflegezustand an: gut gepflegt und ohne Wartungsstau macht so eine Langstreckenlimousine locker das Doppelte bis Dreifache, wenn nicht noch mehr. Schlecht bis gar nicht gepflegte oder gar verbastelte Exemplare waren da mitunter vereinzelt wohl schon bald reif für die Tonne.
Also: normalerweise ist der 7er ein Kilometerfresser, dem die lange Strecke nichts ausmacht -aber es gibt immer wieder Leute, die auch einen 7er kaputt kriegen.

Gruß
Boris

[Marko78]

Naja hört sich ja ganz gut an.
Schaue mir Montag den 7er genau an und fahre ihn mal probe wenn alles soweit OK ist kauf ich ihn.
Ist halt nicht genau das was ich anfangs suchte (Km) aber anderseits spaare ich eine menge Geld.
Natürlich würd der 7er auch wieder Tip Top gemacht und bekommt schöne Alpinas oder Parallel Speichen aber erstmal das Auto klarmachen.
Kann es kaum abwarten scheiß Sonntag... Morgen kann ich mir das Teil anschauen Der Wagen steht abgemeldet muss dann mal sehen das ich von meiner Arbeit die roten Nummern mitnehme das ich ihn gleich nach Hause gondeln kann.

[Marko78]

Könnt kotzen habe mir den noch am Sonntag genau angeschaut und für nicht schön befunden.
Erstens rostet der rechte Radlauf auf der ganzen Linie dann kann man erkennen das es an den Türen schon losgeht an den Ecken unten mit Rost.
Von innen war er ganz gut aber der Rost...
War heute aus Frusst nochmal in Berlin beim Autohändler der hatte 3x 7er aufn Hoff alles FL aber alle hatten an den gleichen Stellen Rost das kann doch nicht sein.

Rosten die 7er alle schon? Kann doch nicht sein das bei solchen Luxusschlitten die Radläufe weggammeln wie bei Opel früher.
Währe der Rost nicht im Radlauf gewesen hätte ich ihn genommen so war er ganz OK.
schade.

[juelz]

vllt hilft Dir die Kaufberatung

 BMW 7er, Modell E38, Tipps & Tricks (www.7er.com)

[7erfly]

Was ist mit dem?
 http://www.7-forum.com/forum/20/verk...al-182369.html

200tkm sind doch gar nichts für einen 7er.

[dashane]

und wenn der Zustand stimmt ist der Preis auch fair

[Marko78]

Danke für den Tip

Schade ich dachte ich fahre Heute mit nem e38 nach Hause^^
Aber das hat mir mal wieder gezeigt das die Kisten jenseits der 200tkm Marke
nichts für mein schwaches Gemüht sind.
Ich spaare lieber noch etwas und kaufe mir wie ich es vor hatte einen der unter 120tkm hat und in schwarzmet.
Der Motor ob 35re oder 40er ist mir eigentlich schon fast egal 40er ist mir natürlich lieber aber bei der raren Auswahl kann man nicht so wählerisch sein

Auf jedenfall kommt keiner in frage wo die Radläufe rosten den den Rost bekommt man da nie wieder raus.
Die Heckklappe z.B. kann getauscht werden ein Radlauf nicht...


Der 750er sieht so schon ganz nett aus jedoch muss ich für 10k noch etwas spaaren^^
Denke wenn ich 8000Euro habe schau ich mich wieder nach 7ern um vorher hat es keinen Sinn.

Naja muss ich halt noch eine weile mit dem 8er fahren

[7erfly]

Also das du für 8K einen mit ehrlichen unter 120tkm bekommst, wage ich zu bezweifeln...

[dashane]

warum sind immer alle so fixiert auf nen Wagen mit 100-150tkm ?

Lieber kaufe ich einen 7er der stets gepflegt wurde und schon neue Achsen und evtl Getrieberevi samt den ganzen Motorverschleißteilen gemacht bekommen hat mit 300tkm (wenn Karosse und Innenraum stimmen) als einen mit 150tkm der schon anfängt zu schwächeln und ich bei 180-200tkm alles neu machen muss und der Preis sich vervielfacht wenn mans ordentlich macht.

Mal davon abgesehen das gute Exemplare mit 200 - 300tkm auch über 10k kosten können, da kann ich aber ein Lied von singen.