Schumi in der Kritik...

[Merlin]

Nee, leider nicht.

Die STW war noch wirklich gut, aber das ging ja auch nur bis Mitte der 90iger.

Da fallen mir sonst nur noch so Serien ein wie der Porsche-Cup ein, die jedoch nicht so populär und kaum im Fernsehen sind.

Lieben Gruß
Jochen

[E32E38]

Zitat von Red.Dragon

Jaaa! *Augenglänzend*
Das waren noch Zeiten.
Für die DTM der späten 80er und frühen 90er Jahre hab ich alles stehen und liegen gelassen.
Sowas geniales gabs leider nie wieder....

Geht mir genau so, das heute ist doch mist, was das soll mit den
Anzeigen von G, dem Bremsen und Gasgeben

Einfach Langeweile pur...

Rennfahren hat etwas mit Überholen zu tun, das an jeder Stelle, bei
hohem Risiko und hohem Tempo, ausbremsen, abdrängen, ausbeschleunigen,
das Material wie Reiffen und Motor voll vordern.

[The Stig]

Naja das mit dem Abdrängen ist im Formel-Sport halt schwer, da die Autos freistehende Räder haben.
Von da her ist ein Fahren wie im Tourenwagensport da einfach nicht machbar, da ist man sofort weg vom Fenster.

Was bei der F1 halt blöd ist, ist dass die Kosten davonlaufen, und daher das Reglement immer wieder nachgebessert (nachverschlechtert) wird.
Das macht auf Dauer die Sache zu restriktiert und somit langweilig.
Zu den Zeiten, wo in der F1 erlaubt war, was machbar war (Turbos mit über 1000 PS, 6 Räder etc.) da war das noch echte Show.

Heute ist es tatsächlich ein Normsport geworden.

[mr740]

..ja ja...Wenn ich mal nicht einschlafen kann, dann nehme ich als Medizin irgendein Rennen aus der Formel 1

Und schon klappt es mit dem Einschlafen

[DiaBoss]

Zitat von mr740

..ja ja...Wenn ich mal nicht einschlafen kann, dann nehme ich als Medizin irgendein Rennen aus der Formel 1

Und schon klappt es mit dem Einschlafen

..ich machs genauso

Dia.

[E32E38]

Zitat von Red.Dragon

Naja das mit dem Abdrängen ist im Formel-Sport halt schwer, da die Autos freistehende Räder haben.
Von da her ist ein Fahren wie im Tourenwagensport da einfach nicht machbar, da ist man sofort weg vom Fenster.

Was bei der F1 halt blöd ist, ist dass die Kosten davonlaufen, und daher das Reglement immer wieder nachgebessert (nachverschlechtert) wird.
Das macht auf Dauer die Sache zu restriktiert und somit langweilig.
Zu den Zeiten, wo in der F1 erlaubt war, was machbar war (Turbos mit über 1000 PS, 6 Räder etc.) da war das noch echte Show.

Heute ist es tatsächlich ein Normsport geworden.

Schumi, Senna, Prost und Co hatten sich nie um die frei stehenden
Räder gekümmert, es krachte auch schon im letzten Rennen in der
letzten Kurve.

Wegen den Kosten, Millionen den Fahrern in die Tasche stecken geht ja
aber immer noch, mann sollte zuerst die Gehälter der Fahrer reglementieren und dann erst die Technik.

Es ist doch heute eine Gentlement-Millionärs-Club, wo jeder mit dem
eigenen Hubschrauber kommt. Das macht es teuer.

[The Stig]

Och, das macht die Serie an sich nicht wirklich teuer, der Heliflug dürfte da noch eher aus der Portokasse gezahlt werden.
Die Gehälter sind teils schon irre, aber wenn man über 400 Millionen Oyronen jährlich in die Entwicklung und die Rennen steckt, dann macht es durchaus wirtschaftlich Sinn, dann nicht ausgerechnet am Fahrergehalt zu sparen, wenn man dafür den Besten bekommt.
Sonst kann mans auch gleich lassen.

Gewissermaßen bewundere ich ja den Enthusiasmus der Teams, die von vorne herein keine Chance haben, und am Ende des Feldes rumdümpeln.
Da gehört dann sicher auch gerade für die Fahrer (solange es keine Einsteiger sind) ne Menge Geduld und Einsatz dazu.

Das Blöde ist leider, dass man inzwischen mehr von den Nebenberichtserstattungen hat, als von dem Rennen selber.
Bei denen kann ich nämlich genau wie meine Vorredner allerbestens einschlafen.
Brummmmm...........Brummmmmmmm...........Brummmm.. ....ZzZzzZzzzZzzz......

[E32E38]

Zitat von Red.Dragon

Och, das macht die Serie an sich nicht wirklich teuer, der Heliflug dürfte da noch eher aus der Portokasse gezahlt werden.
Die Gehälter sind teils schon irre, aber wenn man über 400 Millionen Oyronen jährlich in die Entwicklung und die Rennen steckt, dann macht es durchaus wirtschaftlich Sinn, dann nicht ausgerechnet am Fahrergehalt zu sparen, wenn man dafür den Besten bekommt.
Sonst kann mans auch gleich lassen.

Gewissermaßen bewundere ich ja den Enthusiasmus der Teams, die von vorne herein keine Chance haben, und am Ende des Feldes rumdümpeln.
Da gehört dann sicher auch gerade für die Fahrer (solange es keine Einsteiger sind) ne Menge Geduld und Einsatz dazu.

Das Blöde ist leider, dass man inzwischen mehr von den Nebenberichtserstattungen hat, als von dem Rennen selber.
Bei denen kann ich nämlich genau wie meine Vorredner allerbestens einschlafen.
Brummmmm...........Brummmmmmmm...........Brummmm.. ....ZzZzzZzzzZzzz......

Ja, dann sollte mann wirklich die F1 einstellen, BMW kann dann auch
mehr an Dividenden ausschütten.

[JPM]

Ich denke mal ausschlaggebend warein einige Unfälle in den 90igern, wie zuoft.

Das es reine Strategie ist sieht man ja dass die Rennen an der Spitze nur noch über Material bzw Boxenstops entschieden werden..

und wer das ganze Zahlt - mein Papa nein Scherz - die Neuwagenkäufer und die von uns die mit ihren 7er in die Vertragswerkstatt gehen.

Gruß Philipp

[The Stig]

Hab ich ja nicht mal was gegen, aber wenn ich den Sperl auf diese Art und Weise schon indirekt mitfinanziere, dann will ich auch was geboten bekommen.

Zum einschlafen gibts sicher auch was von Ratiopharm (Gruß an Pille ), da muss ich mich sonntags nicht für vor die Glotze setzen....