Heizung/Klima: Klimaanlage kühlt nur einseitig

[Smartyy86]

Danke

Bevor du das nochmals geschrieben hast, hab mir mal die Livewerte des KBT angesehen, und der Wärmetauscher auf der rechten Seite ist auf 90° das würde deine Aussage ja untermauern. Es ist aber kein Fehler im KBT abgelegt...

Kann es Sein dass die Ventile klemmen / blockieren ohne Fehler im FS?

[Matze2411]

Hallo bei mir war das ähnlich das Problem vor Viell 3 Wochen habe ich ein Thread eröffnet.. Hatte auch das auf einer Seite immer warm bzw heiß kam und andere Seite normal kühle... Auf Hinweis hier habe ich mit inpa die klappen der Lüftung getestet bzw die Stellung abgefragt und wenn man dann die Lüftung bedient siehst du bei inpa ob sich was bewegt. Und das tat es und darauf hin habe ich das Heizventil erneuert und siehe da alles wieder gut. Da vielen aus dem alten Ventil richtig kleine Teile raus.

[oddysseus]

Ja die klemmen, knarzen, verstopfen, Magnetspulen brennen durch etc.

Hier war die Spule defekt:
 ???????? ??????? ?????

[Zett69]

Hallo,
gibt ein defektes Heizventil eine Fehlermeldung aus?
Oder ist sie per Diagnosesoftware ansteuerbar?
Kommt man da gut dran zum austauschen ähnlich wie Zusatzwasserpumpe?
Habe auch das Problem, links Eiskalt und rechts so lala bis heiß.
Wenn ich auf 16 Grad stelle kommt nur noch heiße Luft und wenn ich auf ca. 21 Grad stelle kommt kühlere Luft.
Dies ist nur auf der Beifahrerseite so, die anderen Klimazonen Fahrer und 2 hinteren Sitzplätze können alle einzeln problemlos gesteuert werden.


Gruß Zett69

[Matze2411]

Ja ran kommen tut man da super und im Fehlerspeicher stand mal was mit Klima usw. Das Ventil Sitz rechts neben der Zylindebank und ist nur von oben gesteckt. Du musst um besser ran zu kommen den Servobehälter abschrauben und bisschen bei Seite legen. Schläuche abquetschen und die Verschraubung lösen von den Schellen(zeigen schön nach oben). Ziehst die oberen Schläuche ab links und Recht und den Stromstecker abziehen dann zeihst ihm langsam hoch und dabei zeihst den unteren schlauch rechts auch mit hoch und kannst ihm bequem abzeihen und wieder rauf schieben aufs neue und verschrauben. Und umgekehrt wieder einbauen. Nach 1h abkühlen habe ich ca 15 min gebraucht. Kühlmittel nachfüllen fertig

[Zett69]

danke für die Anleitung!

[peterpaul]

Jetzt erklär mir mal einer, wieso das HEIZUNGSventil für die mangelnde KÜHLleistung verantwortlich sein soll.

Vor allem wenn Zett69 sagt, dass bei Einstellung 16 Grad HEISSE Luft und bei Einstellung 21 Grad KÜHLERE Luft kommt.

Das passt doch hinten und vorne nicht!!!!!

Wenn beim Heizungsventil die Ansteuerung nicht mehr klappt, weil die Spule durchgebrannt ist - dann steht das Ventil entweder auf voll offen oder eben einer Stellung dazwischen.
Aber bewegen = verändern tut sich dann nichts mehr.

Das einzige was sich ändert sind die Warm- und Kaltluftklappen.
Bei der Einstellung auf 16 Grad müssten die Warmluftklappen komplett ZU sein - bei einer Einstellung 21 grad eben gemischt Warm- UND Kaltluftklappen geregelt mehr oder weniger offen.

Dann kann es aber nicht kühler werden, wenn diese letztgenannte Steuerung nicht funktioniert.

Dann kann es doch eben NICHT am Wasser- = Heizungsventil liegen sondern an der Klappensteuerung im Klimakasten unter / im Armaturenbrett.

[Smartyy86]

Zitat von peterpaul

Jetzt erklär mir mal einer, wieso das HEIZUNGSventil für die mangelnde KÜHLleistung verantwortlich sein soll.

Werde ich versuchen, deine Skepsis ist berechtigt, aber es stimmt tatsächlich.

Zitat von peterpaul

Vor allem wenn Zett69 sagt, dass bei Einstellung 16 Grad HEISSE Luft und bei Einstellung 21 Grad KÜHLERE Luft kommt.

Das passt doch hinten und vorne nicht!!!!!

Tatsächlich ist das nicht abhängig von der eingestellten Temperatur sondern eher von der Belüftungsstärke in diesem Falle.

Zitat von peterpaul

Wenn beim Heizungsventil die Ansteuerung nicht mehr klappt, weil die Spule durchgebrannt ist - dann steht das Ventil entweder auf voll offen oder eben einer Stellung dazwischen.
Aber bewegen = verändern tut sich dann nichts mehr.

Das einzige was sich ändert sind die Warm- und Kaltluftklappen.
Bei der Einstellung auf 16 Grad müssten die Warmluftklappen komplett ZU sein - bei einer Einstellung 21 grad eben gemischt Warm- UND Kaltluftklappen geregelt mehr oder weniger offen.

Dann kann es aber nicht kühler werden, wenn diese letztgenannte Steuerung nicht funktioniert.

Richtig, aber: Die Klappen haben nur geringfügigen Einfluss auf die Temperaturregelung. Die Klappen werden angesteuert, abhängig von der Temperatur des Wärmetauschers für die jeweilige Seite. Die tatsächliche Regelung erfolgt durch die Heizungsventile. Davon gibts für jede Seite eins, mit einem Getrennten Wärmetauscher. Es gibt aber nur einen Klimaverdampfer (Kühleinheit) für beide Seiten.

Der Fehler bei mir war die Unfähigkeit des Gasumrüsters. Er hat den Rücklauf vom LPG-Verdampfer an den Vorlauf für den rechten Wärmetauscher im Innenraum angeschlossen (praktisch das Ventil überbrückt, welches bei erst 70tkm einwandfrei funktionieren muss) Damit war die Temperatur des rechten Wärmetauschers im Innenraum immer auf 90-100°C. Das wird er am Freitag beheben.

Weiter zur Erklärung:
Alle folgenden Werte sind vom Live-Test heute aus I**a

Solltemperatur auf beiden Seiten: 21,5°C

Lüfter: 15%
Temp Wärmetauscher links: 13°C
Temp Wärmetauscher rechts: 92°C
Temp Verdampfer: 1,6°C

Durch den geringen Luftstrom kühlt der Verdampfer runter auf 1,6°C das wird vermischt mit der 92°C heißen Luft und ergibt, "akzeptabel Handwarm"

Solltemperatur auf beiden Seiten: 16,0°C


Lüfter: 100%
Temp Wärmetauscher links: 10°C
Temp Wärmetauscher rechts: 90°C
Temp Verdampfer: 7°C

Durch den starken Luftstrom reicht die Kühlleistung des Verdampfers nichtmehr, er ist deutlich wärmer (7°), das vermischt mit der 90°C heißen Luft und ergibt, sehr warm. Dafür ist es auf der Fahrerseite deutlich kälter.

D.h. auch wenn das Phänomen auftritt das es bei 16° "wärmer" rauskommt als bei 21,5° heißt das nicht dass es die Klappen sein müssen. Die Temperatur bleibt übrigens auch gleichwarm, wenn ich die Warmluftklappe manuell auf 0% stelle, d.h. der Regeleinfluss von den Klappen ist marginal.

[bmw_740Li]

habe selbes problem, beifahrer seite kalt, fahrerseite muss man suchen bei welcher grad kalt raus kommt, und oben und unten ebenso warm auf dauer

[peterpaul]

Zitat von Smartyy86

...
Der Fehler bei mir war die Unfähigkeit des Gasumrüsters. Er hat den Rücklauf vom LPG-Verdampfer an den Vorlauf für den rechten Wärmetauscher im Innenraum angeschlossen (praktisch das Ventil überbrückt, welches bei erst 70tkm einwandfrei funktionieren muss) Damit war die Temperatur des rechten Wärmetauschers im Innenraum immer auf 90-100°C. Das wird er am Freitag beheben.
.....

Diesen Fehler hatte der Gasumrüster bei meinem E65 damals auch gemacht.
Meine Frau wurde immer schön gebraten - auf dem Beifahrersitz ...

Ein wenig Nachdenken mit dem damaligen Meister von meinem freundlichen hat diesen Fehler aufgedeckt.