BMW 7er, Modell E38 |
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31.08.2009, 14:14
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Schleifendes Geräusch beim/nach Anlassen, Video
Hi zusammen
Das Geräusch habe ich schon lange. BMW findet bei mehreren Werkstattaufenthalten nichts. Sagte auch schon, sie hören nichts.
Das Geräusch tritt bei kaltem Motor auf. Verstärkt sich leicht, beim Lenken. Es verstärkt sich sehr, beim Betätigen der Fensterheber.
Habe hier mal ein Video mit dem Geräusch. Hoffe, es kann mir jemand einen Tipp geben.
Das Geräusch tritt auch auf, wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist.
http://web255.login-14.hoststar.ch/p.../schleifen.avi
Grüsse
Daniel
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sevener
Nicht reisen. Rasen!
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31.08.2009, 14:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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hört sich ja übel an ... hast Du mal den Riehmen zum Klimakompressor usw. geprüft - bzw. ob auch die Spanner noch in Orndung sind. Hört sich auf jeden Fall nicht so an - als wenn man das auf Dauer ignorieren sollte - ist mir in der Form aber auch noch nicht unter gekommen.
Gruß
Frank
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31.08.2009, 15:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Hi Frank
Das Geräusch trat vor etwa einem Jahr nur bei trockener Luft und bis max. 16°C auf. Jetzt kann das Auto auch draussen übernachten und am Nachmittag bei 35°C gestartet werden. Das Geräusch tritt auf.
Es ist metallen/schleifend. Am einfachsten wäre wohl, ich nehme die Riemen vor dem ersten Start ab und drehe alles von Hand durch. Nur ist das hier in der Tiefgarage recht dunkel. Und ob ich die Riemen unbeschadet runter und wieder raufkriege, ist die zweite Frage.
Die Riemen hat BMW 2 Mal ersetzt, doch an den Umlenkrollen und Spannern haben sie nichts gemacht. Naja, eher Spanner und Umlenkrollen, oder Lima, Servopumpe, oder sonst etwas? Kettenspanner wohl weniger. Aber Riss eines Riemens wärhend der Fahrt, möchte ich trotzdem nicht. Da geht dann sicher noch mehr kaputt.
Die Wasserpumpen sind auch erst ca. 2 oder 3 Jahre alt.
Grüsse
Daniel
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31.08.2009, 15:14
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#4
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Fensterheber brauchen Strom. Servolenkung braucht Druck. Beides wird vom gleichen Riemen angetrieben.
Schon mal den Riemenspanner und die Rollen genauer untersucht? Evtl. Riemenscheibe an LiMa bzw. mal Riemen ab und an LiMa ruetteln evtl. Lagerschaden dort. Selbiges an Servopumpe machen.
Gruss,
Wolfi
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31.08.2009, 15:16
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Hi Wolfi
Kann ich das ohne den Riemen runterzunehmen machen?
Grüsse
Daniel
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31.08.2009, 15:20
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#6
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Nein. Der Riemen muss runter, damit alles spannungsfrei ist. Nur dann kann man ein eventuelles Spiel an den Rollen oder Lagern erkennen.
Ich hab bei 170TKm den Spanner unf Rollen getauscht. Die Rollen waren zwar noch sehr leicht zu drehen, aber man konnte ein gewisses Rasselgeraeusch beim Drehen der Rollen hoeren.
Gruss,
Wolfi
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31.08.2009, 15:22
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Kannst du mir gerade sagen, wie ich den selber runter- und wieder richtig raufbringe? Wo muss ich was lösen, damit er runtergeht? Soll ich den der über die Lima geht, runternehmen?
Grüsse
Daniel
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31.08.2009, 15:26
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#8
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Diese Anleitung sollte alle Fragen bzgl. Riemenmontage beantworten. (ist allerdings fuer M62TUB44)
Belt Replacement Instructions (Incl. Fan Removal)
Ja und ich wuerde mir den Riemen, an dem die LiMa haengt zuerst vornehmen.
Gruss,
Wolfi
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31.08.2009, 15:35
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Danke Wolfi
Das Lösen müsste ja eigetlich reichen. Runter nehmen muss ich den Riemen ja nicht, um von Hand zu drehen. Ohne Riemen starten muss ich ja nicht testen, oder? Dann sehe ich das richtig, dass von unten gelöst werden muss. Also soll das Auto am besten über Nacht auf einer Hebebühne stehen. Dann kann ich das eh nicht selber in der Tiefgarage machen. Auch mit Hilfe nicht.
Beim Fahren hört BMW nichts. Ich höre ein "wrrrmmmm", das nicht ins normale Laufgeräusch gehört. Es kommt aus dem Motorraum. Die Radlager sind in Ordnung. Könnte also vom Riementrieb kommen, oder?
Sobald ich was neues weiss, gebe ich Bescheid.
Grüsse
Daniel
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31.08.2009, 15:53
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#10
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Keine Buehne noetig.
Motor nicht(!) ohne Riemen starten!!!
Ist echt keine Zauberei den Riemen abzunehmen und wieder drauf zu machen. Wirst dich wundern wie einfach das geht. Sieht nur kompliziert aus.
Gruss,
Wolfi
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