Innenraum: Altes Thema: Heizschwert oder was.......

[Ralph735iA]

Hi Leute,

bei meinem Wagen spinnt etwas an der Heizung (Klimaautomatik) :

Programm "Auto" links und rechts 22° und Gebläse auf mittlerer Drehzahl eingestellt.

Mal funktioniert alles, wie es soll - keine Probleme

Dann am nächsten Morgen wird warm wie verrückt (gleiche Einstellungen) .

Tags drauf geht das Gebläse nicht - nur auf der Einraststellung "volle Pulle" .

Nächster Morgen - wieder alles normal .

Das Heizventil habe ich vor gut einem Jahr mal erneuert........

Was kann das sein ?? Schwert od. Steuerung ?? Blöd, wenn man einen Kollegen mitnimmt und der bekommt "Grillhaxen"


Gruß Ralph

[Maradi]

Hallo Ralph !

Ich hatte das Problem bei meinem vorherigern E32 auch... Und wenn ich mich nicht irre dann hat ein Bekannter damals mir das Klimabedienteil nachgelötet...


Aber die Jungs hier im Forum können Dir bestimmt helfen...

Maradi

[Erich]

Das Schwert ist nur fuer den Luefter zustaendig.
Ob es heiss oder kalt ist, dafuer ist es nicht zustaendig.

Bedienpanel nachloeten und das Steuergeraet/Modul hinter dem Schwert.
Auch mal die Temp.-fuehler nachmessen/-schaun rechts und links Fussraum oben. Details findest Du auf Johan's Seite unter IHKA. Klick unten auf meinen Link und dann geh auf "shrubbery.student.utwente"

[RoadRunner]

Ich denke auch, Du solltest das Bedienteil nachlöten.
Dort haben die Potis für Temperatur- und Gebläseregler eine gemeinsame Masse. Ich vermute an der Stelle ein Problem.

Grüße, RR

[DVD-Rookie]

Zitat von Ralph735iA

Dann am nächsten Morgen wird warm wie verrückt (gleiche Einstellungen) .

Tags drauf geht das Gebläse nicht - nur auf der Einraststellung "volle Pulle" .

Hi,

"warm wie verrückt" : Wie schon geschrieben, Bedienteil, eventuell Steuergerät an der Spritzwand. Kann aber auch folgedes sein: Temperatursensor im Bedienteil völlig verdreckt (wirkt wie eine Wärmeisolierung), so bleibt das Ding zu lange kalt und die Anlage heizt dann dagegen an, weil sie glaubt, im Autochen wäre es noch bitterkalt. Außerdem führt ein ausgefallener oder mit Wackelkontakt behafteter Ventilator (das Miniteil im Bedienteil überm Aschenbecher, was den Sensor mit Referenzluft aus dem Autoinneren versorgt) u. U. zum selben Ergebnis.

"Gebläse geht nicht" Ist meistens das Heizschwert (nachlöten, ist ne altbekannte Geschichte) oder das Bedienteil wie schon beschrieben (nachlöten, auch altbekannt).



Gruß


Harry

[RoadRunner]

Im Prinzip hat DVD-Rookie völlig recht, nur da beide Defekte offensichtlich immer zeitlich zusammenhängend auftreten, würde ich eher auf ein defektes Bedienteil tippen ...

Grüße, RR