Heizung/Klima Heizung Bedienteil spinnt !!!

Yankee · 18.11.2005, 02:41

Hallo,

hat jemand evtl. schon mal das gleiche problem gehabt und wie wird es behoben?

Ich habe bei mir das Heizungsbedienteil ausgebaut (ohne die beiden Stromstecker hinten zu entfernen), nur damit ich besser am Radio rumfummeln kann. Nach dem Einbau funktionierte die Heizung nicht mehr. Es geht keine Heckscheibe, Defrost, etc. und auch sonst nichts mehr, alle Schalter bleiben unbeleuchtet nachdem sie gedrückt wurden und führen den jeweiligen Befehl auch nicht aus, ausser die Instrumentenbeleuchtung an sich. Bei der Gebläsestellung "Vollgas eingerastet" geht zwar das Gebläse (aber nur dann), allerdings nur heiss und nur Frontscheibe, egal was die anderen Schalter eingestellt haben. Scheint wohl so ne Art Notlaufbetrieb zu sein.

Ich hatte das schon einmal vor längerer Zeit, da konnte ich nach einigen Malen Ein- u. Ausbau des Teils wieder einen einwandfreien Betrieb herstellen, diesmal klappts jedoch leider nicht. Habe die Stecker für die Stromversorgung bereits 1000mal ab und angebaut, diesmal jedoch leider ohne Erfolg.

Kommt mir nicht mit Sicherung, Relais, Widerstand usw. da glaub ich nicht dran, dass es sowas ist. Ich vermute den Fehler eher an diesem Bedienteil selbst und seiner elektrischen Versorgung dass da Masse oder so was fehlt. Hat evtl. jemand einen Schaltplan, der genau aufzeigt, welches Kabel wofür zuständig ist?

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...

Ausserdem wird mir die Karre im Stau immer heiss. Ist da der Kühler zu oder der Propeller oder sowas nicht in Ordnung? Wasser ist jedenfalls genug drin.

Erich · 18.11.2005, 03:14

Wenn im Stand warm wird, Viscokupplung.

Das mit der Heizung: Wenn Du das Rad uber diesen Druckpunkt drehst, ist das wie schon vermutet die Notfunktion. Dann bekommen die Ventile keinen Strom mehr. Kein Strom = Ventile auf = Heizung voll an.

Da kannst Du nur noch mal alle Stecker nachschauen. Auch am Module die 4 Stueck, 2 an jeder Seite.
Troubleshooting manual ist auf meiner Seite, Stromlaufplaene auch

http://www.hyrumswebsite.com/BMW_pdf...cal_manual.pdf

Yankee · 19.11.2005, 00:25

Hey Erich,

danke mal für den Tip.

Habe am Heizventil mal nachgemessen, da ist an allen 3 Kabeln Strom drauf. Schaltplan mit ca. 20 MB hab ich mir auch runtergeldaen, ist zwar englisch, aber ich hoffe, ich komme damit etwas weiter. Hatte das Auto heute bei einem (normalerweise guten) KFZ-Eleteriker, der hat aber nach ner halben Std. Fehlersuche (Sicherungen usw. durchmessen) aufgegeben und mich zu BMW geschickt. Er bräuchte nen Schaltplan, den hab ich jetzt ja....

Mal sehn, vielleicht klappts ja jetzt. Hoffe ich jedenfalls.

Rottaler2 · 19.11.2005, 00:34

Hi Yankee
Hast du wirklich alle Kabel auf festen sitz kontrolliert????, Wenn der 3pol. Stecker nicht drauf ist, bekommen die Ventile und das Bedienteil keinen Strom.
Das Ganze wird von verschiedenen Sicherungen mit Spannung versorgt.
Sicherungen nicht nur kontrollieren sondern ein paarmal ein und ausstecken.
Vielleicht ist ein Stecker am Steuergerät (hinterm Heizschwert) nicht richtig gesteckt, und beim Hantieren halb raus gerutscht, sind 4 Stück.
Gruß Reinhard

Yankee · 19.11.2005, 01:20

Hi Rottaler,
wie gesagt: Die Ventile haben Strom. Und hinten am Heizschwert war ich erst gar nicht, kann also dort nichts passiert sein denke ich mal. Das ist doch irgendwo hinterm Handschuhfach oder?

Erich · 19.11.2005, 04:28

Nein, nicht hinterm Handschuhfach. Hinter der Konsole. Kommste leicht dran. Jede Seite nur eine Verschraubung. Sollte doch wohl kein Problem sein.

Rottaler2 · 19.11.2005, 12:23

Zitat:

Zitat von Yankee

Hi Rottaler,
wie gesagt: Die Ventile haben Strom. Und hinten am Heizschwert war ich erst gar nicht, kann also dort nichts passiert sein denke ich mal. Das ist doch irgendwo hinterm Handschuhfach oder?

Hi Yankee
Die Ventile bekommen den Strom vom Relais, und wie du schon richtig sagst, wird Masse gesteuert, also läuft die Spannung über die Ventile zum Steuergerät.
Durch die 2 grossen Widerstände (bei den ICs sind Pulldown) wird der Strom auf die Platine geleitet, für die Bauteile reicht dieser Strom nicht um arbeiten zu können, also kann auch kein Licht an den Tasen brennen.
Normal sind 3 Stecker am Bedienteil, 1x 26pol zum Steuergerät, 1x 3pol für Spannung, und 1x 2pol für den NTC-Lüfter (manche auch hier 3pol.)
Gruß Reinhard

krabat · 19.11.2005, 12:51

Auf der "Fahrerseite" sitzt am Klimabedienteil eine dreipolige weiße Buchse neben dem 26-poligen Stecker. Weiß jemand für was die gut ist, da die bei mir unbelegt ist ?

Yankee · 19.11.2005, 14:36

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi Yankee
Die Ventile bekommen den Strom vom Relais, und wie du schon richtig sagst, wird Masse gesteuert, also läuft die Spannung über die Ventile zum Steuergerät.
Durch die 2 grossen Widerstände (bei den ICs sind Pulldown) wird der Strom auf die Platine geleitet, für die Bauteile reicht dieser Strom nicht um arbeiten zu können, also kann auch kein Licht an den Tasen brennen.
Normal sind 3 Stecker am Bedienteil, 1x 26pol zum Steuergerät, 1x 3pol für Spannung, und 1x 2pol für den NTC-Lüfter (manche auch hier 3pol.)
Gruß Reinhard

Hmmm, aha...

Wenn die Tasten in eingeschalteter Stellung beleuchtet wären, würde ja auch wieder alles funzen. Hechscheibe und Defrost gehen aber auch nicht. Übrigens: Ich habe die Billigversion ohne Klima, mein Bedienteil sieht aus wie auf diesem Bild hier:

http://i4.ebayimg.com/01/i/05/4c/bd/d4_1_b.JPG

Ich habe hinten nur 2 mehrpolige Anschlüsse: Einen weissen Stecker und einen grünen. Wenn ich den grünen abziehe und nur den weissen dranlasse und das Licht einschalte, läuft plötzlich der Gebläsemotor an und die Instrumentenbeleuchtung bleibt dafür dunkel am Bedienteil.

Bearwulf · 09.02.2006, 18:12

Hallo zusammen,

ich habe exakt das gleiche Problem wie Yankee. Zwecks Radiowechsel das Heizungsbedienteil (keine Klima) ein Stück rausgezogen, ohne die Stecker abzunehmen. Jetzt nur noch Notbetrieb, alle Tasten ohne Funktion, die grünen LEDs leuchten nicht, auch keine Heckscheibenheizung, nur warme Luft aus den Scheibenentfrosterdüsen.

Das Gebläse funktioniert, wenn auch nur auf höchster Stufe, aber das war schon vorher so (muss mich mal ums Heizschwert kümmern). Die Hintergrundbeleuchtung der Tasten funktioniert.

Alle Sicherungen, die sich irgendwie nach Heizung/Lüftung anhörten, habe ich überprüft (rausgenommen und durchgemessen), die beiden Stecker am Heizungsbedienteil etliche Male ein- und ausgesteckt, ausgeblasen, mit Kontaktspray behandelt.

Gibt es das von Reinhard genannte Steuergerät hinterm Heizschwert nur bei Klima?

Was könnte es außer einem defekten Heizungsbedienteil noch sein, bzw. kann man am Heizungsbedienteil irgendwas nachlöten oder überprüfen?

Zur gleichen Zeit habe ich übrigens hinten eine Fernbedienung an die ZV angeschlossen und dazu das GM vorübergehend rausgenommen. Könnte es damit was zu tun haben?

Gruß,
Helge