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Alt 09.05.2020, 21:28   #1
paddler96
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2020
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E32-735i (05.91)
Idee Hoher Ruhestrom / Sicherung 40 Komfortsteuergerät E32

Hallo,

Und schwups das nächste Problem. Nach ein paar Tagen Stanzeit war die Batterie leer und so bin ich auf die Suche nach einem Stromverbraucher gegangen.
Also Batterie abgeklemmt, Multimeter zwischen geschaltet und alle Türschlösser verriegelt. Es stellte sich nach kurzer Zeit ein Ruhestrom von 0,21A ein. Da dieser deutlich über dem Maximalwert von 0.05A liegt habe ich Sicherung für Sicherung im Motorraum gezogen, jedoch keine Besserung festgestellt. Auch das Radio, welches aktuell nicht funktioniert und die DWA Lampe wie wild blinkt, habe ich ausgebaut und keine Besserung am Strom gesehen.
Danach habe ich mich mit den Sicherungen hinten links unter der Sitzbank beschäftigt und beim Ziehen von Sicherung 40? Ist der Strom auf 0.02A abgefallen.
Bin ich richtig informiert, dass die Sicherung fürs Komfortsteuergerät ist? Die Zentralverriegelung funktionierte nach dem Ziehen der Sicherung nämlich auch nicht mehr.
Nachdem ich sie wieder rein gesteckt habe ist der Strom wieder auf 0.21A gestiegen. Beim Starten sind dann die Warnblinker angegangen und erst nach Ziehen des Crash Relais im Motorraum wieder ausgegangen. Als ich das wieder eingesteckt habe, sind die Warnblinker aber nicht wieder angegangen.

Entschuldigt den langen Text, ich hoffe mir kann jemand helfen. Wo fang ich an? Was messe ich als nächstes? Und welche Verbraucher hängen mit am Komfortsteuergerat?

Vielen Dank
Gruss
paddler96
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Alt 09.05.2020, 22:58   #2
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von paddler96 Beitrag anzeigen
Also Batterie abgeklemmt, Multimeter zwischen geschaltet und alle Türschlösser verriegelt.
Eigentlich ist die Reihenfolge eine andere.
Türschlösser verriegeln, Multimeter zwischen schalten, Batterie abklemmen,
und noch ein paar Kleingkeiten.

M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 23:23   #3
paddler96
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Registriert seit: 08.05.2020
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E32-735i (05.91)
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Danke für die schnelle Antwort. Um das Multimeter zwischen den Minuspol der Batterie und der Minus-Batterieklemme zu schalten musste ich ja die Batterie abklemmen. Und die Türschlösser habe ich erst danach verriegelt um sicherzugehen, dass die Steuergeräte die Stellung "zu" erkennen, da bei abgeklemmter Batterie ja gerne schonmal solche Werte "vergessen" werden im Steuergerät.

Mir gehts eher darum welche Verbraucher alle an Sicherung 40 hängen, bzw wie ich herausfinden kann was alles am Komfortsteuergerät dran hängt und wie ich das überprüfen kann.
paddler96 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 23:50   #4
Erich
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/e32_91.pdf
lad Dir das runter, Sicherung 40 ist fuer
elektrische Sitze
Sitzheizung
elektr. Kopfstuetzen hinten
Radio/CD
DWA
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2020, 09:09   #5
paddler96
Neues Mitglied
 
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Fahrzeug: E32-735i (05.91)
Standard

Danke

Gibt es ne Chance die DWA zu deaktivieren? Sitzheizung und elektrische Sitze habe ich nicht und das Radio ist ausgebaut also bleibt nur noch die DWA meiner Meinung nach.
Wie seht ihr das?
paddler96 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2020, 12:35   #6
Erich
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Da diese Geräte nicht im Werk verbaut wurden, sondern von den Händlern, gibt es auch keine genaue Einbauanleitung. Es wurden irgend wo die Kabel getrennt, und mit denen der WFS verbunden, wenn du diese verfolgst, kommst du an die Originalkabel, die ja wieder gleichfarbig sein müssen. So musst Du jedes Kabel von der WFS verfolgen, manche könnten auch ins Leere laufen. Zieh dann die Kabel, die du verbunden hast, raus. Das ist mit viel Sucherei verbunden, aber du hast keine Probleme mehr.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
komfortsteuergerät, ruhestrom, sicherung


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