Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

VIN Decoder
Fahrgestell-Nr. im Fahrzeugschein
 
Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
 

 
Dies ist ein Service des externen Anbieters etkbmw.com. Es kann keine Garantie für Funktion und Inhalt des Dienstes gegeben werden.
 
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, allgemein



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 01.08.2020, 18:56   #1
opti
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.08.2005
Ort: München
Fahrzeug: E65-735i (09.04)
Standard Abschied vom 7er

Hallo,

seit 1990 bis 2020 bin ich 7er gefahren, und zwar aus Überzeugung. Davor hatte ich 5 Jahre lang einen 5er. Das Prinzip war, ein 10 Jahre altes Auto zu kaufen, und es 5 Jahre lang zu fahren. Damals war der Preisunterschied zwichen 5er und 7er nicht sehr groß, man erhielt aber modernere Technik. Außerdem war ich noch von dem Gedanken geleitet, dass ein höherwertiges Auto auch eine höhere Fahrleistung erbringt.
So begann ich also 1990 mit einem E23. Als ich es mit einem Alter von 15 Jahren und 251.000 km auf dem Tacho wieder loswerden wollte, habe ich zwar nicht mehr viel dafür bekommen, aber Anschaffungs- und Reperaturkosten waren moderat.
Nun folgte für die nächsten 5 Jahre der E32. Auch hier waren die Kosten akzeptabel. Das spektakulärste Problem ereilte mich am Mont Ventoux in Südfrankreich. Beim Hinauffahren auf den Berg wurde die Kühlwasserpumpe undicht, und Wasser dass man oben einfüllte, kam postwendend unten wieder heraus. Eine kleine Werkstatt in der Nähe konnte das Problem innerhalb von ein paar Tagen richten.
Dann kam 2005 der E38 (740i) mit Baujahr 96. Hier musste ich schon deutlich mehr in Reperaturen investieren, allerdings konnte ich mich mehr als 11 Jahre daran erfreuen. Beim Kauf hatte ich etwas Ölverlust, was aber durch Ersatz von Dichtungen für längere Zeit behoben werden konnte. Das größte Problem war die pixelige Anzeige, bei der man manchmal raten musste, was da wohl steht. Ich hatte auch zweimal Pech bei größeren Fahrten. Einmal ist in Italien die Federung hinten rechts kaputtgegangen. Ein italienischer BMW-Betrieb konnte es richten, brauchte allerdings länger als mir lieb war, so dass der größere Teil der Reise mit dem Leihwagen ausgeführt werden musste. Das andere Mal ist mitten in Norwegen die Bezinpumpe gestorben. Das war eine ganz schlechte Idee von dem Auto, da mitten in der Ferienzeit in Norwegen dir niemand dein Auto repariert. Auch wenn an der Werkstatt BMW draufsteht. Am Ende wurde das Auto vom ADAC nach Hause gebracht, wir mussten heimfliegen und der Urlaub war gelaufen. Dann begann die Zeit der eigenartigen Verschleißerscheinungen. Die Blinkergläser fielen plötzlich ab, der Tank wurde undicht usw. Also doch mal Zeit für etwas Neues.
Nun war der E65 als 735i dran. Es gab nur sehr wenig Fahrzeuge im Angebot (und das in München!), und so beschränkte ich mich mit dem kleineren Modell. Trotzdem fand ich das Auto toll. Das Design konnte mit viel jüngeren Fahrzeugen mithalten, die technischen Innovationen sahen auch vielversprechend aus. Bei Kauf hatte das Auto Ölverlust. Aber das hatten wir ja schon mal, und BMW sollte es richten. Dabei wurde erstmal festgestellt, dass das Öl den Generator geschädigt hätte, so dass er ausgetauscht werden musste. Nur das Problem war nicht weg. Dann meinten die Fachleute, dass die Kühlwasserpumpe ausgeschlagen sei, weil es solche Geräusche gab. Tatsächlich war dann eine Umlenkrolle für den Keilriemen zerbröselt, natürlich mitten in Kalabrien. Aber auf die italienischen BMW-Betriebe kann man nichts kommen lassen. Die haben es dort wahrscheinlich schneller gerichtet, als das in München möglich gewesen wäre. Einen TÜV nach 2 Jahren habe ich noch bekommen, den aktuellen in diesem Jahr nicht mehr. Die Reperaturkosten hätten sich auf 15.000 Euro summiert, und das ohne Garantie, dass dadurch das Ölproblem wirklich gelöst wäre.
Dieses Geld habe ich nun in einen modernen 3er investiert, denn das sind heute keine übermotorisierten Kleinwagen mehr wie früher. Der E65 geht nun vielleicht in ein Land, in dem es nicht so wichtig ist, dass man etwas mehr Öl verbraucht. Dadurch konnte ich wenigstens vermeiden, dass ich das schöne Stück zum Schrottplatz hätte fahren müssen.
Fazit: früher waren die Autos preiswerter und auch kleinere Werkstätten konnten sie reparieren. Heute sind zwar tolle Features drinnen, die Haltbarkeit ist aber recht eingeschränkt. Die Autos rosten zwar nicht mehr, wie mein erstes Auto, ein Opel Record 1900, aber die Fehler sind komplex und teuer zu beheben, wenn man es nicht selber machen kann. Ein 10 Jahre altes Auto überfordert die BMW-Niederlassung heute definitiv. Da konnte mir wenigstens in Hohenbrunn etwas geholfen werden. Aber die Kosten haben meine Liebe für den 7er nun trotzdem erkalten lassen. Schade ...

Viele Grüße

Thomas (opti)

Geändert von opti (01.08.2020 um 19:26 Uhr).
opti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt Heute, 10:01   #2
sechser
Mitglied
 
Benutzerbild von sechser
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 740i (E38)
Standard

Zitat:
Zitat von opti Beitrag anzeigen
Fazit: früher waren die Autos preiswerter und auch kleinere Werkstätten konnten sie reparieren. Heute sind zwar tolle Features drinnen, die Haltbarkeit ist aber recht eingeschränkt. Die Autos rosten zwar nicht mehr, wie mein erstes Auto, ein Opel Record 1900, aber die Fehler sind komplex und teuer zu beheben, wenn man es nicht selber machen kann. Ein 10 Jahre altes Auto überfordert die BMW-Niederlassung heute definitiv. Da konnte mir wenigstens in Hohenbrunn etwas geholfen werden. Aber die Kosten haben meine Liebe für den 7er nun trotzdem erkalten lassen. Schade ...

Viele Grüße

Thomas (opti)

Hallo,

ich denke das Kauf- oder generell das Konsumverhalten und damit auch die Wertschätzung gegenüber des Geldes hat sich halt auch deutlich verändert. Vermutlich die wenigsten kaufen noch ein Fahrzeug um es 10Jahre dann zu fahren. Leasing / Nutzung auf Zeit und dann weg und das nächste... zusammen mit Service und Garantiepacket , dann kann nichts schiefgehen während der Nutzungsdauer.
Die Zeiten wo man auf ein neues Fahrzeug das man besitzen möchte spart, sind wohl vorbei, genauso wie das Autos "Gesicht und Charakter" haben.
Für mich persönlich ist der 7er Liebhaberei und ich habe nie einen besessen der jünger wie 20Jahre ist, doch wenn man hier so die Leasingbarometer liest, ist es eigentlich sehr günstig ein Luxus Neuwagen zu fahren. Wenn auch nur "gemietet".

Grüsse Jens
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt Heute, 10:52   #3
730i Schnitzer
www.schrauberoase.de
 
Benutzerbild von 730i Schnitzer
 
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
Standard Dichtung

Das ist traurig, noch dazu weil es eine kleine 5,-€ Dichtung ist mit der man das Problem lösen kann ist nur viel Arbeit. Einzig die Ingeneure die diesen Müll so konstruiert haben gehören erschlagen. Ist ein bekanntes Probem(nur BMW Werkstätten wissen das nicht), Generatorblockdichtung, Material mit allen Dichtringen und was so unterwegs noch im Weg ist ca. 60,00€ Arbeit max. 6h, es muss einiges aus dem Weg um da hin zu kommen.

G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Teilehandel/Einbauservice/Webdesign und mehr
730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Abschied mannus BMW 7er, Modell F01/F02 45 25.05.2011 23:06
Abschied roehrle Mitglieder stellen sich vor 0 06.10.2009 20:31
abschied!! hunmen BMW 7er, Modell E38 1 09.01.2006 22:29
abschied 7er-M-74 Mitglieder stellen sich vor 8 24.10.2005 22:17


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 12:39 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group