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Alt 02.03.2005, 20:55   #10
Martin
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Martin
 
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
Standard

Die CTEK Ladegeräte haben Schaltnetzteile, so ähnlich wie ein Netzteil im
Computer. Die brauchen nur ganz kleine Trafos und haben nicht so hohe
Verluste. Ein Computernetzteil bringt auf der 5 Volt Leitung auch 50 Ampere.

Die meisten "Baumarkt" Ladegeräte haben einen dicken Transformator, einen
Gleichrichter und evtl. ein Anzeigeinstrument. Das ganze ist so ausgelegt das
die Spannung ungefähr auf den Wert "zusammenbricht" den eine Batterie zum
laden benötigt. Da wird nichts oder nur sehr wenig geregelt. Klar gibt es da
auch Ausnahmen, aber bestimmt nicht im <75€ Bereich. Wenn die Batterie auf
Ihre Ladespannung kommt bricht recht schnell der Strom zusammen. Die CTEKs
(und auch andere geregelte Ladegeräte) machen das ganze anders. Zuerst
einmal geben die nur wenig Strom und warten ab bis eine bestimmte Spannung
überschritten wird, das geht in der Regel innerhalb von Sekunden, nur wirklich
leere Batterien brauchen da länger. Danach schalten die um um liefert den
maximalen Strom und das sehr "hart", der bricht nicht ein. Wenn die Batterie
voller wird erreicht die die Ladeschlußspannung, dann geht der Strom herunter
in dem moment sagt CTEK hat die Batterie 80% Ladung erreicht. Das Ladegerät
hält dann diese Spannung, wartet bis ein gewisser "Reststrom" unterschritten
wird, meldet 100% Ladung und schaltet ab. Dadurch geht die Spannung
natürlich langsam wieder runter. Wenn die unter einen bestimmten Wert fällt
dann gibts wieder etwas Strom und die Spannung steigt wieder (Erhaltung).

Das ganze ist also doch recht intelligent und deßhalb sind die kleinen 7A
Ladegeräte in der Lage die vermeintlich großen billigen Ladegeräte zu
schlagen, es ist halt alles gesteuert nicht nicht mehr oder weniger vom
Zufall abhängig

Dazu kommt noch das die Ladeschlußspannung einer Bleibatterie von deren
Temperatur abhängt, je kälter es ist umso höher müsste man laden um
100% zu erreichen. Und zum 2. ist der Strom der aus den elektronischen
Dingern herauskommt viel sauberer als der der aus den billigen Ladegeräten
kommt. Das hilft beim laden und stört das Bordnetz nicht.

Gruß
Martin
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