Motorraum: 735i N62 Motor klopft

[Patrick735]

Hallo zusammen,

ich habe ein Riesen Problem und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Mein Dicker VFL Bj. 2002, hatte immer mal wieder Drehzahlschwankungen und Leistungsverlust. KGE samt Membrane wurde gewechselt danach lief er zwar besser aber war dennoch sehr träge. Letzte Woche nach einer autobahnfahrt ca. 60km mit mäßiger Fahrweise hörte ich plötzlich ein klopfen beim Gasgeben. Hab sofort angehalten und versucht das Problem zu lokalisieren. Mit Inp... ausgelesen und es wurden Verbrennungsaussetzer auf Zylinder 2,7,8 angezeigt.

Habe die Kerzen samt Spulen ausgetauscht, Fehler war jetzt nur noch auf Zylinder 8. Fehlerspeicher nochmals gelöscht und seitdem gibt’s auch keine Fehlermeldungen mehr. Aber das klopfende Geräusch ist immer noch vorhanden.

Mir ist aufgefallen, dass die Riemenscheibe der Wasserpumpe eine Unwucht hatte, also Riemenscheibe ausgebaut und mir die Wasserpumpe selbst angeschaut. Das Lager der Wapu hatte deutliches Spiel. Wasserpumpe samt neuer Riemenscheibe und Riemen verbaut. Bei kalten Motor ist dieses Geräusch ganz minimal zu hören, nach ca 2 Minuten wird es aber deutlich lauter und echt fies. Ich hab mal 2 Videos davon gemacht:

 https://youtu.be/blUJTLcj_30
 https://youtu.be/EgCyfDW2eHY

Bin in eine naheliegende Werkstatt geschleppt worden, welche an Achtzylinder verschiedener Fabrikate schraubt. Diese hat nen Kompressionstest durchgeführt und es soll am 8. Zylinder nur 2Bar Anliegen. Des weiteren hätte man einen Kolbenkipper via Endoskopie festgestellt.

Irgendwie kann ich das nicht so recht glauben. Dachte eher an die VVT das sich vllt nen zwischenhebel oder dergleichen verabschiedet hat. Denn zieht man beim laufenden Motor den Stecker des Exzenterwellensensor ist das Geräusch zwar noch da aber nicht mehr so laut. Er läuft dann ganz mies, nimmt kaum Gas an und ist kurz vorm absterben.

Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben

Grüße Patrick

[Rush1291]

Hast du den Bericht bekommen mit den Kompressionsangaben? Kannst du zuordnen woher das Geräusch genau kommt Fahrerseite oder Beifahrerseite?

[Patrick735]

Zitat von Rush1291

Hast du den Bericht bekommen mit den Kompressionsangaben? Kannst du zuordnen woher das Geräusch genau kommt Fahrerseite oder Beifahrerseite?

Hey, nein einen Bericht habe ich noch nicht bekommen, bekam heute morgen nen Anruf. Wollte aber später zur Werkstatt fahren und werde nach nem Messprotokoll fragen. Das Geräusch kommt definitiv von Bank 2 ( Fahrerseite)

[Patrick735]

Ich hab nochmal ein Video mit geöffneten Öldeckel

 https://youtu.be/yoyua2--W9Q

[Rush1291]

Wie läuft dein Wagen auf der Autobahn nach wechseln der Kerzen und Spulen? läuft er immer noch träge?

[Dennis Wi.]

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[Patrick735]

Zitat von Rush1291

Wie läuft dein Wagen auf der Autobahn nach wechseln der Kerzen und Spulen? läuft er immer noch träge?
So ein Klopfen könnte auch von deiner Lichtmaschine kommen die sich langsam verabschiedet. Aber Ist wichtig zu Wissen ob dein Wagen ausser dem Klopfen beim Fahren ok ist.

Nee, er zieht zwar ab 3000min-1 ganz ok durch aber untenrum fehlen gefühlte 100ps. Im stand läuft er auch unruhig.

[Patrick735]

Zitat von Dennis Wi.

Also bei den frühen N62 Motoren waren Kolbenkipper keine seltenheit.Wenn das von der Fahrerbank kommt hast du dort Zylinder 5-8. Und wenn ein Zylinder schon nur 2 Bar hat dann erklärt das deine Probleme. Ich würde mir das Bild und das Kompressionsdiagram geben lassen

Hmmm... werde mir die beiden Sachen geben lassen und würde mich dann später nochmal melden. Woher kommen denn solche Kolbenkipper?

Lg

Patrick

[HeinrichG]

Das hört sich ja wirklich böse an. Für mich kommt das Geräusch aber eher vom Kopf und weniger vom Block, vor allem beim letzten Video. Ich habe eher NW-Trieb im Verdacht, das würde auch zu der "Häufigkeit" der Schläge passen. Die Maschine macht im Leerlauf ja um die 700(?) Umdrehungen pro Minute, die NW ist dann entsprechend mit 350 unterwegs. Die Häufigkeit der Schläge liegt bei ca einer Sekunde...

So ein Geräusch (nur heller vom Ton) hatte ich bei meinem M70 als der Abgaskrümmer undicht war (eine Schraube war raus), auch die Häufigkeit was sehr ähnlich.

@Dennis: Die 2Bar können aber auch von den Ventilen kommen, weil nicht sauber schließen oder sowas.

[Dennis Wi.]

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