Hallo zusammen,
ich habe ein Riesen Problem und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Mein Dicker VFL Bj. 2002, hatte immer mal wieder Drehzahlschwankungen und Leistungsverlust. KGE samt Membrane wurde gewechselt danach lief er zwar besser aber war dennoch sehr träge. Letzte Woche nach einer autobahnfahrt ca. 60km mit mäßiger Fahrweise hörte ich plötzlich ein klopfen beim Gasgeben. Hab sofort angehalten und versucht das Problem zu lokalisieren. Mit Inp... ausgelesen und es wurden Verbrennungsaussetzer auf Zylinder 2,7,8 angezeigt.
Habe die Kerzen samt Spulen ausgetauscht, Fehler war jetzt nur noch auf Zylinder 8. Fehlerspeicher nochmals gelöscht und seitdem gibt’s auch keine Fehlermeldungen mehr. Aber das klopfende Geräusch ist immer noch vorhanden.
Mir ist aufgefallen, dass die Riemenscheibe der Wasserpumpe eine Unwucht hatte, also Riemenscheibe ausgebaut und mir die Wasserpumpe selbst angeschaut. Das Lager der Wapu hatte deutliches Spiel. Wasserpumpe samt neuer Riemenscheibe und Riemen verbaut. Bei kalten Motor ist dieses Geräusch ganz minimal zu hören, nach ca 2 Minuten wird es aber deutlich lauter und echt fies. Ich hab mal 2 Videos davon gemacht:
https://youtu.be/blUJTLcj_30
https://youtu.be/EgCyfDW2eHY
Bin in eine naheliegende Werkstatt geschleppt worden, welche an Achtzylinder verschiedener Fabrikate schraubt. Diese hat nen Kompressionstest durchgeführt und es soll am 8. Zylinder nur 2Bar Anliegen. Des weiteren hätte man einen Kolbenkipper via Endoskopie festgestellt.
Irgendwie kann ich das nicht so recht glauben. Dachte eher an die VVT das sich vllt nen zwischenhebel oder dergleichen verabschiedet hat. Denn zieht man beim laufenden Motor den Stecker des Exzenterwellensensor ist das Geräusch zwar noch da aber nicht mehr so laut. Er läuft dann ganz mies, nimmt kaum Gas an und ist kurz vorm absterben.
Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben
Grüße Patrick