VIN Decoder |
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21.05.2008, 14:31
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.05.2008
Ort:
Fahrzeug:
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735 i Automatic Anlasser defekt
Hallo.....bin neu hier im Forum und habe direkt ein Problem.Komme gerade von dr Arbeit wo mein Fahrzeug noch 100 % ansprang.Jetzt will ich noch mal wegfahren und mein Anlasser macht nur noch klack klack klack usw.Was kann ich unternehmen das mein Fahrzeug weningstens noch einmal kurz anspringt , damit ich ihn zur Werkstatt fahren kann.Hoffentlich kann mir einer helfen.
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21.05.2008, 14:43
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Lilo,
welchen 735 hast Du denn? E32? Das ware dann so ca. zwischen Baujahr 1986 bis Anfang der 90er.
Ruf erst mal einen ADAC Mann. Evtl. ist es auch nur die Batterie.
Dann auch nicht gleich bestellen.
Anlasser kann man reparieren lassen, da gibt es Spezialbetriebe fuer.
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21.05.2008, 18:33
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#3
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E38: IS IT LOVE ?
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
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Um Erichs Beitrag zu erweitern:
Sicher, dass der Anlasser defekt ist ?
Bei mir hat er auch plötzlich "klack, klack" gemacht. Ursache war eine defekte Batterie.
Ich kam da auch nicht sofort drauf, da der ganze Elektronikkram im Wagen noch funktionierte. Nur Anspringen wollte er nicht mehr...
__________________
* BMW E38-FL *
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23.05.2008, 11:04
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#4
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Sollte der Anlasse hinüber sein melde dich mal. Hab noch einen...
Da ich deinem Profil nicht entnehmen kann wo du her kommst kann ich dir zumindest den Einbau (noch nicht) anbieten
Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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01.06.2008, 10:23
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Anlasser
Eigentlich nur zwei Möglichkeiten: Batterie am Ende oder schlechte Kabelverbindungen zum Anlasser. Es fliessen halt beim Start halt 3stellige Ampere. Zweite Möglichkeit: Magnetschalter defekt. Den kann man im Regelfall als Ersatzteil bei BMW oder Bosch für kleineres Geld beziehen zusammen mit einem Überholungssatz für den Starter. Gibt auch günstige generalüberholte Anlasser, ich denke so unter 100Euro. Aus- und Einbau ist eigentlich rel. problemlos, erst prüfen, ob man eventuell spezielle Torx Schlüssel oder Einsätze braucht. Direktansteuern des Magnetschalters mit Hilfe eines Schraubendrehers lasse ich mal lieber weg. Ansonsten Automaten starten: Kein Chance da im Gegensatz zu Daimler die zweite Hilfsölpumpe im Automaten gespart wurde.
Schaltgetriebe: Anschleppen.
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