Getriebe Sporadischer Ruck vor Anhalten, beim Anhalten oder nach Anhalten

intru · 24.05.2018, 18:51

da fällt mir nur eins zu ein...

Hebt einfach die Stimmung

arrie · 25.05.2018, 00:38

man sollte mal fragen hier im forum wieviele getriebe schon kaputt gegangen sind und wieviel km die drauf hatten. ich hab zwar auch große angst das mein getriebe verreckt wenn ich fertig bin mit allen anderen problemen an meiner baustelle aber denke diese bauweise ist langlebig. es gibt ein video 5 gründe ein automatik getriebe zu zerstören. geht ca 20 min. ist sehr interessant. mein e 32 735 den hab ich 6 jahre gehabt mit schlägen in den nacken beim schalten aber der lief. nie was gemacht am getriebe. 280000 km hatte der auf der uhr.

Gruß Arrie

D.R.I.V.E.R · 25.05.2018, 09:32

Habe heute bemerkt das er im manuellem Modus bei konstantem Gas
Ruckt bzw drezahlschwankungen hat obwohl er nicht Schaltet!
Das würde ja bedeutet das es garnicht am Getriebe liegen kann oder??
Ich habe den Wandler in Verdacht.
Hier nochmal ein Video im manuell Modus bei konstantem Gas!

https://vimeo.com/271817176

Gruß

D.R.I.V.E.R · 25.05.2018, 11:47

Habe gerade mit ZF Darmstadt telefoniert und da ist einer abgesprungen und ich kann jetzt am Mittwoch zumindest zu einer Diagnose vorbeikommen👍

arrie · 25.05.2018, 13:54

Na dann hoffe ich für Dich das Du Klarheit bekommst und die Rechnung am Ende nicht zu hoch kommt.

Gruß Arrie

D.R.I.V.E.R · 31.05.2018, 16:57

So war bei ZF!
Hier mein Bericht

https://www.7-forum.com/forum/showth...67#post2543167

intru · 19.06.2018, 10:30

Bin seit 7 bei ZF in Berlin zu Besuch und es war eine gute Entscheidung

Öl sieht "gut" aus. Keine Späne zu finden. Aber die "Puffer" in der Mechatronik sind fertig. Die meisten sind schon platt! Davon kann das rucken beim anhalten kommen. Chancen sehe gut, dass es weg geht. Eine Gummidichtung ist porös und reufelt sich auf. Hätte früher oder später devinitiv zu Ölverlust und somit zu Getriebeschaden geführt. Nun wird wieder aus schön zusammen gebaut und wird wieder befüllt... Glaube ich

Und dann Adaptionsfahrt...

Immer dieses Warten

intru · 19.06.2018, 17:19

Also bin ein wenig verwirrt.

Ich bin davon ausgegangen, das dieses Schaltrucken kurz vor dem Anhalten durch eine Getriebeölspülung / Überarbeitung der Mechatronik weg wäre aber irgendwie habe ich das Gefühl, als ob man es nun noch stärker merkt.

Vorher war es nur sporadisch gewesen und nun ist es die erste halbe Stunde bei JEDEM anhalten aufgetreten. Dann war es auf einmal weg...

Hat das was mit der Adaptionsfahrt zu tun gehabt?
Oder könnte es vielleicht noch andere Ursachen haben?

Rush1291 · 19.06.2018, 18:42

Ja die ersten 1000km abwarten...
Bei mir wurde es nach dem Service auch schlimmer, aber nach 700 km war es dann komplett ruckfrei, da er neu lernt.

21kenan21 · 19.06.2018, 19:44

Warte mal die nächsten Kilometer ab , das Getriebe lernt noch.

Habe meine Hardyscheibe heute endlich gewechselt. Ging schneller als gedacht. Total easy. Mittellager im sehr guten Zustand. Hardyscheibe ( alt ) leider auch. Dennoch ist das Rucken von 2-1 vorhanden. ABER… ist sampfter geworden. Und tritt jetzt nur noch bei provozieren auf. Bei normaler fahrt ist es gut.

Aber denke da mal wieder an die Einbildung.

Wie verhalten sich sonst die Schaltvorgänge bei dir ? Bei mir , Getriebe kalt , merkt man diese schon deutlich. Warm ist es sehr angenehm , besser wie im E61 25d LCI.