E32 3.0 V8 oder E38 3.0 V8????

[LEXX]

Original geschrieben von chief4
und zwar aus verschiedenen gründen.

der E32 ist im vergleich zum E38 einiges leichter.

es wurde auch die motorelektronik geändert, und der E38 hat ein anderes "gas system" wie der 32er. der alte hat es mittels seilzug bertragen, und der neue wird elektronisch gesteuert (auf alle fälle nicht mehr über seilzug)

was auch noch hinzukommt, das getriebe. beim E38 werden bsp. auf der autobahn meist die gänge ausgefahren beim beschleunigen, und nicht runtergeschaltet (mein eindruck). nur wenn ich ihn dazu bewege schaltet er runter...

[Patrick P.]

@ Chief4

Komisch Seilzüge im E32! Das sind die Stecker die bei meinen 750 an den Drosselklappen hängen!Ich hatte es für Steuerleitungen gehalten!!
Spass beiseite auch die E32 Modelle mit EML hatten auch keine Seilzüge mehr zum Gasgeben sondern auch E-Gas!

Mfg Patrick P.

[chief4]

Original geschrieben von Patrick P.
@ Chief4

Komisch Seilzüge im E32! Das sind die Stecker die bei meinen 750 an den Drosselklappen hängen!Ich hatte es für Steuerleitungen gehalten!!
Spass beiseite auch die E32 Modelle mit EML hatten auch keine Seilzüge mehr zum Gasgeben sondern auch E-Gas!

Mfg Patrick P.

also mir wurde es zumindest so erklärt, und ich habs so weit wiedergegeben wie ich es noch wusste. garantieren kann ichs nicht das es so ist. aber, wenn man die beschleunigung der beiden vergleicht > 160 aufwärts merkte man den unterschied deutlich!

was aber verwunderlich ist, beim E39 M5 wurde dieser elektronische gaszug damals bei einführung als "neuerung" gelobt wenn ich mich richtig erinnere. den durch das E-Gas kann man das ansprechverhalten des Motors verändern (Sportstellung, sponntaners ansprechverhalten. ich habs zwar mal im Z4 getestet, konnte aber kein wesentlich unterschied (außer in der Lenkung) feststellen) vielleich auch deshalb, weil ich nicht ein und dieselbe strecke gefahren bin)

[proshot]

...na bin ich froh, dass mein e34, 540 - 6 Gang - noch über Seilzug seine Drosselklappe regelt. *lol*



cu