Fahrwerk Niveauregulierung defekt?

heka2 · 15.02.2005, 20:57

heka2
Neues Mitglied

registriert seit: 11.02.2005
Ort: Traben-Trarbach
Fahrzeug: BMW 750 i (E32)

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Hallo und guten Tag,
habe ein Problem mit meinem 750i Bj.10/89. Er hat Niveauregelung an der Hinterachse. Jetzt meine Frage: Der Wagen wird abgestellt, innerhalb etwa 15 Min. senkt sich das Heck um ca. 10 cm ab und dann sieht er aus wie eine Ente, die die Flügel hängen laßt. Ich habe den Wagen seit Mai/2004 und dieses ist mir allerdings erst vor 2 Mon. aufgefallen.Vielleicht hat er das schon immer gemacht. Wenn ich nun den Wagen starte und der Motor läuft, dann geht das Heck wieder in "normaler" Stellung und auch während der Fahrt gibt es keine Probleme; er läuft gut und liegt auf der Strasse wie eine Brett. Es handelt sich bei dem Wagen um die Shadow-Ausführung. Oder ist das gar kein Problem? Ist das normal?? Wer kann mir eine zufriedenstellende Antwort geben?
MfG Heka2

Rottaler2 · 15.02.2005, 21:18

Hi heka2
Wenn es das Niveauventil ist, das kostet 250 €.
Brauchst aber Erfahrung beim Einbau, und muß eingestellt werden, damit die Höhe wieder stimmt.
Habe dir doch in der anderen Anfrage schon geschrieben, dass es die Bomben oder Niveauschalter ist, auch wenn es ein Ventil ist. Das findest du neben dem Achsgetriebe und hat eine Verbindung zum Stabilisator, über dem das Ventil die Höhe einstellt.
Gruß Reinhard

heka2 · 15.02.2005, 21:29

Hi, vielen Dank , dass sie sich nochmal gemeldet haben. Habe morgen Früh einen Termin bei BMW und möchte mich dort nicht über die Ohren hauen lassen. Man hört ja die schlimmsten Sachen von denen. Habe denen mein Problem geschildert , daraufhin habe ich sofort einen Termin bekommen um den Wagen dann an den Computer anzuschliessen und eine Diagnose zu erstellen.Was darf denn sowas kosten?
Gruss heka2

E32E38 · 09.05.2005, 18:09

Zitat:

Zitat von heka2

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Hallo und guten Tag,
habe ein Problem mit meinem 750i Bj.10/89. Er hat Niveauregelung an der Hinterachse. Jetzt meine Frage: Der Wagen wird abgestellt, innerhalb etwa 15 Min. senkt sich das Heck um ca. 10 cm ab und dann sieht er aus wie eine Ente, die die Flügel hängen laßt. Ich habe den Wagen seit Mai/2004 und dieses ist mir allerdings erst vor 2 Mon. aufgefallen.Vielleicht hat er das schon immer gemacht. Wenn ich nun den Wagen starte und der Motor läuft, dann geht das Heck wieder in "normaler" Stellung und auch während der Fahrt gibt es keine Probleme; er läuft gut und liegt auf der Strasse wie eine Brett. Es handelt sich bei dem Wagen um die Shadow-Ausführung. Oder ist das gar kein Problem? Ist das normal?? Wer kann mir eine zufriedenstellende Antwort geben?
MfG Heka2

SUCHFUNKTION

Niveauregulierung defekt

Dein Problem ist der Druckspeicher, mit dem obigen Thread hast Du Alle Angaben, die Du brauchst.

bobocpp · 09.05.2005, 20:00

Der Druckspeicher oder das Regelventil ?
Nachdem was ich über die Druckspeicher gelesen habe ist die Symptomatik
ja angeblich die, daß das Auto beim einfedern verdammt hart sein soll -
während beim defekten Regelventil das Auto ja nicht mehr auf die Sollhöhe
hochfahren sollte (oder gibt es im Regelventil so ne Art Rückschlagventil damit
das Öl nicht zurück in den Servoölbehälter fließt ?).

Weiß da jemand was genaues oder wie man das Ganze testen kann???

Ich hab nämlich das selbe Problem (im Winter auch mit Verhärtung der Lenkung
in den ersten paar Minuten).
Ich frag da auch deshalb, weil bei mir vor ca. 9 Monaten das Regelventil ersetzt wurde (gebraucht), ich der Werkstatt aber dann trotzdem mal einen Besuch abstatten werde

, denn dieses Verhalten hatte mein Bimmer auch direkt nach der Reparatur (nur wusste ich nicht, daß er die Höhe eigentlich konstant halten sollte).

Also sind es nun die Druckspeicher oder isses das Regelventil ?????????

E32E38 · 09.05.2005, 20:51

Zitat:

Zitat von bobocpp

Der Druckspeicher oder das Regelventil ?
Nachdem was ich über die Druckspeicher gelesen habe ist die Symptomatik
ja angeblich die, daß das Auto beim einfedern verdammt hart sein soll -
während beim defekten Regelventil das Auto ja nicht mehr auf die Sollhöhe
hochfahren sollte (oder gibt es im Regelventil so ne Art Rückschlagventil damit
das Öl nicht zurück in den Servoölbehälter fließt ?).

Weiß da jemand was genaues oder wie man das Ganze testen kann???

Ich hab nämlich das selbe Problem (im Winter auch mit Verhärtung der Lenkung
in den ersten paar Minuten).
Ich frag da auch deshalb, weil bei mir vor ca. 9 Monaten das Regelventil ersetzt wurde (gebraucht), ich der Werkstatt aber dann trotzdem mal einen Besuch abstatten werde

, denn dieses Verhalten hatte mein Bimmer auch direkt nach der Reparatur (nur wusste ich nicht, daß er die Höhe eigentlich konstant halten sollte).

Also sind es nun die Druckspeicher oder isses das Regelventil ?????????

Na ja, kann beides sein, lies mal den Thread durch, den ich oben angehängt habe (Niveauregulierung defekt).

Erich hat eine sehr gute Ausführung dort geschrieben.

bobocpp · 09.05.2005, 22:30

Hab ich ja schon und was da steht widerspricht so ein bißchen deiner Aussage.
Laut Rottaler und Erich äußert sich ne defekte Bombe nur durch sehr hartes
Einfedern.
Aber ich kann kaum glauben, daß dieses besch**sene Regelventil schon wieder im A*sch ist.
Ich will jetzt nur sicher gehen, damit ich in dieser Werkstatt mal richtig nen Fass
aufmachen kann und die mir nicht wieder was vom Herrn erzählen.
Reparieren werde ich es diesmal eh alleine - da weiß ich wenigstens danach wer
die Scheiße verbockt hat.

Gruß Alex !