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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.07.2007, 01:02   #1
BMW_750i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW_750i
 
Registriert seit: 21.03.2007
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: E38-750i (02.96)
Standard Unruhiges schalten usw.

Hallo.

Mein Getriebe macht mir bisschen sorgen.
Seid ca. 3 Tagen bemerke ich folgendes:

Wenn ich auf der Autobahn oder Landstrasse und dann vom Gas gehe, ging früher die Drehzahl auf ca. 600 - 700 zurück. Heute bleibt sie da wo sie war (bin in Normal, nicht in sport)
Oder wenn ich mit 60 - 90 kmh fahre und leicht gas gebe so auf 1200 Umdrehungen, dann ruckelt der wagen ganz leicht, Das selbe ruckeln kommt auch beim langsamen anfahren. Kann mir einer weiter helfen?

Wollte anfang nächster Woche mal zu ZF mein Getriebe überholen lassen, glaubt ihr dann ist es weg?
__________________
Die Männer, die stammen vielleicht vom Affen ab, aber die Weiber mit Sicherheit von ner Klette.
BMW_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2007, 22:23   #2
Matze 7er Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Matze 7er Fan
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Kiel
Fahrzeug: BMW 730 iA (E38)
Standard

Hallo
Ich habe zwar nur den kleinen V8, aber dasselbe Problem hatte ich auch.
Getriebe hat auch die Drehzahl behalten. Dann habe ich die Motorentlüftung oder besser gesagt der Deckel hinten an der Sritzwand. Da war auch noch ein leiner Schlauch defekt, der von der Entlüftung zum Motor geht.
Ich denke mal das hat was mit der Schubabschaltung zu tun und nicht mit dem Getriebe.
Jedenfalls nach dem Wechsel einen Reset gemacht und er fährt jetzt wieder wie ein Neuwagen. Wenn Gas wegnehme geht er runter bis auf 650 U/min und so soll es ja sein .
Vielleicht reicht bei dir auch nur ein Reset. Aber ich war auch erstaunt, was solch eine Motorentlüftung ausmacht. Ach ja hatte ich fast vergessen, dieses grubbeln bein anfahren und bei bestimmten Drehzahlen hatte ich auch, ist jetzt auch erledigt.
Hoffe konnte dir weitrhelfen.
Gruss Matze
Matze 7er Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2007, 14:47   #3
BMW_750i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW_750i
 
Registriert seit: 21.03.2007
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: E38-750i (02.96)
Standard

Wo ist die Spritzwand??

Also jetzt hällt er nur noch die drehzahl, aber erst so ab 80, vorher läuft es wie normal. Aber dann schaltet er einfach nicht zurück.

Bei BMW meinte er, könnte eventl. darn liegen, das meine zündkerzen zu alt wären und die mal getauscht werden müssten.

Meine Batterie ist glaubeich auch am ende mit der Spannung, kann das zusammenhängen?

Geändert von BMW_750i (19.07.2007 um 15:33 Uhr).
BMW_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2007, 21:23   #4
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard

Zitat:
Zitat von BMW_750i Beitrag anzeigen
Wo ist die Spritzwand??

Also jetzt hällt er nur noch die drehzahl, aber erst so ab 80, vorher läuft es wie normal. Aber dann schaltet er einfach nicht zurück.

Bei BMW meinte er, könnte eventl. darn liegen, das meine zündkerzen zu alt wären und die mal getauscht werden müssten.

Meine Batterie ist glaubeich auch am ende mit der Spannung, kann das zusammenhängen?
Die Spritzwand ist praktisch der Übergang zum Innenraum, und dort sitzt die Kurbelgehäuseentlüftung, ist ein klassisches Problem für unruhigen Motorlauf, hat aber "weniger" mit dem Getriebe zu tun, weniger deswegen, weil auch ein unruhiger Motor oder Zündaussetzer (daher stimmt ev. auch der Tipp vom ), wirkt sich auch auf die Schaltzeiten des Getriebes aus...frag mal @Rottaler oder Harry @DVD-Rookie, die kennen sich damit ganz gut aus...

Hier sitzt die Membran, (glaub´ ich), bin mir beim V12 nicht 100% sicher, beim V8 definitiv, wüsste aber auch nicht, wo die sonst sein sollte, ist der Deckel mit der Nr.5 zzgl. Dichtungen...:
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Wieviel hat denn dein Wagen gelaufen, die Entlüftungsmembran hat eine Lebensdauer von ca. 150.000km lt BMW...lass aber trotzdem einen Ölwechsel am Getriebe machen, lohnt sich immer!

Gruss, Marcello
__________________
Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2007, 21:38   #5
grunzl71
Durchputzer,kg co²/km
 
Benutzerbild von grunzl71
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,beim Fuffi 2 Stk. 1-6 und 7-12 (Nr.4) Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.realoem.com/bmw/showparts...15&hg=11&fg=40
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

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Besonderer Dank auch an:
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Tel.:01/606 50 35
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