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Alt 15.05.2009, 16:57   #1
Arne Drews
Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Friedrichstadt
Fahrzeug: E38-740i (03.1995)
Standard KLR-Einbauanleitung verwirrend

Hallo Leute,

Ich weiß, das Thema wurde oft zertreten hier im Forum, aber so richtig weiter hilft es mir leider alles nicht.
Deshalb versuche ich noch einmal zu nerven und bitte um Eure Hilfe:

Es handelt sich um eine E38 740i V8, in den ich einen KLR einbauen lassen möchte. (KLR von GAT EuroKat - EGS-System, inkl. ABE!)
Jedoch steht der Mechaniker vor einem Rätsel bei der Einbauanleitung.

Z.B. steht dort, daß das Kabel des GAT für die Wassertemperatur an das braun/lila Kabel (PIN-12) der Kabelanschlußleiste des Motors angeschlossen werden soll.
An PIN-12 ist aber kein brau/lila Kabel dran...
Dann soll m Zentralstecker (lt. Mechaniker) zweimal der PIN 22 existieren?
Dort soll die Stromversorgung angeschlossen werden.
Kann er dafür dieZündspule nehmen, oder welcher PIN ist gemeint?

Meine Frage ist nun, ob es noch andere Einbauanleitungen gibt, außer die mitgelieferte?

Die Seite von Erich habe ich bereits betrachtet, finde dort aber keine Einbauanleitung!


Sorry, aber ich hoffe Ihr seid Willens, mir bei diesem leidigen Thema nochmal zu helfen...
Vielen Dank und schöne Grüße
Arne

ps: habe mal die einbauanleitung eingescannt. die zweite (ergänzende)
ist für mein modell!
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg KLR1.jpg (69,9 KB, 118x aufgerufen)
Dateityp: jpg KLR2.jpg (95,1 KB, 74x aufgerufen)
Arne Drews ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2009, 17:19   #2
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Ich hab das gleiche Ding in meinem e32 drin - ohne Probleme
ABER: Lt deiner Anleitung ist es für e32(e34) 740/540, für e38 nur 730....du hast aber einen 740.....
Und laut Bestelnummern sind die unterschiedlich. Im e34 gab es zu der Zeit nur den m60, beim e38 auch den m62.
Du wirst einen Satz für den m60 im e34 und e38 haben, aber im Auto einen m62.....
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2009, 17:20   #3
nclb-blueman
Individualist
 
Benutzerbild von nclb-blueman
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G31 530i Luxury Line 08/2018 & Renault Clio GT Line 10/2016
Standard

Dein Fahrzeug könntest du von BMW Umschlüsseln lassen. Damit brauchst du den KLR nichtmehr verbauten.

Gruß
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2009, 18:20   #4
Arne Drews
Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Friedrichstadt
Fahrzeug: E38-740i (03.1995)
Standard

Erstmal vielen Dank für Eure Antworten!

@Chevyman:
Lt. Standard-Anleitung hast Du Recht, aber der Hersteller hat ja die ergänzende
Einbauanleitung (s. Bild2) mitgeschickt, die für mein Modell ist.
Dann sollte es doch auch darauf abgestimmt sein, oder habe ich Dich falsch verstanden?

@nclb-blueman:
Wie funktioniert das? Fahre ich einfach zur BMW-Werkstatt und die "schlüsseln" den um, wie auch immer das funktioniert?
Und weißt' vielleicht, was das kostet?

Lieben Gruß
Arne
Arne Drews ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2009, 18:46   #5
nclb-blueman
Individualist
 
Benutzerbild von nclb-blueman
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G31 530i Luxury Line 08/2018 & Renault Clio GT Line 10/2016
Standard

Zitat:
Zitat von Arne Drews Beitrag anzeigen
Erstmal vielen Dank für Eure Antworten!

@nclb-blueman:
Wie funktioniert das? Fahre ich einfach zur BMW-Werkstatt und die "schlüsseln" den um, wie auch immer das funktioniert?
Und weißt' vielleicht, was das kostet?
Zu den Kosten habe ich keine Ahnung.
Aber einfach eine Email an kundenbetreuung@bmw.de schreiben mit dem Anliegen Umschlüsselung. Dein Fahrzeugschein mit Anhängen und dann auf Antwort warten. Da steht dann alles weitere drin.

Die M60 Motoren haben ab Frühjahr 1994 die Euro 2 Norm erfüllt, nur gab es diese damals noch nicht.

Gruß
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2009, 18:54   #6
Arne Drews
Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Friedrichstadt
Fahrzeug: E38-740i (03.1995)
Standard

Allet klar! Vielen Dank für den Tip
Arne Drews ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2009, 19:29   #7
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Zitat:
Zitat von Arne Drews Beitrag anzeigen
der Hersteller hat ja die ergänzende
Einbauanleitung (s. Bild2) mitgeschickt, die für mein Modell ist.
Dann sollte es doch auch darauf abgestimmt sein, oder habe ich Dich falsch verstanden?

Lies doch einfach was drunter steht: 730/e38/3.0/K160 (für 160 kw)
Hast du den???? Nein, also
Bei den Dingern machen oft Kleinigkeiten den Unterschied. e38 ist nicht e38
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2009, 20:49   #8
Arne Drews
Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Friedrichstadt
Fahrzeug: E38-740i (03.1995)
Standard

@Chevyman
Also im Anhang Interner Link) KLR2.jpg existiert die Einbauanleitung für (siehe erste Tabelle ganz oben):

EGS-GAT-Nr.: 05.289
BMW (Automatik): 740i
Baureihe: E38
Handelstypen: 7/G
ab Baujahr: 02.94
Hubr./kW: 4.0/210
Motorcode: 408 S1

Und den hab' ich!

Dazu passend das obere Bild aus dem Anhang Interner Link) KLR1.jpg, das wie bezeichnet ist?
Richtig: BMW 530i / 730i / 830i / 3.0 / K160 und BMW 540i / 740i / 4.0 / K210

Für mein Verständnis sollte das zusammenpassen???
Abbildung und Anleitung sind jeweils für mein Modell vorhanden.
Verstehe leider nicht ganz, wo Du das anders siehst...
Arne Drews ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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