Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 10.02.2013, 09:53   #21
Steffen_e32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
Standard

Am günstigsten ist es sich einen e34 530i V8 5 Gang zu holen und den Kram dann umzubauen. Ist auch halb so Wild der Umbau, hab ich auch schon hinter mir...
Steffen_e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 14:41   #22
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Zitat:
Zitat von Steffen_e32 Beitrag anzeigen
Am günstigsten ist es sich einen e34 530i V8 5 Gang zu holen
Ein S5D 310Z an den 4 Liter und wie lange soll das halten, wird das überhaupt mit dem Drehmoment der 4 Liter fertig! An den 4 Liter sollte eigentlich das S6S 420G !!!

Und eine Antriebsstrang aus einem E31, 840 zu bekommen halte ich für gelinde gesagt sehr optimistisch!!!

Das wirklich einfachste wird es sein einen 540 Schlachter zu kaufen, da ist alles dabei. Oder aber sich alle Komponenten in der Bucht zu besorgen. Getriebe liegen da so zwischen 800-1200 € plus Schwungrad und Andrückplatte. Kardanwelle verlängern (lassen) und Diff event. tauschen. Dann noch Pedalerie und Schalthebel komplett (der ist aber auch neu nicht so teuer) und noch so einige Kleinigkeiten kaufen. Dann bisde schon mal ganz entspannt bei ca 2000-2500 nur am Mat. plus Arbeitslohn. Denke mal das es so in Richtung 3500- 4000 geht wenn das reicht.

Wenn man sowas nicht selber machen kann, rechnet sich das wirklich nicht!!!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!

Geändert von oetti (10.02.2013 um 16:15 Uhr).
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 15:16   #23
666smokie666
*V8-Verächter*
 
Benutzerbild von 666smokie666
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
Standard

hat nicht der e23bernd nen 740 mit 5gang gebaut? ich dachte ich hab da mal was von ner abgerauchten kupplung gelesen
und n haufen strickereien am kabelbaum waren da auch noch zu machen
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 16:25   #24
Steffen_e32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
Standard

Bis jetz hält das seit ca. 10 Tkm in einem 540i mit zu kurzem Sperrdiff (3,46). Die Teile aus dem Spenderfahrzeug hatte auch schon 280 Tkm. Macht aber echt Spaß damit zu fahren. Im Alltag bevorzuge ich aber doch lieber Opamatik
Steffen_e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 17:41   #25
730i v8 218ps
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.10.2008
Ort:
Fahrzeug: E38 740i (08.94)
Standard

Ob Automatik oder nicht, ist halt reine Geschmacksache

Naja wenn man schon an die 4000€ oder mehr kommt, steht das wirklich in keinem Verhältnis mehr eventuell doch wieder zum 730i V8 Schalter wechseln. Werde ich mir gut überlegen müssen.

Danke an alle für die Antworten, falls ich es doch machen lasse, weiß ich ja jetzt wie am besten
730i v8 218ps ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 20:05   #26
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

@730i v8 218ps
schreib doch einfach mal einen von denen an, die das schon gemacht haben. Die können Dir die besten Tipps geben, bzw. was das gekostet hat und was an Arbeitsstunden anfällt. Wir anderen, die das noch nicht gemacht haben, stochern doch eher im Nebel.

Ich bin auch schon länger am Überlegen mir eines aus dem S62 (M5) einzupflanzen, ist aber eben ne menge Arbeit, mal ganz abgesehen von den Materialkosten! Und was mache ich dann mit meinem Tempomat, der ist so herrlich auf Strecke.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2013, 20:45   #27
dastanst1
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.07.2012
Ort: Klosterlechfeld
Fahrzeug: E32 730i V8´92 Schalter; E38 740i ´95 6-Gang-Schalter; 635CSi ´86 Sportgetriebe; Ford Escort I `72 Hundeknochen 1300
Standard

als Fahrer von beiden Autos (e32 730iV8 Schalter und e38 740i 6 Gang-Schalter) kann ich Dir folgendes sagen bzw. raten: Der 740er ist definitiv sparsamer (1 bis 2 L/100km) und DEUTLICH flotter. Der 4,0 M60 Motor ist Bärenstark und zieht stark aus dem Keller, dreht ebenso brachial hoch beim Runterschalten - Kraftpaket pur. Ich würde mir einen Umbau nicht antun sondern gleich einen 740er E38 Schalter holen.
Aber.... der 730v8 E32 Schalter ist der beste Wagen den ich je hatte! Habe in letzten 20 Jahren viele BMWs gehabt, aber dieser e32 ist schlicht sensationell. Zwar kommt die Kraft bei weitem an die von 740er nicht heran, jedoch ist die Abstimmung Motor / Getriebe / Karosse einmalig und m.E. besser als die des 740er. Der Wagen schwebt durch die Gegend, die unglaublich präzise 5 Gang-Schaltung (besser und knackiger als bei 740er) und ein seidiger, wahnsinnig hochdrehender kleiner V8 macht süchtig. Die Leichtigleit in der Lenkung der e32 Karosse ist auch besser als die des e38 740. Der E38 740i mit Schaltung ist ein spritziger Bulle und KM-Fresser, der e32 ist ein Gentlemen. Da Dir der E38 nicht gefällt, mein Rat: wechsel (wieder) zum 730i V8 und geniesse es!
DASTANST1
dastanst1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
bmw, e32, schaltgetriebe, umbau


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: 730iA V8 auf Schalter umbauen? Düd BMW 7er, Modell E32 15 13.02.2012 19:55
Getriebe: Automatik auf Schalter umbauen? josef sss BMW 7er, Modell E32 60 08.01.2012 21:40
Getriebe: Automatik auf Schalter umbauen? geht das? Bumer 735i HH BMW 7er, Modell E38 6 26.02.2009 13:21
e32 Leuchten umbauen auf xenon rico2006 BMW 7er, Modell E32 3 21.03.2008 22:02
Getriebe auf Schalter umbauen????? 735i rebelkiller BMW 7er, Modell E32 0 07.10.2002 20:47


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 22:21 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group