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BMW 7er, Modell E38
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Alt 31.01.2005, 12:12   #1
AxelF
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 730dA
Standard Automatikruckler kurz vor Stillstand

Hallo zusammen,
bei meinem 730dA schaltet das Getriebe sporadisch kurz vor Fahrzeugstillstand mit einem kräftigen Ruckler zurück. Hoch- und Rückschaltungen im Teil- und Vollastbereich laufen geschmeidig ab. Es ruckt vornehmlich bei Kurvendurchfahrten ohne Gas bis Stillstand. Nach Aussage BMW, kein Eintrag im Fehlerspeicher und Ölstand im Getriebe o.K. Adaptionwerte gelöscht, ohne Erfolg. Da sei nichts defekt und es kann nichts weiter gemacht werden. Ich habe das Fahrzeug jetzt gut drei Monate bei gelaufenen 108.000 km. Was kann ich aus Eurer Sicht noch machen. Dieses Symptom finde ich mehr als lästig. Was steckt dahinter? Wie ist das Verhalten bei Euch?
Vorab vielen Dank!

Viele Güße
Axel F.
AxelF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2005, 12:17   #2
nightshark
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 31.12.2004
Ort: Düsseldorf/Konstanz
Fahrzeug: 320is
Standard

Also der Beschreibung nach, würde ich so aus der Ferne und dem hohlen Bauch heraus sagen: Bestell doch mal eine neue Automatik.... sonst dürfte da nix mehr helfen.
__________________
Grüssle,

Martin
nightshark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2005, 19:56   #3
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von AxelF
Hallo zusammen,
bei meinem 730dA schaltet das Getriebe sporadisch kurz vor Fahrzeugstillstand mit einem kräftigen Ruckler zurück. Hoch- und Rückschaltungen im Teil- und Vollastbereich laufen geschmeidig ab. Es ruckt vornehmlich bei Kurvendurchfahrten ohne Gas bis Stillstand. Nach Aussage BMW, kein Eintrag im Fehlerspeicher und Ölstand im Getriebe o.K. Adaptionwerte gelöscht, ohne Erfolg. Da sei nichts defekt und es kann nichts weiter gemacht werden. Ich habe das Fahrzeug jetzt gut drei Monate bei gelaufenen 108.000 km. Was kann ich aus Eurer Sicht noch machen. Dieses Symptom finde ich mehr als lästig. Was steckt dahinter? Wie ist das Verhalten bei Euch?
Vorab vielen Dank!

Viele Güße
Axel F.
Ich würde an deiner Stelle einfach zur nächsten NL von ZF, alles andere ist werweissen, bringt nicht viel, nur verunsicherung.
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2005, 10:10   #4
Silvio
V8 Allrad
 
Benutzerbild von Silvio
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
Standard

Hi,

mein 730d hatte das auch aber nur beim anfahren aus dem stillstand.War laut BMW auch normal.
War lästig aber ich hab auch nichts machen lassen.
ist wohl halt eine Eigenschaft beim Diesel.


Grüsse Silvio
Silvio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2005, 11:15   #5
nightshark
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 31.12.2004
Ort: Düsseldorf/Konstanz
Fahrzeug: 320is
Standard

Zitat:
Zitat von Silvio
Hi,

mein 730d hatte das auch aber nur beim anfahren aus dem stillstand.War laut BMW auch normal.
War lästig aber ich hab auch nichts machen lassen.
ist wohl halt eine Eigenschaft beim Diesel.


Grüsse Silvio
Dummes Gelaber von der Werkstatt! Ist nicht normal. Hatte schon genug Automatik BMWs als Ersatzwagen, vom ausgelutschten 528i bis zum 745i (einschließlich mehrerer Diesel) - schalten alle butterweich.
nightshark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2005, 15:40   #6
Jo
Wir sind Papst!
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 730d (10.13)
Standard

Hatte bei meinen 730d auch dasselbe Problem, beim Ausrollen auf eine Ampel zu ruckte es oder bei Kickdown auf der Autobahn. Scheint eine Dieselkrankheit zu sein... und ist nervig...

MfG

Jo
Jo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2005, 22:36   #7
Moppel
Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2004
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW 740i 4/97
Standard

Zitat:
Zitat von Jo
Hatte bei meinen 730d auch dasselbe Problem, beim Ausrollen auf eine Ampel zu ruckte es oder bei Kickdown auf der Autobahn. Scheint eine Dieselkrankheit zu sein... und ist nervig...

MfG

Jo
Das mit der typischen Dieselkrankheit kann ich entkräften - mein 740er macht genau dieselben Zicken
Jetzt setze ich meine Hoffnungen in einen Getriebeölwechsel bei ZF in Dortmund, da sollen ja einige hier ganz gute Erfahrungen gemacht haben. Wenn das nichts bringt, werde ich wohl damit leben - zumindest brauche ich mir dann aber keine Sorgen mehr wegen dieser verdammten Plastikkugel zu machen...

Gruß,

Kay
Moppel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2005, 22:39   #8
Silvio
V8 Allrad
 
Benutzerbild von Silvio
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
Standard

Zitat:
Zitat von nightshark
Dummes Gelaber von der Werkstatt! Ist nicht normal. Hatte schon genug Automatik BMWs als Ersatzwagen, vom ausgelutschten 528i bis zum 745i (einschließlich mehrerer Diesel) - schalten alle butterweich.

also butterweich hat er geschalten ist ja auch nicht das Problem.Das Problem lag darin,daß er beim anfahren immer diesen kleinen Ruck hatte.
Mit meinem 740i habe ich andere getriebeprobleme.Jedes Auto ist halt anders.

Grüsse Silvio
Silvio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2005, 01:05   #9
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard

Das Rucken hat mein 740d nicht. Er schaltet mir nur etwas zu langsam und etwas zu früh.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2013, 10:00   #10
Don Piti
Mitglied
 
Registriert seit: 02.07.2012
Ort: Neuss
Fahrzeug: BMW E38 740i BJ.01.99 Km 105.000
Standard

Axel F und / oder Jo,
was ist denn damals draus geworden?
Don Piti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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