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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.05.2013, 19:20   #31
derradlfreak
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von derradlfreak
 
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
Standard

Zitat:
Zitat von 750zxr740il Beitrag anzeigen
Was ist das denn für ein Spruch? Als wenn der Unterschied vom 40iger zum 50iger so enorm groß wäre!
es gibt keinen (messbaren), auch wenn das manche Fuffy-Fahrer nicht hören wollen. Meinen hab ich wegen dem V12 und nicht wegen der Fahrleistungen gekauft.
derradlfreak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 19:35   #32
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Der wesentliche Unterschied zum V8 ist das Kunstleder am Armaturenbrett, dessen Anblick Hochwertigkeit suggeriert, während man beim 740er im Stau auf ein Stück Plastik starrt (ok, Kunstleder ist Plastik, aber ihr wisst was ich meine...)

Zum unmotivierten rumkriechen im Drehzahlkeller ist der V12 aufgrund seiner charakteristischen Kraftentfaltung mE besser geeignet. Habe 2 und möchte die Motorcharakteristik nicht mehr missen

Wenn Du aber bereit bist einen fünfstelligen Betrag auszugeben schau Dich nach einem Alpina um.

LG
__________________

Hier der Super Verbrauch meines e38 750il (kein Gas oder dgl)

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Sternchenfotografie
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 19:58   #33
750zxr740il
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 750zxr740il
 
Registriert seit: 10.04.2007
Ort: Espelkamp
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
Standard

Zitat:
Zitat von derradlfreak Beitrag anzeigen
es gibt keinen (messbaren), auch wenn das manche Fuffy-Fahrer nicht hören wollen. Meinen hab ich wegen dem V12 und nicht wegen der Fahrleistungen gekauft.
Ich habe mal einen 50iger gefahren und konnte keinen großen Unterschied feststellen, so das ich sagen würde ich muss einen 50iger haben.
750zxr740il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 19:59   #34
Mr.Bangle
Petrolhead
 
Benutzerbild von Mr.Bangle
 
Registriert seit: 27.11.2010
Ort: Irland
Fahrzeug: E38 735iA (09.96)
Standard Potenziell...

Zitat:
Zitat von 750zxr740il Beitrag anzeigen
Das stimmt so auch nicht ganz! Mein 11/98 iger war überhaupt nicht störanfällig, im Gegensatz zu meinem jetzigen!
Deshalb schrieb ich ja auch potenziell anfalliger...

Zitat:
Zitat von Smartyy86 Beitrag anzeigen
Die V8 sind unglaublich robust, hier wird auf hohem Niveau gejammert.]
Das deckt sich genau mit meiner Erfahrung, ich halte von den V8, insbesondere dem M62 sehr viel.
__________________
"Wir haben das Licht inszeniert - die indirekte Innenraumbeleuchtung gibt dem gesamten Interieur ein Flair von Großzügigkeit und Eleganz".
Wolfgang Reitzle

Geändert von Mr.Bangle (25.05.2013 um 20:05 Uhr).
Mr.Bangle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 20:08   #35
pks
(un)Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pks
 
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
Standard dann spannt euch mal Pferde vor

bin mal gespannt, 8 oder 12 Pferdchen, wer hat den besseren Hafer
__________________
Peter
pks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 20:08   #36
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

Zitat:
Zitat von 750zxr740il Beitrag anzeigen
Ich habe mal einen 50iger gefahren und konnte keinen großen Unterschied feststellen, so das ich sagen würde ich muss einen 50iger haben.
eben... keinen großen Unterschied... er meinte mit Sicherheit den kleinen aber dafür feinen Unterschied
Ich bin auch schon den Fuffi gefahren... es war beeindruckend... aber, für meinen Geschmack, zu lasch unten rum die Vmax ist für mich unerheblich, mit WoWa hinten dran zählt Drehmoment, Drehmoment und eben Drehmoment und das im unteren Drehzahlband
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 20:14   #37
MR1580
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MR1580
 
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
Standard

Zitat:
Zitat von 750zxr740il Beitrag anzeigen
Hallo Ronny,
ich verstehe dann aber nicht, warum du in das optische soviel Geld versenkst?
Gruß
Michael
Weil ich großen Wert auf die Optik lege, natürlich muss die Technik auch stimmen, aber verglichen mir meinen andere Fahrzeugen die ich hatte, wollte der e38 in dieser Zeit mehr.
Und ich mache mir meine Fahrzeuge so, dass ich mich darin fühle, wie in meinem Wohnzimmer!
Kurz: es muss für mich perfekt sein!
__________________
Lg aus Berlin
MR1580 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 21:47   #38
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von Mr.Bangle Beitrag anzeigen
Das deckt sich genau mit meiner Erfahrung, ich halte von den V8, insbesondere dem M62 sehr viel.
M20 und M30 Motoren waren Robust. Was danach kam, war nur noch der schiere Müll! Der M62 ist und bleibt ein Klappermotor. Es ist aus wirtschaftlicher Sicht nicht mehr vorgesehen, dass ein Motor die 200tkm locker überschreitet. Diese Rückwärtsentwicklung fing bei den M62 schon langsam an....
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 21:53   #39
Mr.Bangle
Petrolhead
 
Benutzerbild von Mr.Bangle
 
Registriert seit: 27.11.2010
Ort: Irland
Fahrzeug: E38 735iA (09.96)
Standard Klappern...

Zitat:
Zitat von Fimonchen Beitrag anzeigen
M20 und M30 Motoren waren Robust. Was danach kam, war nur noch der schiere Müll! Der M62 ist und bleibt ein Klappermotor.....
Kannst sagen was du willst, ich find den M62 gut und bei meinem klappert auch nix.

Was M20 und M30 angeht: Schonmal gehoert wie schoen die Klappern, wenn die Kipphebelwellen eingelaufen sind?
Mr.Bangle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 22:03   #40
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Dafür zieht der M62 nichts mehr wenn die schwache Einfachsteuerkette gedehnt ist oder die Gleitschienen gebrochen sind.

Das Vanosrasseln nimmt man wohl oder übel halt eh hin.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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